Ввод жилья на территории РФ за январь — сентябрь 2024 года составил 81,1 млн кв. м, что на 1,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Об этом говорится в материалах Росстата.

По данным статистики, в сентябре 2024 года в России возвели 9,8 млн кв. м жилья, что на 3,3% больше, чем в сентябре 2023 года. Население построило порядка 55,4 млн кв. м. При этом общая площадь жилых помещений в построенных индивидуальными застройщиками жилых домах составила 55,4 млн кв. м, что на 15% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

В сентябре 2024 г. жители страны построили 5,7 млн кв. м, что на 4% меньше, чем год назад.

По итогам 2023 года на территории РФ было введено более 110 млн кв. м жилья, строительная отрасль показала серьезный рост. В 2022 году в РФ было введено в эксплуатацию 102,7 млн кв. м жилой недвижимости. 

Динамика потребительских расходов в России по итогам августа 2024 года остается выше долгосрочных трендов, несмотря на замедление как в годовом, так и в месячном выражении. По данным Росстата, потребительские траты домохозяйств в годовом выражении выросли на 4,7%, по сравнению с 5,8% в июле. Реальные расходы населения на товары и услуги также замедлились до 4,4% с 5,6% в предыдущем месяце.

Замедление годовых темпов связано с исчерпанием эффекта низкой базы и снижением месячного роста. В августе потребительские расходы увеличились на 0,2% по сравнению с июлем, в то время как оборот розницы вырос на 0,2%. Оборот непродовольственной розницы, достигший пика в марте, стагнирует последние пять месяцев.

Несмотря на замедление, эксперты считают, что потребительские расходы остаются перегретыми из-за дефицита на рынке труда, что удерживает зарплаты на максимумах, и сохранения высоких темпов кредитования. По прогнозам Минэкономики, реальные потребительские расходы будут расти на уровне 5-6% годовых в ближайшие два года, что затруднит дезинфляцию и потребует от ЦБ большей жесткости.

Росстат опубликовал отчет о промышленном производстве в период с января по август 2024 года. В нем сказано, что промышленное производство замедлило рост с 3,3% в июле до 2,7% в августе в годовом выражении.

Объем добытого газа в августе составил 43 млрд куб. м, что на 6,1% выше показателя июля и на 12% больше объема августа прошлого года. Добыча попутного нефтяного газа за восемь месяцев выросла на 2,9% — до 71,1 млрд куб. м. В августе по сравнению с июлем она снизились на 1,1%, а по сравнению с августом прошлого года — увеличилась на 0,5%. Всего с начала года в России добыли 377 млрд куб. м газа (+10,7% год к году).

Добыча угля за первые восемь месяцев 2024 года сократилась на 1,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 275 млн т. Объем добычи каменного угля составил 215 млн т (-3,1%), коксующегося угля — 73,9 млн т (+8,5%).

Производство золота с января по август увеличилось на 4,7%. Выпуск алюминия за этот период вырос на 4,5%.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7182657?from=doc_lk

Средняя стоимость авиабилетов по России в экономическом классе составила 7363 рубля за 1000 км в первом полугодии 2024 года, что на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За период с января по июнь 2024 года стоимость перелетов выросла на 31%.

Данные Росстата, проанализированные «Ведомостями», показывают, что в июне 2024 года средняя цена билета увеличилась на 14% в годовом выражении и на 8% по сравнению с маем, достигнув 8473 рублей.

Методика расчета Росстата включает анализ стоимости прямых рейсов из регионов в Москву, учитывая тарифы на вылеты через неделю и через месяц, и включает обязательные сборы и багаж.

Авиакомпании реагируют по-разному: S7 отмечает изменение поведения пассажиров, а Smartavia указывает на сложности с импортом запчастей из-за санкций. ФАС потребовала объяснений от ряда перевозчиков, а Госдума предложила установить верхнюю границу стоимости билетов.

Эксперты подчеркивают, что рост цен вызван ставками аэропортовых сборов, ценами на авиакеросин, необходимостью индексации зарплат и высоким спросом. В июне 2024 года пассажиропоток вырос на 6% до 10,7 млн человек, что подтверждает высокий спрос на авиаперевозки.

По данным Росстата, за первые четыре месяца 2024 года 52,4% угольных компаний в России работали в убыток. В последний раз больше половины угольных компаний были убыточными в декабре 2020 года. В январе-апреле 2024 года сальдо прибылей и убытков составило 14,3 млрд рублей, что в 15 раз меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В первые четыре месяца 2023 года доля прибыльных предприятий составляла 67,3%, а в 2022 году – 79,4%. Доля убыточных компаний за год выросла в 1,6 раза, а за два года – в 2,5 раза.

Снижение прибыльности сектора связано с падением экспортных цен на уголь и увеличением логистических затрат. В начале июля экспортные цены на уголь оставались на апрельских минимумах: на Дальнем Востоке – $95 за тонну, в Тамани – $72 за тонну, в портах Балтики – $64 за тонну. Основные покупатели российского угля снизили его импорт, что также негативно повлияло на прибыльность.

Рост логистических затрат, включая железнодорожные тарифы и ставки на перевалку угля в портах, значительно увеличил операционные расходы компаний. При этом экспорт угля из России в первом квартале 2024 года снизился на 12% до 42,9 млн тонн.

