Президенты Джо Байден и Эммануэль Макрон пообещали поддерживать единый фронт против России на фоне растущей обеспокоенности по поводу ослабления поддержки США и Европой военных действий Украины. Байден также дал понять, что он, возможно, захочет изменить те аспекты своего климатического законодательства, которые вызвали обеспокоенность у Франции и других европейских союзников.

Байден почтил Макрона грандиозным государственным ужином в четверг вечером. А я думаю, почему СМИ так мусолят тему того, что ел Байден и что ел Макрон…)




Республиканцы, которые вот-вот возьмут под свой контроль Палату представителей, проявили меньшую готовность, чем Байден, тратить миллиарды на Украину, а законодатели-демократы заявили, что не собираются возвращаться к климатическому законодательству.

На самом деле, несмотря на все позитивные заявления, визит Макрона в Вашингтон сдерживается его критикой закона Байдена о снижении инфляции и проблемами, с которыми сталкиваются оба лидера на фоне растущих расходов на поддержание потока военной и экономической помощи в Киев, которому не видно конца.

Вчера Tesla поставила PepsiCo свой первый электрический грузовик Semi. Заявлено, что он может проехать до 500 миль без подзарядки.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, пригнал Semi на мероприятие, которое проходило на заводе недалеко от Рино, штат Невада.

Semi — это полностью электрический грузовой автомобиль с запасом хода от 300 до 500 миль на одной зарядке, в зависимости от модели.

«Если вы дальнобойщик и вам нужна самая крутая машина на дороге, то это она», — сказал Маск на мероприятии.
Первоначально планировалось поставить грузовички в 2019 году, но отчасти реализация плана была отложена из-за нехватки деталей и проблем с цепочкой поставок.




Маск сказал, что Tesla намерена произвести 50 000 штук в Северной Америке в 2024 году, но отказался назвать точные цены, лишь сказав, что они будут стоить намного дороже, чем легковой автомобиль.

Акции компаний продолжают рост.

Сегодня три производителя электромобилей (еще XPeng) опубликовали положительные данные о продажах. Им помогло изменение строгой политики Китая в отношении ковида, которая стала обременительной для производителей автомобилей.

NIO объявила о рекордно высоких ежемесячных поставках: в ноябре 2022 года было поставлено 14 178 автомобилей, что на 30 % больше, чем в прошлом году. Производитель поставил 106 671 автомобиль с начала года в 2022 году, что на 31% больше, чем в прошлом году.

Li объявил, что компания установила новый рекорд. В ноябре 2022 года она поставила 15 034 автомобиля, достигнув рекордно высокого уровня ежемесячных поставок и увеличившись на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В ноябре XPeng поставила клиентам 5811 электромобилей, преодолев проблемы, вызванные ограничениями и сбоями, связанными с ковид. Объем поставок с начала года достиг 109 465, что на 33% больше, чем в прошлом году.

В целом продажи электромобилей в Китае оставались высокими в течение первых 11 месяцев 2022 года, даже несмотря на то, что страна столкнулась с серьезными проблемами. При этом продажи электромобилей в Европе выросли в третьем квартале 2022 года, несмотря на то, что регион также столкнулся со своими экономическими проблемами.

Binance возвращается на японский рынок криптовалют. Крупнейшая в мире криптобиржа (по общему объему) объявила о приобретении криптобиржи Sakura Exchange BitCoin. Поскольку эта компания уже регулируется Японским агентством финансовых услуг (FSA), приобретение позволит Binance вернуться в страну.

Представитель Binance сказал, что они считают, что Sakura разделяет их видение японского рынка и что страна будет играть ключевую роль» в дальнейшем внедрении крипты, учитывая размер ее экономики и ее огромный потенциал в развивающейся индустрии.

Это не первая попытка Binance работать на японском рынке.

FSA вынесло два предупреждения криптобирже за работу в стране без лицензии.

Первое произошло в 2018 году, когда финансовый регулятор предупредил, что жители Японии могут использовать биржу, несмотря на то, что Binance работает без лицензии. Аналогичное предупреждение было снова вынесено в июне 2021 года, несмотря на заявления 2018 года о том, что биржа покинула страну.

В сентябре этого года Binance объявил, что попытается вернуться в Японию, официально подав заявку на получение операционной лицензии в FSA.

