Поставки сырой нефти с российских проектов на острове Сахалин не выгружаются после того, как танкеры, перевозящие их, попали под санкции США. Около 6,3 млн баррелей тихоокеанской сырой нефти хранятся на судах, которые простаивают не менее недели.

Перебои произошли на фоне резкого сокращения экспорта нефти из России.

Только одна из восьми партий Сокола была выгружена. Две были перегружены на супертанкер, стоящий на якоре около российского порта Находка. Энергетический проект Сахалин-1 скоро исчерпает пустые суда для загрузки своей сырой нефти.

Похожая картина и для «Сахалина-2». Танкер «Гэлакси» тоже плавает, показывая скорость в один узел у японского острова Хоккайдо, одновременно сигнализируя о пункте назначения Гулей в Китае.

На западе первые санкционированные грузы из Мурманска все еще находятся по крайней мере в неделе от пунктов назначения на западном побережье Индии. Несколько судов теперь подают сигналы «Северный Китай», хотя ранее были идентифицированы как направляющиеся в Индию. Неясно, делается ли это для того, чтобы создать путаницу, или это отражает нежелание Индии принимать сырую нефть, перевозимую на судах из черного списка.

( Читать дальше )

Китайским нефтеперерабатывающим заводам предлагают российскую нефть ESPO по более низким ценам, поскольку растущая обеспокоенность по поводу санкций США увеличивает логистические и административные барьеры, отпугивая покупателей.

По словам трейдеров, поставки из российского тихоокеанского порта Козьмино, осуществляемые на не подпадающих под санкции танкерах, предлагаются с премией от 2 до 3 долларов за баррель по сравнению с нефтью марки Brent. По их словам, грузы отгружаются в марте, и они попросили не называть их имён, так как не уполномочены общаться со СМИ.

Для сравнения: в прошлом месяце за грузы на тех же условиях предлагалась премия в размере 5 долларов за баррель или выше. Покупателям также была предоставлена возможность приобрести нефть, доставленную на судне, внесённом в чёрный список, по более низкой цене.

Ограниченное количество портов и танкеров, готовых заниматься российской торговлей, увеличило стоимость отправки ESPO в Китай и сделало грузы слишком дорогими для независимых нефтеперерабатывающих заводов, что побудило их снизить ставки переработки. Падение спроса со стороны ключевых покупателей привело к снижению цен продавцами.

( Читать дальше )

Атака украинского беспилотника нанесла ущерб промышленному объекту в южном российском регионе Саратов, сообщил губернатор региона во вторник утром, в то время как представитель Украины заявил, что был нанесён удар по нефтеперерабатывающему заводу.

«Пострадавших нет», — написал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в своём посте в Telegram, сославшись на первоначальные данные, но не назвав повреждённый объект.

Украинский лейтенант Андрей Коваленко, представитель Совета национальной безопасности и обороны, сообщил, что был нанесён удар по Саратовскому нефтеперерабатывающему заводу, который снабжает российскую армию топливом. Но Коваленко, возглавляющий Центр противодействия дезинформации при Совете, прямо не сказал, что это стало результатом украинской атаки.

Российские СМИ сообщают, что Саратовский нефтеперерабатывающий завод принадлежит нефтяной компании «Роснефть».

Несколько неофициальных российских новостных каналов в Telegram, в том числе канал Shot, сообщили о взрывах и пожарах вокруг нефтеперерабатывающего завода.

( Читать дальше )

Россия, похоже, находится на пороге серьёзной проблемы с транспортировкой нефти из-за санкций США, пишет Джулиан Ли, нефтяной стратег Bloomberg.

10 января Министерство финансов США ввело санкции против 161 нефтяного танкера за участие в перевозке российской нефти. Это было частью ряда мер против Москвы, введённых уходящей администрацией Байдена, которые президент Дональд Трамп до сих пор не отменил. Более того, есть вероятность, что он пойдёт ещё дальше до начала мирных переговоров по Украине.

Согласно данным Argus Media, с момента введения санкций стоимость поиска танкера для перевозки российской нефти Urals в Азию выросла почти на 50%. Разница между ценами, по которым баррели покидают Россию и прибывают в Азию, также резко возросла.





Обширный флот танкеров, находящихся сейчас под санкциями и недавно попавшие в чёрный список суда начинают простаивать. Вполне возможно, что реальные расходы России на грузоперевозки действительно начнут расти.

В настоящее время 265 танкеров находятся в «чёрном списке» по крайней мере одной из стран: США, ЕС или Великобритании (при этом «чёрный список» США наносит наибольший ущерб торговле). Предыдущие американские меры в целом останавливали торговлю судов, попавших в «чёрный список».

( Читать дальше )

Генпрокуратура подала иск в Арбитражный суд Сахалина к бизнесменамСергею Богданчикову и Марку Гарберу, а также к ряду кипрских компаний Panlow services, Cypcoservice, Calmco holding, Ilion nominees, Olycrown limited, Fontpark limited, Elpico nominees.

