Поставки сырой нефти с российских проектов на острове Сахалин не выгружаются после того, как танкеры, перевозящие их, попали под санкции США. Около 6,3 млн баррелей тихоокеанской сырой нефти хранятся на судах, которые простаивают не менее недели.
Перебои произошли на фоне резкого сокращения экспорта нефти из России.
Только одна из восьми партий Сокола была выгружена. Две были перегружены на супертанкер, стоящий на якоре около российского порта Находка. Энергетический проект Сахалин-1 скоро исчерпает пустые суда для загрузки своей сырой нефти.
Похожая картина и для «Сахалина-2». Танкер «Гэлакси» тоже плавает, показывая скорость в один узел у японского острова Хоккайдо, одновременно сигнализируя о пункте назначения Гулей в Китае.
На западе первые санкционированные грузы из Мурманска все еще находятся по крайней мере в неделе от пунктов назначения на западном побережье Индии. Несколько судов теперь подают сигналы «Северный Китай», хотя ранее были идентифицированы как направляющиеся в Индию. Неясно, делается ли это для того, чтобы создать путаницу, или это отражает нежелание Индии принимать сырую нефть, перевозимую на судах из черного списка.
Россия, похоже, находится на пороге серьёзной проблемы с транспортировкой нефти из-за санкций США, пишет Джулиан Ли, нефтяной стратег Bloomberg.
10 января Министерство финансов США ввело санкции против 161 нефтяного танкера за участие в перевозке российской нефти. Это было частью ряда мер против Москвы, введённых уходящей администрацией Байдена, которые президент Дональд Трамп до сих пор не отменил. Более того, есть вероятность, что он пойдёт ещё дальше до начала мирных переговоров по Украине.
Согласно данным Argus Media, с момента введения санкций стоимость поиска танкера для перевозки российской нефти Urals в Азию выросла почти на 50%. Разница между ценами, по которым баррели покидают Россию и прибывают в Азию, также резко возросла.
Обширный флот танкеров, находящихся сейчас под санкциями и недавно попавшие в чёрный список суда начинают простаивать. Вполне возможно, что реальные расходы России на грузоперевозки действительно начнут расти.
В настоящее время 265 танкеров находятся в «чёрном списке» по крайней мере одной из стран: США, ЕС или Великобритании (при этом «чёрный список» США наносит наибольший ущерб торговле). Предыдущие американские меры в целом останавливали торговлю судов, попавших в «чёрный список».
«Это было частью нашей инвестиционной философии и политики. В том году мы инвестировали во множество компаний в Западной Европе, США, среди них были эти три российские компании», — добавил принц Аль-Валид.
«Честно говоря, мы действительно продали часть [акций], причем с небольшой прибылью, и сейчас у нас там еще остается доля», — добавил миллиардер.
«По оперативным данным Роснедр, инвестиции недропользователей в геологоразведочные работы на УВС [углеводородное сырье] в 2024 году и планы на 2025 год остаются на уровне 2023 года и составляют 320 млрд рублей», - сообщили ТАСС в Минприроды России.
«Реализация и строительство завода планируются к концу 2028 — началу 2029 года, уже идут работы по геодезии, геологии, <...> проектирование закончится в начале — середине лета этого года. На „землю“ по строительно-монтажным работам мы планируем выйти уже к концу этого года», — сказал он.
«Компания „Лукойл“ и правительство Ставропольского края прорабатывают вопрос по заключению специального инвестиционного контракта для поддержки данного проекта. В целом это снижение налога на прибыль до 3%, плюс преференции в части налога на недвижимое имущество. „Лукойл“ планирует подать заявку, готовимся к началу лета к [заключению] специального инвестиционного контракта», — пояснил министр.