В конце 2023 г. – начале 2024 г. «Российские железные дороги» (РЖД) столкнулись с дефицитом тяги на сети из-за длительного простоя локомотивов в ремонте. Госмонополия обратила внимание на проблему в отчете о погрузке за январь, сложности с ремонтом техники «Ведомостям» подтвердил представитель компании.

Собеседник отмечает, что ситуация «особенно обострилась» в IV квартале 2023 г. и сейчас РЖД старается «максимально быстро» решить эту проблему с сервисными компаниями. По его словам, номинально количества локомотивов хватает для освоения имеющейся грузовой базы. Но из-за большого объема ремонта и их длительного нахождения в сервисе возможности вывоза груза уменьшаются, поясняет он.

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/06/1018605-rzhd-pozhalovalas-na-defitsit-lokomotivov

 

Погрузка на сети РЖД в январе снизилась на 4,3% и составила 94,8 млн тонн — холдинг

Грузооборот за январь снизился в годовом измерении на 9,4% и составил 207,1 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 9,2% и составил 258,5 млрд т-км.

Прирост погрузки по итогам января показали удобрения (+7,7%), зерно (+3,5%), цемент (+1,2%), лесные грузы (+5,3%), промышленное сырье (+17,9%), кокс (+0,7%).

tass.ru/ekonomika/19874427
www.interfax.ru/business/944020

Бессрочную программу облигаций «Российские железные дороги» (РЖД) зарегистрировали 25 января, говорится на сервере раскрытия, размер и сроки погашения совпадают с параметрами выпуска еврооблигаций, которые подлежат замещению в российском контуре, но официально и прямо об этом компания не заявляла. Совокупный объем размещения в рамках программы составляет до 463 млрд руб., или эквивалента этой суммы в иностранной валюте, финальный срок погашения – 25 марта 2031 г., такой же, как и у самого длинного выпуска еврооблигаций РЖД. Все вышеуказанные факторы могут говорить о том, что в рамках программы РЖД заместит свои еврооблигации на локальные, – эту точку зрения «Ведомостям» подтвердили представители «Ренессанс капитала», «Финама» и «Иволга капитала».

www.vedomosti.ru/investments/articles/2024/01/30/1017385-rzhd-zaregistrirovala-programmu-pohozhih-na-zameschayuschie-obligatsii

РЖД в 2023 году перевезли рекордный объем зерна, следует из сообщений компании. Отмечается, что в общей сложности было погружено 32,8 млн тонн зерна, что на 37% больше, чем в 2022 году. 

Экспортные перевозки зерна выросли почти в 1,7 раза, до 23,6 млн тонн, в том числе в направлении: припортовых станций — 14,6 млн тонн (рост в 1,9 раза), погранпереходов — 9 млн тонн (рост в 1,4 раза).

www.finam.ru/publications/item/rzhd-v-2023-godu-perevezli-rekordnyy-obem-zerna-20240119-1227/

Перевозки удобрений по сети РЖД на экспорт в 2023 году выросли на 10% — до 34 млн тонн.

Согласно материалам компании, с которыми ознакомился «Интерфакс», экспорт через порты вырос на 18%, почти до 28 млн тонн, через погранпереходы — снизился на 17%, до 6,1 млн тонн.

Международные транзитные перевозки удобрений увеличились в 2,7 раза, до 10,1 млн тонн.

Внутренние перевозки удобрений в прошлом году выросли на 7%, до 33,6 млн тонн.

В декабре 2023 года в страны Латинской Америки было отправлено 1,4 млн тонн российских удобрений — на 3% больше, чем в предыдущем месяце. Поставки в Китай составили 334 тыс. тонн (- 12% к ноябрю), в Индию — 150 тыс. тонн (+6%).

Отгрузки в страны Евросоюза в декабре составили 335 тыс. тонн, сохранившись на уровне ноября. В направлении Швейцарии, традиционной юрисдикции зарубежных трейдеров российских производителей, было перевезено 683 тыс. тонн удобрений (снижение на 9% к ноябрю).

Экспорт в страны СНГ составил 120 тыс. тонн, увеличившись на 11% к предыдущему месяцу.

Экспортные перевозки хлористого калия в декабре были сопоставимы с ноябрьским уровнем (1,1 млн тонн). Экспорт азотных, а также фосфорных и сложных удобрений снизился на 3%, до 1,1 млн тонн и 847 тыс. тонн соответственно.

( Читать дальше )

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») в 2023 году увеличила погрузку на 5,1% г/г  до более 74,1 млн тонн. Погрузка угля в 2023 году выросла на 5,7% — до 34,6 млн тонн (46,7% общего объема грузов).

Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 9%, до 8,8 млн тонн, лесных грузов — на 19,7%, до 2,6 млн тонн, грузов в контейнерах — на 9,4%, до 2,3 млн тонн.

www.interfax.ru/business/939876

В 2023 году во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, РЖД перевезли рекордные 7,4 млн контейнеров ДФЭ. Это на 14,1% больше, чем в 2022 году, сообщил перевозчик.

В контейнерах доставлено более 76 млн тонн различных товаров (+14%).

Лидеры по объёмам:

• химикаты – 800,7 тыс. ДФЭ; 
• лесные грузы – 597,2 тыс. ДФЭ;
• автомобили и комплектующие – 498,5 тыс. ДФЭ;
• метизы – 419 тыс. ДФЭ.

Лидеры по динамике:

• зерно – рост в 2,6 раза;
• продукты перемола – рост в 2,3 раза;
• автомобили и комплектующие – рост в 2,2 раза;
• удобрения – рост в 2,2 раза.

www.finam.ru/publications/item/perevozki-konteynerov-prevysili-74-mln-dfe-v-2023-godu-novyy-rekord-rzhd-20240111-1341/

«Погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1 млрд 232,3 млн тонн. Это на 0,2% меньше, чем за предыдущий год», — говорится в сообщении компании.

По данным компании, железнодорожного холдинга, в последний месяц года увеличилась отправка промышленное сырья (+45,6% г/г), зерна (+25,4% г/г), лома черных металлов (+21,4% г/г), кокса (+19,5% г/г), лесных грузов (+4,8% г/г), черных металлов (+1,8% г/г), химикатов (+0,3% г/г).

Положительную динамику за 2023 год показали зерно (+37,1%), кокс (+13,7%), удобрения (+5,4%), промышленное сырье (+6,1%), лом черных металлов (+6,7%) и черные металлы (+2,3%).

tass.ru/ekonomika/19690981

Литва с января 2024 года увеличивает стоимость транзита контейнерных грузов из Калининградской области и обратно на 60%, сообщил заместитель директора ООО «Новик логистик» (ж/д оператор контейнерных перевозок) Виктор Фоминский. «В абсолютных цифрах это плюс 20 тыс. рублей на один контейнер», — предупредил Фоминский.

Вопрос транзитных контейнерных перевозок по железной дороге с января 2024 года будет весьма актуален. Правительство Калининградской области приняло решение, что на паромы будут ставить только санкционные грузы. Это сделано с учетом того, что с 1 января 2024 года Литва вводит новые годовые квоты на сухопутный транзит санкционных товаров, заключил Фоминский.

www.interfax.ru/world/938202

ОАО «РЖД» заключило пакет соглашений с правительствами Кемеровской и Иркутской областей, республик Якутия, Бурятия, Хакасия и Тува об объемах вывоза угля на экспорт в восточном направлении в 2024 году, сообщила пресс-служба компании.

По условиям соглашений РЖД обеспечат транспортировку из Кузбасса 54,1 млн тонн угля, из Якутии — 26,3 млн тонн, из Бурятии — 8,5 млн тонн, из Хакасии — 6,5 млн тонн, из Иркутской области — 3,3 млн тонн, из Тувы — 0,65 млн тонн.

www.interfax.ru/russia/938135