По оперативным данным, в августе 2024 года с вокзалов и станций ОАО «РЖД» отправилось 114,9 млн пассажиров, что на 7,1% выше показателя прошлого года, в том числе в пригородном сообщении количество отправленных пассажиров составило 100,4 млн человек (+8,1%), в дальнем следовании – 14,5 млн (+0,8%).
Пассажирооборот в августе 2024 года составил 17,5 млрд пасс.-км, что на 2,1% больше показателя за аналогичный период прошлого года. В пригородном сообщении пассажирооборот вырос на 3,9%, составив 3,2 млрд пасс.-км, в дальнем следовании – на 1,7%, составив 14,3 млрд пасс.-км.
Всего за 8 месяцев 2024 года было отправлено 844,4 млн пассажиров (+7,7% к аналогичному периоду 2023 года), из них в пригородном сообщении – 756,5 млн (+7,9%), в дальнем следовании – 87,9 млн (+5,8%).
Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2024 года вырос на 6,5% к уровню прошлого года и составил 99,1 млрд пасс.-км, в том числе в пригородном сообщении – 23,3 млрд пасс.-км (+6,4%), в дальнем следовании – 75,8 млрд пасс.-км (+6,6%).
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2024 года составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за август 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,6% и составил 212,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 3,1% и составил 261,7 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-август 2024 года, по оперативным данным, составила 795,2 млн тонн, что на 3,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
ОАО «РЖД» отказывается делать скидки на доставку угля «по поручениям» с Восточного полигона в южные порты без увеличения надбавки за экспорт и внесения правок в соглашения с регионами.
Напомним, что в начале этого месяца руководство монополии сообщило, что может не успеть переправить согласованные с регионами объёмы экспортного топлива. По прогнозам оператора не удастся доставить порядка 2,3 млн т сырья.
Сейчас Министерство энергетики предлагает вновь запустить отменённые летом 2022-го понижающие коэффициенты для экспортного сырья. Предполагается, что скидка на дальность составит 12,8%.
Однако, по словам замглавы монополии Алексея Шило, такое послабление снизит ежегодные доходы российских железных дорог на 295 млрд руб. Эта сумма составляет практически четверть инвестиционной программы на текущий год.
Представитель монополии пояснил, что вырученные за перевозку угля средства не перекроют расходы на его трансфер. По мнению г-на Шило, в сложившейся ситуации нужно поддержать угольные компании при помощи прямых субсидий от государства, а не корректировать тарифы, увеличивая финансовую нагрузку прочих клиентов РЖД.
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в апреле 2024 года составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за апрель 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,9% и составил 211 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 5,5% и составил 260,1 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-апрель 2024 года, по оперативным данным, составила 397,6 млн тонн, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
Москва, 9 апреля. Экспорт угля из России по сети РЖД упал в марте 2024 г. на 15,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.
В январе-марте 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 1 млн 930 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 776 тыс. ДФЭ (+16,9%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 9,4%, до 1,4 млн ДФЭ (перевезено более 20 млн тонн грузов, +10,4%), в том числе: