01.10.2020
По оперативным данным, в сентябре 2020 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 88,2 млн пассажиров, что на 16% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 81,5 млн пассажиров (-14,3%), в дальнем следовании – 6,7 млн (-32%).

Пассажирооборот в сентябре 2020 года составил 8,2 млрд пасс-км, что на 32,2% меньше, чем за аналогичный период 2019 года, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 2,6 млрд пасс-км (-18,2%), в дальнем следовании – 5,6 млрд пасс-км (-37,1%).

Всего в январе-сентябре 2020 года отправлено 639 млн пассажиров (-28,7%) к январю-сентябрю 2019 года), из них в дальнем следовании – 52,4 млн пассажиров (-42%), в пригородном сообщении – 586,6 млн (-27,3%).

Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2020 года снизился на 41,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 60,8 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 18,5 млрд пасс-км (-28,4%), в дальнем следовании – 42,3 млрд пасс-км (-46,3%). 
company.rzd.ru/ru/9552/page/104069?id=255517

РЖД – рсбу/мсфо 
Общий долг на 31.12.2017г: 1,661.52 трлн руб/ мсфо 2,046.35 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2018г: 1,899.12 трлн руб/ мсфо 2,277.81 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2019г: 2,360.39 трлн руб/ мсфо 2,488.91 трлн руб 
Общий долг на 30.06.2020г: 2,499.97 трлн руб/ мсфо 2,699.22 трлн руб 

Выручка 2017г: 1,697.55 трлн руб/ мсфо 2,251.70 трлн руб 
Выручка 6 мес 2018г: 875,313 млрд руб/ мсфо 1,163.85 трлн руб     
Выручка 2018г: 1,798.40 трлн руб/ мсфо 2,412.88 трлн руб 
Выручка 6 мес 2019г: 917,313 млрд руб/ мсфо 1,237.59 трлн руб 
Выручка 2019г: 1,848.12 трлн руб/ мсфо 2,507.52 трлн руб 
Выручка 1 кв 2020г: 456,771 млрд руб    
Выручка 6 мес 2020г: 879,678 млрд руб/ мсфо 1,085.23 трлн руб 

Прибыль 2016г: 6,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 10,294 млрд руб 
Прибыль 6 мес 2017г: 31,385 млрд руб/ Прибыль мсфо 53,323 млрд руб  
Прибыль 2017г: 17,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 139,704 млрд руб 
Прибыль 6 мес 2018г: 25,585 млрд руб/ Прибыль мсфо 64,761 млрд руб 

( Читать дальше )

РЖД – рсбу/мсфо
2 298 526 901 обыкновенных акций
89 500 000 привилегированных акций
old-ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=34

Общий долг на 31.12.2017г: 1,661.52 трлн руб/ мсфо 2,046.35 трлн руб
Общий долг на 31.12.2018г: 1,899.12 трлн руб/ мсфо 2,277.81 трлн руб
Общий долг на 31.12.2018г: 2,360.39 трлн руб/ мсфо 2,488.17 трлн руб
Общий долг на 31.03.2020г: 2,520.34 трлн руб

Выручка 2017г: 1,697.55 трлн руб/ мсфо 2,251.70 трлн руб
Выручка 1 кв 2018г: 431,262 млрд руб
Выручка 2018г: 1,798.40 трлн руб/ мсфо 2,412.88 трлн руб
Выручка 1 кв 2019г: 456,322 млрд руб
Выручка 2019г: 1,848.12 трлн руб/ мсфо 2,507.52 трлн руб
Выручка 1 кв 2020г: 456,771 млрд руб

Прибыль от курсовой разницы — мсфо 2017г: 5,980 млрд руб
Убыток от курсовой разницы — мсфо 6 мес 2018г: 6,989 млрд руб
Убыток от курсовой разницы — мсфо 2018г: 14,451 млрд руб
Прибыль от курсовой разницы — мсфо 6 мес 2019г: 10,493 млрд руб
Прибыль от курсовой разницы — мсфо 2019г: 11,999 млрд руб

Прибыль 2017г: 17,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 139,704 млрд руб

( Читать дальше )

03.04.2020
С 7 апреля 2020 года будет отменено 53 поезда внутреннего сообщения, временно сокращена периодичность курсирования 37 поездов формирования АО «ФПК». Часть изменений вступит в силу уже в апреле, некоторые касаются конца мая – начала июня. Таким образом, ОАО «РЖД» внесли изменения в расписание уже 120 поездов внутреннего сообщения.

