Здравствуйте, акционеры! Сегодня я хотел бы привести информацию, опирающуюся на отчеты и официальные данные по российскому автопрому. Приведенные здесь рассуждения подтверждают ту мысль, что в автопроме плохие дела и прибыльности в ближайшие годы ждать не стоит. Это напрямую влияет на стоимость акций автопроизводителей, включая Соллерс

Почему в Автопроме проблемы? Ответьте себе, есть ли у него будущее? Если ответ негативный, то зачем покупать акции, которые будут падать? Чтобы было за последний год? Что нас ожидает в 2023-2024? 

1.  Резко упали продажи автомобилей — у некоторых на 50%. lenta.ru/news/2022/12/06/mashinki/?ysclid=lbflt3vbpt789914027  У Соллерса они тоже сильно упали, что говорит о том, что автомобили не пользуются спросом и бизнес перестает и перестанет быть прибыльным.

2. Крепкий рубль — плохо, лучше импортировать авто, чем производить авто в стране. Это напрямую сказывается на стоимости акций, ведь прибыли акционеры не получат, которой нету.

Здравствуйте, уважаемые инвесторы. Я один из прошлых акционеров Соллерса и скажу, почему акции имеют большой потенциал падения и почему я их продал.

Как вы знаете, мои прогнозы полностью выполняются. Я писал об этом две недели назад, за это время акции упали на 10%, а значит, их продают и бумага движется в сторону 100рублей, к уполовиниванию. Чем вы раньше продадите, тем потом если захотите этот шлак выкупите дешевле. Но зачем покупать это? Смысла нету, потому что

1. Акции стоят столько же, сколько и до СВО. Они вообще не падали при обвале рынка. А значит, продавцы ещё не пришли. И как они увидят, что она стоит столько же, при том когда рынок упал в два раза, они примут решение продать, что негативным образом скажется на цене акций.

2. Менеджмент имеет долю акций 82%, в рынке обращается 18%. Что это значит? Это значит, что менеджмент в рынке появится крупный продавец в виде аффилированных структур, которые будут топить бумагу. Как это было в  

Здравствуйте, уважаемые инвесторы и акционеры. Я один из прошлых акционеров Соллерса и скажу, почему акции имеют большой потенциал падения и почему я их продал.

Как вы знаете, мои прогнозы полностью выполняются. Я писал об этом две недели назад, за это время акции упали на 10%, а значит, их продают и бумага движется в сторону 100рублей, к уполовиниванию. Чем вы раньше продадите, тем потом если захотите этот шлак выкупите дешевле. Но зачем покупать это? Смысла нету, потому что

1. Акции стоят столько же, сколько и до СВО. Они вообще не падали при обвале рынка. А значит, продавцы ещё не пришли. И как они увидят, что она стоит столько же, при том когда рынок упал в два раза, они примут решение продать, что негативным образом скажется на цене акций.

2. Менеджмент имеет долю акций 82%, в рынке обращается 18%. Что это значит? Это значит, что менеджмент в рынке появится крупный продавец в виде аффилированных структур, которые будут топить бумагу. Как это было в 

Посмотрите в стакан Соллерса. Каждый день он падает, мои прогнозы полностью выполняются. Компания еще уполовинится!

В стакане присутствует огромный продавец с несколькими тысячами лотов, что позволит налить каждому в руки. А далее пирамида. Напомню, мои предыдущие посты выполняются, а значит, логика падения и правда верна. У компании плохие дела в этот кризис!

Привет, уважаемые инвесторы и акционеры. Этот год по настоящему негативный для нашего рынка акций. Море плохих и очень плохих событий для всех отраслей

В отечественном автопроме серьёзные проблемы, никто не покупает автомобили. Люди, имеющие акции, ещё не поняли, что компания никогда им не заплатит дивидендов. Как это делала с 2014 года.

Тем более в ближайшие годы, когда кризис в отрасли, люди не покупают автомобили а главные акционеры продают свои пакеты. Гораздо стабильнее депозит, приносящей хотя бы 10%, чем акция, которая ничего не будет давать.