Иск подан 6 февраля. 7 февраля Генпрокуратура направила в суд заявление о принятии обеспечительных мер. Суть претензий надзорного ведомства не раскрывается. 

Сергей Богданчиков — бывший глава «Роснефти» (с 1998 по 2010 годы), по данным Спарк,является совладельцем компании «Шельф альянс», возглавлял базирующийся в Люксембурге Fortinvest Investments Holding.

Марк Гарбер — предприниматель и писатель, старший партнер, председатель совета директоров GHP Group, бывший член совета директоров ОАО «Роснефть-Сахалинморнефтегаз». Его инвесткомпания до 2020 года была акционером транспортной группы FESCO, в числе активов в разное время также были авиакомпания Red Wings, блокчейн-платформа Vostok.

( Читать дальше )

Цена на российскую нефть марки «Юралс» впервые с декабря опустилась ниже ценового потолка в 60 долларов за баррель, что является одним из нескольких признаков того, что новые санкции США против Москвы могут оказаться эффективными.

Согласно данным Argus Media, продавцам «Urals», ключевого экспортного сорта нефти в стране, приходится соглашаться на скидки до 16 долларов за баррель. С мая разрыв не был таким значительным. В то же время разница между экспортными ценами в ключевом российском нефтяном порту и импортными ценами в странах Азии резко возросла.





С момента объявления о январских санкциях скидка на нефть Urals в балтийском порту Приморск по сравнению с оценкой Argus по ключевому европейскому бенчмарку North Sea Dated резко возросла и в среду достигла 15,70 долларов за баррель.

Urals в точке экспорта также становится дешевле по сравнению с ценой доставки в Индию. Эта скидка достигла 13 долларов за баррель, что также является самым большим показателем с мая. Еженедельная оценка Argus стоимости перевозки нефти из Приморска в Индию также выросла в пятницу.

( Читать дальше )

Саудовский инвестхолдинг Kingdom Holding после начала СВО на Украине сохранил доли в компаниях Газпром, Роснефть и Лукойл, заявил глава Kingdom Holding принц Аль-Валид бен Таляль Аль Сауд.

«Это было частью нашей инвестиционной философии и политики. В том году мы инвестировали во множество компаний в Западной Европе, США, среди них были эти три российские компании», — добавил принц Аль-Валид.

«Честно говоря, мы действительно продали часть [акций], причем с небольшой прибылью, и сейчас у нас там еще остается доля», — добавил миллиардер.

tass.ru/ekonomika/23065621

Цена Urals в январе для расчета НДПИ составила $67,66/баррель — Минэкономразвития — Интерфакс

www.interfax.ru/business/1006436

Экспорт российской нефти пока не сократился из-за последних санкций США, направленных против российской нефти, и в целом остаётся стабильным. Но одно дело — погрузить груз на танкеры, и совсем другое — выгрузить его, и появляются признаки того, что ограничения замедляют завершение поставок.

В Тихом океане только два из девяти судов, отправленных с сахалинских нефтегазовых проектов после введения санкций,прибыли по назначению. Из остальных семичетыре простаивают в районе российского порта Находка, одно с 17 января курсирует между Японией и Южной Кореей, а ещё одно прибыло в понедельник из китайского порта назначения. Последнее ещё не достигло места назначения, где оно, скорее всего, простоит.

Учитывая, что в объединённом флотевсего 10 специализированных танкеров, которые обычно используются для перевозки таких сортов нефти, пройдёт совсем немного времени, прежде чем поставки начнут сокращаться, если суда не будут освобождены. Пока что только один из грузов, отправленных после введения санкций,был перевезён на другое судно.

( Читать дальше )

Танкер, попавший под санкции США в этом месяце, выгрузил российскую нефть в Китае после необычно долгого путешествия, в ходе которого он сменил пункт назначения с провинции Шаньдун, центра независимых нефтеперерабатывающих предприятий.

Судно «Хуэйхай Пасифик», Aframax, регулярнокурсирующее по маршруту из российского порта Козьмино на Тихоокеанском побережье в Китай, в пятницу утром выгрузило почти 770 000 баррелей нефти ESPO в Тяньцзине, недалеко от Пекина, согласно данным отслеживания судов от Bloomberg и Kpler.






10 января США ввели широкие санкции против российского экспорта нефти, включив в чёрный список по меньшей мере 70% судов, обслуживающих порт Козьмино. Хотя у этих судов, в том числе Huihai Pacific, есть время до конца февраля, чтобы выгрузить грузы, загруженные до объявления ограничений, несколько из них простаивают у берегов Китая после того, как компания Shandong Port Group Co., управляющая несколькими терминалами в провинции, выпустила директиву, запрещающую судам, попавшим под санкции, заходить в порты.

( Читать дальше )