В январе россияне купили 420 300 легковых автомобилей с пробегом, что на 29,4% больше показателя аналогичного периода прошлого года, следует из данных Автостата.

На отечественную марку Lada пришлось 26,45% российского вторичного рынка – 111 161 машина. На втором месте оказалась японская Toyota – 42 425 машин. Интерес у покупателей вызвали также подержанные корейские Kia и Hyundai – в январе было продано 22 635 и 21 987 таких машин соответственно.

По данным Автостата, все марки в первой десятке на рынке легковых автомобилей с пробегом в январе показали положительную рыночную динамику к аналогичному периоду прошлого года. Больше всего прибавила Lada (+42,1%), менее других – японский Nissan (+13,8%).

Наиболее востребованной моделью среди подержанных легковых автомобилей стал седан Lada 2107, объем рынка которого в январе достиг 9995 экземпляров. На втором и третьем месте – хэтчбек Lada 2114 Самара-2 (8549 машин) и седан Lada 2170 Приора (8009).

Президент Дональд Трамп заявил, что, скорее всего, введёт пошлины на импорт автомобилей, полупроводников и фармацевтической продукции в размере около 25%, и что объявление об этом будет сделано уже 2 апреля. Эти меры направлены на поддержку американских производителей и стимулирование переноса производств в США.

Ранее, в феврале, аналогичные пошлины были введены на импорт стали и алюминия. Теперь под новые тарифы попадают ключевые отрасли, что может повлиять на мировую торговлю.

Особенно пострадают европейские и азиатские автопроизводители, такие как Volkswagen и Hyundai, значительная часть продаж которых в США приходится на импортные модели. Введение тарифов приведёт к росту цен на автомобили и электронику для американских потребителей.

Трамп отметил, что компании, открывающие производство в США, смогут избежать новых тарифов. Однако эксперты предупреждают, что это может привести к ответным мерам со стороны других стран и усугубить торговую напряжённость.



Источник: www.bloomberg.com/news/articles/2025-02-18/trump-says-likely-to-impose-25-tariffs-on-autos-drugs-chips?srnd=homepage-europe

В 2024 году средний срок владения легковым автомобилем в России увеличился до 7,3 года, что на 0,2 года больше по сравнению с 2023 годом. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, высокие ставки по автокредитам сдерживают граждан от частой смены автомобилей. В 2024 году лишь 48,3% новых машин и 9,8% подержанных автомобилей были куплены в кредит. Средний срок автокредитов достиг рекорда: 70 месяцев для новых и 77 месяцев для автомобилей с пробегом.

Во-вторых, покупатели не хотят отказываться от привычных иномарок, ушедших с рынка, и зачастую приобретают китайские автомобили в «пару» к своим старым машинам, особенно в премиум-сегменте. Некоторые надеются на возвращение зарубежных брендов, например, Hyundai рассматривает возможность обратного выкупа своего завода в Санкт-Петербурге.

Эксперты считают, что в ближайшие годы тренд на увеличение срока владения автомобилем продолжится. При этом продажи новых автомобилей могут сократиться на 10%.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7514826?from=doc_lk

В январе продажи электромобилей в России снизились на 51% в годовом выражении. Об этом сообщил эксперт НТИ «Автонет» Игорь Мишин в беседе с «РИА Новости», сообщается в Telegram-канале агентства.

Отмечается, что в первом месяце 2025 г. было продано лишь 768 машин.

В апреле 2024 г. «Ведомости» со ссылкой на базовый сценарий в исследовании российского рынка электромобилей консалтинговой компании Strategy Partners писали, что спрос на электротранспорт в РФ в течение 10 лет начиная с 2023 г. будет расти в среднем на 38% каждый год и достигнет 340 000 машин в год в 2033 г. Имеется в виду новая техника – легковые электрокары, малотоннажные грузовики на электротяге и подзаряжаемые гибриды.

Отмечалось, что темпы роста продаж будут максимальными в ближайшие несколько лет, значительно опережая среднегодовую динамику на рассматриваемом периоде.

Источник: www.vedomosti.ru/auto/news/2025/02/14/1092128-prodazhi-elektromobilei?from=copy_text

В январе 2025 года доля автокредитов на новые автомобили составила 68%, что является наибольшим показателем за последние 13 месяцев. Рост наблюдается на фоне стремления дилеров распродать прошлогодние запасы и развития господдержки. Однако эксперты считают этот всплеск временным и предупреждают, что дальнейшего роста доли кредитов на новые автомобили ожидать не стоит, если ключевая ставка останется высокой.

В январе банки выдали 59,42 тыс. автокредитов на сумму 75,59 млрд рублей, что на 30% меньше по количеству и на 39% по объему, чем в январе прошлого года. В числе факторов, повлиявших на рост доли новых автомобилей, специалисты называют субсидированные программы производителей и скидки дилеров.

Эксперты указывают, что снижение среднего чека кредита связано с ростом доли субсидируемых программ, которые предлагают низкие ставки при высоком первоначальном взносе. Несмотря на это, ожидается, что тренд на повышение доли автокредитов на новые автомобили может ослабнуть, особенно в условиях высоких процентных ставок и рисков, связанных с долговой нагрузкой заемщиков.

В январе 2025 года российские банки выдали 59,42 тыс. автокредитов на сумму 75,59 млрд рублей, что на 30% меньше по количеству и на 39% по объему по сравнению с январем 2024 года, сообщает Объединенное кредитное бюро (ОКБ).

Средний размер автокредита снизился на 13%, составив 1,27 млн рублей, против 1,45 млн рублей в январе 2024 года. Также средний срок кредитования сократился на три месяца — с 67 месяцев (5 лет 7 месяцев) до 64 месяцев (5 лет 4 месяца). Эти показатели стали минимальными с марта 2023 года.

68% автокредитов в январе 2025 года было выдано на покупку новых машин, что на 10% больше, чем в декабре 2024 года. Средний размер кредита на новое авто составил 1,34 млн рублей, а срок кредитования — 58 месяцев. Для автомобилей с пробегом средняя сумма кредита составила 1,27 млн рублей на срок 76 месяцев.

Полная стоимость кредита (ПСК) на покупку автомобиля снизилась до 23,97%, в то время как для новых автомобилей этот показатель составил 20,66%.

Топ-5 регионов по объемам автокредитования: Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край и Республика Татарстан.

С 10 февраля 2025 года на платформе Wildberries появились автомобили с пробегом. Это новая категория товаров, созданная при поддержке партнера — бренда Pango Cars, специализирующегося на продаже машин от дилеров. На старте в продаже доступны автомобили таких марок, как KIA, Renault, Volkswagen, Changan, Audi и других. Стоимость автомобилей начинается от 950 тыс. рублей.

Тестирование заказа автомобилей с пробегом доступно в Москве и Московской области. В компании сообщили, что ассортимент будет расширяться, а зона доставки охватывать новые регионы.

По словам Василия Гаврилюка, руководителя категории «Авто» Wildberries и Russ, покупка машины на маркетплейсе позволяет сэкономить время, а процесс выбора и покупки не отличается от приобретения новых автомобилей. Это событие стало важным шагом для автомобильной отрасли, так как Wildberries стал первым российским и зарубежным маркетплейсом, предложившим такую категорию.

В январе 2025 года в России было продано 89 072 новых легковых автомобилей, что на 11% больше, чем в январе 2024 года. Однако продажи сократились на 27,8% по сравнению с декабрем 2024 года. В абсолютных цифрах текущий результат почти совпадает с допандемийным январем 2020 года (92 538 автомобилей), что свидетельствует о сравнительно стабильной ситуации на рынке.

Три лидера продаж:

1. Lada — 27 538 автомобилей, доля рынка 30,9%, рост на 23,6% по сравнению с январем 2024 года.
2. Haval — 11 825 автомобилей, доля рынка 13,3%, рост на 22,9%.
3. Chery — 8 959 автомобилей, доля рынка 10%, рост на 1,8%.

Некоторые бренды столкнулись с падением продаж, например, Geely (-30,9%), но китайские Jetour (+117,1%) и Jaecoo (+98,3%) продемонстрировали значительный рост.

Популярные модели:

• Lada Granta остаётся лидером продаж с 11 422 проданными автомобилями (+11,8% к январю 2024 года).
• Lada Vesta — 8 007 автомобилей (+47% по сравнению с январем прошлого года).
• Haval Jolion — 4 139 автомобилей (минус 4,7% по сравнению с прошлым годом).

В декабре 2024 года средний размер автокредитов в России составил 1,28 млн рублей, что на 1,4% меньше по сравнению с ноябрем (1,3 млн рублей). Это минимальное значение за последний год. В сравнении с декабрем 2023 года средняя сумма автокредита снизилась на 14,1% (1,5 млн рублей в 2023 году).

Наибольшие суммы автокредитов были зафиксированы в Москве (1,68 млн рублей), Московской области (1,54 млн рублей), Санкт-Петербурге (1,48 млн рублей) и Краснодарском крае (1,43 млн рублей).

Однако в некоторых регионах России наблюдается значительное сокращение средних сумм автокредитов. Наибольшее падение произошло в Республике Крым (-21,5%), Саратовской (-19%) и Ульяновской (-18,7%) областях, а также в Ростовской области (-18%) и Ставропольском крае (-16,9%). В Москве и Санкт-Петербурге снижение составило 13,7% и 13,3% соответственно.

Белорусский утилизационный сбор, после его повышения до уровня российского, может существенно повлиять на цены автомобилей в России. Эксперты прогнозируют рост цен на автомобили, ввозимые через Белоруссию, как для новых моделей, так и для подержанных.

Для автомобилей премиум-сегмента рост цен составит 5–15%, в зависимости от категории машины. Это связано с тем, что теперь белорусский утилизационный сбор не будет существенно отличаться от российского, что нивелирует преимущества более низких сборов в соседней стране. Для массовых моделей увеличение стоимости составит около 3–8%. Это приведет к снижению конкурентоспособности белорусского импорта, так как разница в утилизационном сборе, которая раньше позволяла экономить, исчезнет.

Ранее, благодаря меньшему размеру утилизационного сбора в Белоруссии, многие импортеры предпочитали использовать этот канал для ввоза автомобилей в Россию, что позволило предлагать машины по более низким ценам. Теперь, с выравниванием ставок, этот канал становится менее выгодным, что приведет к росту цен на автомобили. Это также может снизить предложение автомобилей на российском рынке, так как некоторые импортеры могут отказаться от этого маршрута.