Кризис вызовет продажи. И только сейчас, когда акции Соллерса стоят выше 200руб, у вас есть возможность выйти из компании по хорошим ценам, пока это не дошло до большого числа держателей акций. Кризис только начинается. И если продавать, когда нужны деньги, чтобы платить за товары и услуги, проще это сделать сейчас, в период стабилизации и перед второй мобилиз

Отчёты говорят только о том, что все продажи упали на десятки процентов! Это очень сильное падение. Прогнозы не радуют, которые будут очень слабыми. Можете прочесть мой пост недавний, там подробно разобраны новости и отчеты, в отличии от большинства аналитиков — ссылаюсь на официальные источники и ссылки. 

Меньше чем полгода назад вышла новость, что Вадим Швецов вышел из бизнеса Соллерса. «Коммерсантъ» узнал о выходе из автобизнеса основателя «Соллерса» Вадима Швецова | Forbes.ru

Основатель «Соллерса» Вадим Швецов решил выйти из автомобильного бизнеса, продав контрольный пакет «Соллерс Авто» компании, основанной топ-менеджментом автоконцерна. Решение Швецова источник, близкий к «Соллерсу», объяснил необходимостью смены стратегии, которая была направлена на совместные предприятия с иностранными игроками. Стоимость пакета Швецова могла составить 4,5 млрд рублей

Это означает, что если выходит самый крупный владелец, то он слил свой пакет. Ему Соллерс не нужен. Действительно, дела плохи или нет?

1. Продажи упали на 30-40%

2. СВО и санкции

3. Дивидендов нету

4. Рынок весь упал, а Соллерс на том же уровне с диким потенциалом падения!

Привет, инвесторы и акционеры! Сегодня я хотел бы привести информацию, опирающуюся на отчеты и официальные данные.

Почему в Автопроме проблемы? Есть ли у него будущее?

1.  Резко упали продажи автомобилей — у некоторых на 50%. lenta.ru/news/2022/12/06/mashinki/?ysclid=lbflt3vbpt789914027 

2. Крепкий рубль — плохо, лучше импортировать авто, чем производить атланты/арго/уазы/газы, лучше Mercedes, Toyota.

3. Из некоторых бизнесов владельцы уходят, передавая управ

ление менеджменту — значит, дела у бизнесе будут не очень хорошие, ведь они не просто так продали свои пакеты? Верно! 

Привет, инвесторы и акционеры! Сегодня я хотел бы привести информацию, опирающуюся на отчеты и официальные данные.

Почему в Автопроме проблемы? Есть ли у него будущее?

1.  Резко упали продажи автомобилей — у некоторых на 50%. lenta.ru/news/2022/12/06/mashinki/?ysclid=lbflt3vbpt789914027 

2. Крепкий рубль — плохо, лучше импортировать авто, чем производить атланты/арго/уазы/газы, лучше Mercedes, Toyota.

3. Из некоторых бизнесов владельцы уходят, передавая управ

ление менеджменту — значит, дела у бизнесе будут не очень хорошие, ведь они не просто так продали свои пакеты? Верно! www.rbc.ru/business/27/06/2022/62b92c229a794779f7d32382?ysclid=lbflw01ve8557610183

Привет, инвесторы и акционеры! Сегодня, в воскресное утро, я хотел бы привести информацию, опирающуюся на отчеты и официальные данные.

Почему в Автопроме проблемы? Есть ли у него будущее?

1.  Резко упали продажи автомобилей — у некоторых на 50%. lenta.ru/news/2022/12/06/mashinki/?ysclid=lbflt3vbpt789914027 

2. Крепкий рубль — плохо, лучше импортировать авто, чем производить атланты/арго/уазы/газы, лучше Mercedes, Toyota.

3. Из некоторых бизнесов владельцы уходят, передавая упраление менеджменту — значит, дела у бизнесе будут не очень хорошие, ведь они не просто так продали свои пакеты? Верно! www.rbc.ru/business/27/06/2022/62b92c229a794779f7d32382?ysclid=lbflw01ve8557610183

4. Кризис вызывает меньшую трату людьми денег на авто, уменьшение доходов — сокращение продаж продолжится, что негативно скажется на прибыли организаций Соллерса, Камаза, Газа.