Уровень инфляции в еврозоне в ноябре немного снизился до 10%, поскольку рост цен на энергоносители замедляется.

Потребительские цены были заоблачными в течение нескольких месяцев. Инфляция превысила отметку в 10% в прошлом месяце (10,6%), подчеркнув серьезность кризиса стоимости жизни в европейском блоке.

Энергия и продукты питания продолжали способствовать высоким показателям инфляции, но с заметным падением первых. По данным Евростата, ожидается, что годовая ставка на энергию в ноябре составит 34,9% по сравнению с 41,5% в октябре.

Падение общей инфляции стало первым снижением с июня 2021 года.

Не исключено, что инфляция снова вырастет в декабре или январе, учитывая волатильность месячных показателей, но у местных аналитиков нет никаких сомнений в том, что в следующем году она быстро снизится.

Более низкие показатели инфляции могут быть отражением недавнего повышения процентных ставок и могут означать отсутствие или меньшее повышение ставок в ближайшие месяцы. Однако, выступая ранее на этой неделе, президент ЕЦБ Лагард предсказала дальнейшие изменения базовой ставки.

Ferrari Purosangue 2023 года будет стоить примерно 375 000 долларов США.

Purosangue — это первый внедорожник Ferrari. Хотя Ferrari отказывается использовать это слово «внедорожник ». Так что это первая 4-дверка Ferrari с полным приводом, которая видимо составит конкуренцию Lamborghini Urus.



Авто имеет 6,5-литровый V12, 715 лошадиных сил и разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды. Максимальная скорость 193 мили в час.

Среди конкурентов и Porsche со своим Cayenne Turbo GT. Однако цена Purosangue ставит его в другую лигу. Даже Bentley Bentayga Odyssean Edition, выпущенный ограниченным тиражом в 70 автомобилей по всему миру, близок к цене этого нового Ferrari.

Банк Японии впервые за более чем 16 лет столкнулся с нереализованным убытком по своим государственным облигациям.
По состоянию на конец сентября у банка был нереализованный убыток в размере 874 млрд иен (6 млрд долларов) по сравнению с прибылью в размере 4 трлн иен на конец марта.
В сентябре доходность 10-летних бондов выросла до 0,25%, уровня, росла в начале этого года вслед за ростом доходности мировых облигаций на фоне повышения процентных ставок Федеральной резервной системой и другими глобальными центральными банками.

Страны ЕС не могут закрыть разногласия по ценам на газ, а холода наступают. Не удалось преодолеть острые разногласия по поводу потолка цен на природный газ, поскольку они изо всех сил пытаются эффективно защитить 450 миллионов граждан от значительного увеличения их счетов за коммунальные услуги с наступлением холодов.

Экстренная встреча министров энергетики только показала, как энергетический кризис, связанный с военными действиями в Украине, разделил блок из 27 стран на почти непримиримые блоки.

Августовский скачок цен на природный газ вынудил блок искать предел, чтобы сдержать волатильность цен, ведущую в инфляции.
Еще одно совещание по вопросам энергетики было назначено на 13 декабря.

Цены на природный газ и электроэнергию резко выросли, поскольку РФ сократила поставки газа в Европу, используемого для отопления, электричества и промышленных процессов. Европейские чиновники обвинили Россию в энергетической войне, чтобы наказать страны ЕС за поддержку Украины.

Ситуация такая, что власти стран ЕС должны не дать своим гражданам замерзнуть, но в то же время и не должны пойти на компромисс с РФ.
Переговоры затянулись на месяцы, и даже если в прошлом месяце саммит лидеров ЕС объявил о каком-то прорыве, на деле этого нет. Страны ждали предложения от Европейской комиссии, исполнительного органа ЕС, установить порог ценового потолка, и когда оно поступило, прозвучали обвинения, что он не будет работать.

Около 15 стран объединились во мнении, что необходимо установить более низкий потолок, но Германия и Нидерланды возглавляют другую группу, стремящуюся гарантировать, что суда, поставляющие газ, не будут обходить Европу, потому что они могут получить более выгодные цены в других местах.

Страны ЕС сократили общую долю российского импорта природного газа в ЕС с 40% (до февраля 2022 года) 7%.
ЕС рассчитывал на увеличение импорта сжиженного природного газа, в том числе из США, чтобы справиться с сокращением поставок из России.