Движение значительной части поездов было сокращено на 50% и более (отправления, которые были ежедневными, теперь будут осуществляться только по определенным дням месяца).

Больше всего изменений претерпела сетка отправлений из Москвы (семь поездов со станцией отправления или назначения в Москве были отменены бессрочно, еще для 42 поездов существенно сократилось количество отправлений).

Существенно сокращено движение между Санкт-Петербургом и Москвой. Помимо изменений в графике движения «Сапсанов» (теперь ежедневно между городами будет курсировать на три пары поездов меньше), отменено или скорректировано движение десяти поездов, среди них № 3/4 («Экспресс»), № 25/26 («Смена – А. Бетанкур») и др.

( Читать дальше )

01.04.2020|10:58

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в марте 2020 года составила 106,6 млн тонн, что на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за март 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3% и составил 214,7 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,7% и составил 272,3 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-март 2020 года, по оперативным данным, составила 306,7 млн тонн, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 87,2 млн тонн (-10,2% к январю-марту 2019 года);
кокса – 2,7 млн тонн (-4,6%);
нефти и нефтепродуктов – 58,7 млн тонн (-3,2%);
руды железной и марганцевой – 29,7 млн тонн (+1,5%);
черных металлов – 18,1 млн тонн (-7%);
лома черных металлов – 2,8 млн тонн (+0,7%);
химических и минеральных удобрений – 15,6млн тонн (+0,5%);
цемента – 4,6 млн тонн (без динамики);
лесных грузов – 10,4 млн тонн (-5,3%);
зерна – 5,7 млн тонн (-6%);
строительных грузов – 28,8 млн тонн (+5,7%);
руды цветной и серного сырья – 4,7 млн тонн (+1,8%);
химикатов и соды – 6,5 млн тонн (-2,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 6,9 млн тонн (-12,6%).

( Читать дальше )

02.04.2020|10:00 

По оперативным данным, в марте 2020 года на инфраструктуре Московской железной дороги перевезено 56,7 млн пассажиров, что на 13,7% меньше количества пассажиров, перевезенных за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 55,1 млн пассажиров (-13,6%), в дальнем следовании — 1,6 млн (-17,7%).

Пассажирооборот в марте 2020 года составил 2,2 млрд пасс-км, что на 15,6% меньше, чем за аналогичный период 2019 года, в том числе в пригородном сообщении – 1,5 млрд пасс-км (-13,1%), в дальнем следовании – 723,6 млн пасс-км (-20,3%).

Всего за январь-март 2020 года с вокзалов и станций Московской железной дороги отправлено более 175 млн пассажиров (-0,7% к январю-марту 2019 года), из них в дальнем следовании – 5,5 млн пассажиров (-0,1%), в пригородном сообщении – около 170 млн пассажиров (-0,7%).

Пассажирооборот на МЖД с начала 2020 года снизился на 1,2% к уровню прошлого года и составил 7,2 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – более 4,5 млрд пасс-км (-1,2%), в дальнем следовании – 2,7 млрд пасс-км (-1,2%).

( Читать дальше )

Пресс-релиз
05.03.2020|10:32
Погрузка на сети железных дорог ОАО «РЖД» в адрес морских портов в январе-феврале 2020 года составила 51,5 млн тонн (+0,4% к уровню аналогичного периода 2019 года). В адрес портов Северо-Запада по итогам двух месяцев отправлено более 21,3 млн тонн грузов (+1,1% к уровню января-февраля 2019 года), портов Юга – 13,5 млн тонн (-0,5%), портов Дальнего Востока – 16,6 млн тонн (+0,3%).

Экспортного угля в адрес портов погружено около 24,3 млн тонн (+2%), в том числе в порты Юга – 2,6 млн тонн твердого топлива (+41%), в порты Северо-Запада – более 7,7 млн тонн (-0,9%), в порты Дальнего Востока – порядка 14 млн тонн (-1,5%).