Согласно оценке Росстата, объем промышленного производства в России за январь-май 2024 года увеличился на 5,2% в годовом выражении. В мае промышленное производство выросло на 5,3% по сравнению с маем прошлого года, что значительно выше ожиданий аналитиков.

Главными драйверами роста стали отрасли, связанные с военно-промышленным комплексом (ВПК). Производство готовых металлических изделий увеличилось на 55,9%, выпуск компьютеров, электронных и оптических изделий вырос на 27,5%, а производство транспортных средств, включая авиационную технику и судостроение, увеличилось на 20,9%.

Также значительный рост наблюдался в химической промышленности и секторе производства продуктов питания, что связано с увеличением зарплат и частного спроса.

Росстат отметил, что в мае 2024 года выпуск промышленности превысил среднемесячное значение 2021 года на 10%. С устранением сезонности, рост в мае по сравнению с апрелем составил 2%.

Эксперты разделились в прогнозах: Владимир Сальников из ЦМАКП считает майский скачок временным, а в РАНХиГС и Институте Гайдара полагают, что потенциал роста, связанный с импортозамещением, еще не исчерпан и положительные темпы могут сохраниться до конца года.

Согласно данным Росстата, за период с января по апрель 2024 года в России было введено 36,6 млн квадратных метров жилья, что на 1,6% превышает показатель за аналогичный период предыдущего года. Положительную динамику продемонстрировало индивидуальное жилищное строительство (ИЖС), которое увеличилось на 20% за этот период, в то время как сектор многоквартирного жилья продолжает показывать отрицательную динамику уже четвертый месяц подряд.

В апреле 2024 года было введено почти 7,3 млн квадратных метров жилья, что на 2,1% больше, чем в апреле 2023 года. Всего за четыре месяца было введено 36,6 млн квадратных метров жилья, что на 1,6% больше, чем за тот же период предыдущего года. Положительная динамика обусловлена в основном ростом объемов ввода ИЖС, который составил около 70% от общего объема введенного жилья.

В то время как ИЖС продолжает показывать рост, сектор многоквартирных домов продемонстрировал отрицательную динамику уже в четвертый месяц подряд. Это может быть объяснено тем, что застройщики в прошлом году максимально быстро завершали ранее начатые объекты.

Депутаты Госдумы обратились к Федеральной антимонопольной службе с просьбой проверить резкий рост стоимости авиабилетов.

Согласно данным Росстата, средняя цена перелетов в эконом-классе в России увеличилась на 42% в феврале и на 23% в марте 2024 года по сравнению с аналогичными периодами прошлого года. Депутаты считают, что такая ситуация противоречит задаче президента РФ увеличить интенсивность авиасообщения.

Они призвали ФАС провести проверку авиакомпаний. В свою очередь, ФАС сообщила, что обращение рассмотрит.

Источник: www.vedomosti.ru/business/news/2024/04/26/1034302-gosdume-prizvali-fas-proverit?from=newsline

Росстат опубликовал свежие данные по экономической динамике России за январь—февраль, раскрывая впечатляющий годовой рост, но снижение в помесячном измерении с учетом сезонности. Минэкономики оценило рост ВВП в високосный февраль на 7,7%, в то время как аналитики Bloomberg Economics выявили даже 8,7%. Месячные оценки оказались волатильными, показав рост на 6,1%.

Промышленность, оптовая и розничная торговля сделали значительный вклад в годовой рост. Однако в феврале, исключая сезонность, экономика практически не росла, зафиксировав стагнацию на уровне плюс 0,2%.

Показатели спроса и выпуска продолжают расти в годовом выражении: промышленность на 8,5%, строительство на 5,1%, оптовая торговля на 19,8%, розничная на 9,1%, а реальные зарплаты на 8,5%. Однако сельское хозяйство и объем грузооборота только вышли в плюс после сокращения в январе.

Потребление товаров, услуг и общепита в феврале стагнировало на уровне минус 0,2%, но в годовом измерении рост составил 10,6%. Оценки ЦМАКП близки к оценкам Минэкономики.

Цены на авиабилеты в экономклассе в России в январе и феврале текущего года выросли на 34–42% по сравнению с предыдущим годом, подтверждают данные Росстата. Рост цен за первые два месяца 2024 года оказался рекордным, по меньшей мере, с 2008 года. Средняя цена на авиабилеты в феврале превысила даже цену в пик авиационного сезона 2022 года.

Месячная динамика показала рост цен в феврале на 12,7% по сравнению с январем текущего года, что также является рекордным показателем за последние годы. Участники рынка подтверждают рост цен, отмечая, что он также заметен на практике. Некоторые направления показывают существенное удорожание, в то время как на других наблюдается даже снижение цен.

Динамика цен на авиабилеты влияется на различные факторы, включая изменения в расписании перевозчиков, суммы субсидий, изменения в маршрутной сети и составе самолетов. В то же время, ведомства, такие как Минтранс, продолжают работу над обеспечением доступности воздушного транспорта для населения.

Ожидается, что рост цен на авиабилеты в общем не превысит уровень прошлого года, однако по отдельным направлениям цены могут значительно увеличиться. Рост цен на авиаперевозки также был замечен в 2023 году, что соответствует тенденции удорожания в начале 2024 года.