В прошлый понедельник запилил пост "Пора?"....



… может быть и в самом деле пора валиться вниз???

На прошлой неделе набрал шортов мамбы. А тут еще к снижению сипы добавилось снижение нефти, о ситуации в которой тоже недавно писал. Пока полет нормальный. Постою вниз некоторое время))

Друг, расскажи, что ты будешь делать, если через 2-3-4 года нефть опустится ниже $30 и останется там на 100 лет? Как ты планируешь хеджировать этот риск?

Ты спросишь — откуда такой риск? Я тебе отвечу — более половины нефти потребляет автотранспорт. Через 2-3-4 года тренд на электрификацию автотранспорта (легкового и грузового) станет очевиден даже неграм. Потребление нефти будет снижаться. В таких условиях мировая экономика никогда находилась. Поэтому, на этой планете нет людей, которые знают, что делать в условиях снижения спроса на нефть. Нет людей — нет проверенных решений. Я ставлю на то, что все решит цена. А она улетит куда-то ниже $30.

Естественно, арабы с русскими вступят с в сговор и будут пытаться манипулировать ценой, заявляя о снижении добычи. Но сильно снижать добычу никто не будет. Кроме этого, Венесуэла может вернуться на рынок. Иран может вернуться на рынок. Ливия может поднять добычу. Сирия может поднять добычу. И т.д. и т.п.

Вот такие пироги.

Гляньте как ювелирно отрисовали цену в бренте на месячном таймфрейме:



К сожалению, вероятность наступления полной жопы в России возрастает с каждой неделей:



( Читать дальше )

EIA выкатило свежие (с задержкой на 5 дней) данные по нефти. Гуглоперевод звучит так:

Сводка еженедельных данных по нефти за неделю, закончившуюся 9 июля 2021 г.

В среднем за неделю, закончившуюся 9 июля 2021 года, производственные мощности для нефтеперерабатывающих заводов США составили 16,1 миллиона баррелей в день, что на 22 000 баррелей в день меньше, чем в среднем на предыдущей неделе. На прошлой неделе нефтеперерабатывающие заводы работали на 91,8% от своей производственной мощности. Производство бензина на прошлой неделе снизилось, составив в среднем 9,9 миллиона баррелей в день. Производство дистиллятного топлива на прошлой неделе снизилось, составив в среднем 4,9 миллиона баррелей в день.

На прошлой неделе импорт сырой нефти в США в среднем составлял 6,2 миллиона баррелей в день, что на 347000 баррелей в день больше, чем на предыдущей неделе. За последние четыре недели импорт сырой нефти в среднем составлял около 6,4 миллиона баррелей в день, что на 0,1% меньше, чем за тот же четырехнедельный период прошлого года. Общий объем импорта автомобильного бензина (включая как готовый бензин, так и его компоненты) на прошлой неделе в среднем составлял 1,0 млн баррелей в день, а импорт дистиллятного топлива в среднем составлял 77 000 баррелей в день.

( Читать дальше )

Потребление энергоресурсов в мире в 2020 году упало на -4,5% в годовом выражении, что стало рекордом по уровню падения с 1945 года, говорится в ежегодном статистическом обзоре BP — Statistical Review of World Energy 2021.

Отмечается, что 3/4 падения потребления пришлось на нефть. Потребление природного газа и угля также значительно снизилось. Потребление энергии из возобновляемых ресурсов (солнце, ветер и вода) выросло.

Наибольшее падение в потреблении энергоресурсов произошло в США, Индии и России (спасибо Царю за карантикулы!). Китай показал рост энергопотребления на 2,1%.

Вот такие пироги...

Вчера чиновники РФ праздновали величайшее экономическое достижение — обновление исторического рекорда рублевой цены нефти  — 5 821 руб. Предыдущий исторический рекорд случился 4 октября 2018 года. Тогда чиновникам удалось продать бочку нефти за 5 792 рубля:




Иностранцы платят за бочку $75. Это не очень дорого. Было гораздо дороже.

Мы платим за эту же бочку 5 821 руб. Это самая высокая цена в истории.

Вопрос к чиновникам: ребята, а вы не акуели с таким курсом рубля???

На сайте Всемирного банка взял графики ВВП России и ближайших соседей с 2000 по 2019 год. К сожалению, пока нет 2020 года. Видимо, ребята все еще не могут подбить печальные цифры за прошлый год. Итого, на конец 2019 года расклад ВВП в долларах выглядел так:


Верующие в теханал могут увидеть голову и плечи. Будущее снижение 2020 года укрепит веру в силу фигуры.

Примечательно, что рост ВВП России с 2000 по 2008 годы совпал с ростом ВВП крупнейших стран ЕС. Из этого можно сделать вывод, что рост в России случился по внешней, а не по внутренней причине. Впрочем, полезно взглянуть на график нефти за период 2000 — 2019 и сравнить с динамикой ВВП:



( Читать дальше )

В последнее время появился интернет-консенсус, что нефть будет расти, а рубль будет укрепляться.

Почему?

Потому, что нефть давно и надежно растет, а рубль давно и надежно укрепляется. А раз так, то это — тренды. И тут включается древняя трейдерская мантра - вероятность продолжения тренда выше, чем вероятность его отмены. Со всеми вытекающими. И с очень умным видом.

Для укрепления веры в тренды, по стенам развешиваются иконы — графики с указующими линиями. В такой обстановке люди утрачивают страх и обретают уверенность в себе. Со стороны они производят впечатление сектантов, верующих в свою способность предсказывать будущее. Я тоже иногда страдаю таким недугом. Но лечусь.

Друзья, будьте осторожны. Не спешите шортить сишку и тарить нефть. Нефть и рубль не в курсе, какие линии нарисованы на графиках и в какую композицию сложись свечи. Ценовые драйверы не являются функцией прошлого. Они — функция будущего.

Ни ОПЕК, ни крупные спекулянты, ни ЦБ не рисуют линии на графиках нефти или рубля. У них другие причины для движения цен. Линии в левой части графиков рисует толпа и ее предводители. У них просто нет ничего другого.

( Читать дальше )

Так, по мнению ОПЕК, выглядит структура потребления нефти по отраслям (пожалуйста, внимательно на нее посмотрите, прежде чем гнать пургу в комментах):



Почти половину всей добываемой нефти жрут автомобили.

А так, по мнению ребят из Canalys, будет выглядеть рост продаж легковых электромобилей:



( Читать дальше )

Ожидается, что к концу 2021 года в Москве будут курсировать 1000 электробусов. К концу 2023 года их количество составит 2300 и электрические девайсы будут составлять около 40% наземного транспорта. А после 2030 года весь транспорт Москвы станет «зелёным».



Для реализации этих планов московские чиновники замутили сборку электробусов КАМАЗ прямо в Москве.

Замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выброс СО2 на 60 тонн в год. Соответственно, 2300 электробусов избавят город от 138 000 тонн говна в год. Миллионы литров дизельного топлива в год не сгорят внутри города. Они вообще окажутся не нужны. Цифры впечатляют и откровенно радуют.

Собянин, конечно, еще тут чудак. А по скотской высокоэтажной застройке столицы — так и вовсе вредитель. Но за развитие электротранспорта ему точно можно поставить маленький памятник на родине — в селе Няксимволь.

( Читать дальше )