Погрузка нефтяных грузов в адрес морских терминалов в январе-феврале превысила 15,6 млн тонн (+3,5%), в том числе в порты Юга – 5,7 млн тонн (-5%), в порты Северо-Запада – около 8,6 млн тонн (+9,4%), в порты Дальнего Востока – около 1,4 млн тонн (+7,7%).

Доля угля в структуре экспортного грузопотока составляет 47,2%, нефтяных грузов – 30,4%, черных металлов – 7,5%, удобрений – 5,3%.

( Читать дальше )

11.12.2019

Прошедшее в начале недели в Кемерово совещание по угольной промышленности столкнуло лбами Сергея Цивилёва и Алексея Шило. Они оперировали противоречивыми цифрами, которые говорили о разнонаправленных процессах. По нашей оценке, Шило умело аргументировал актуальными данными, а вот Цивилёв явно сделал упреждающий ход, ссылаясь на перспективные тенденции.

Главный лоббист отрасли, губернатор Сергей Цивилёв обвинил РЖД в том, что железные дороги стали причиной снижения инвестиций в угольную отрасль. По словам главы региона, решение РЖД увеличить тарифы на транспортировку угля в 2019 году больше, чем по принципу «инфляция минус» (рост тарифов ниже уровня прогнозируемой инфляции), привело к снижению поставок угля в восточном направлении. Правда, тут Цивилёв неточен. Формально цены укладываются в нормативы. Основной причиной увеличения транспортных расходов угольщиков стала отмена льгот на порожний пробег для вагонов с повышенной нагрузкой на ось.

( Читать дальше )

МОСКВА, 9 дек — ПРАЙМ. Министерство финансов России предлагает приватизировать от 5 до 10% акций «Российских железных дорог», пишет газета "Известия" со ссылкой на источник, знакомый с ходом спецзаседания кабмина, которое было посвящено инвестиционной программе РЖД на ближайшие три года.

Минфин подверг резкой критике политику РЖД: госкомпания не планирует в перспективе выплачивать дивиденды.

финансовое министерство с целью разрешения возникших противоречий хочет выпустить 5-10% акций РЖД в свободное обращение.

Еще один шаг — привязать вознаграждение менеджмента РЖД к динамике капитализации компании.

Отмечается, что предполагаемый пакет акций, выпущенный в обращение, может стоить от 200 до 400 млрд рублей.

Ранее министерство финансов уже выступало с предложением приватизировать РЖД: тогда предполагалось оставить у государства 50% акций для обеспечения контроля. 
1prime.ru/business/20191209/830659570.html

 20.08.2019 
Судья Арбитражного суда города Москвы Елена Хайло взыскала с Магнитогорского металлургического комбината 518,8 млн руб. по иску РЖД. Полный текст решения опубликовали в картотеке арбитражных дел (№А40-317653/2018).

В июне 2017 года РЖД, Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) и Новая перевозочная компания (НПК) заключили договор, который регулировал порядок взаимодействия сторон при перевозках чёрных металлов с применением понижающего коэффициента. Пункты договора предусматривали обязанность ММК по перевозке определённого объёма грузов. В документе уточнялось: если ММК с этим объёмом не справится, провозные платежи пересчитают по полной ставке (без учёта понижающего коэффициента). В договоре также прописали: оплачивать перевозку грузов может как ММК, так и НПК.

РЖД полностью выполнили свои обязательства по договору, а ММК – нет. Комбинат не перевёз обещанный объём грузов. В связи с этим истец увеличил провозные платежи до полного тарифа, после чего предложил ММК и НПК перечислить их добровольно. Этого сделано не было. В итоге «Российские железные дороги» обратились в суд.

«Суд первой инстанции считает, что исковое заявление подлежит удовлетворению в части взыскания с ПАО «ММК» в пользу ОАО «РЖД» 518 800 008 руб. 34 коп. провозных платежей, доначисленных до полного тарифа, в связи с непредъявлением к перевозке предусмотренного договором гарантированного объёма груза, необходимого для применения понижающего коэффициента», – говорится в тексте решения.

Стороны могут подать жалобу на решение в Девятый арбитражный апелляционный суд.