ДВМП МСФО 1п2023г выручка 91,73 млрд руб (+8,76% г/г), чистая прибыль 31 млрд руб (рост в 2,16 раза)






www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=83&type=4

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в преддверии сезонного увеличения грузопотока провела ротацию судов на регулярной каботажной линии между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line (FPKL), увеличив ее общую вместимость на 16% — до 1411 TEU.

Вместо универсального сухогруза «ФЕСКО Невельск» вместимостью 511 TEU на линии начал работать контейнеровоз «ФЕСКО Новик», вместимость которого составляет 707 TEU. Вторым судном, обслуживающим FPKL, остается контейнеровоз «ФЕСКО Анастасия» вместимостью 704 TEU.

Постановка на линию «ФЕСКО Новик» позволит сократить срок ожидания отгрузки контейнеров во «Владивостокском морском торговом порту» (ВМТП, входит FESCO). Суда в рамках FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line отправляются из ВМТП еженедельно. Время в пути составляет порядка пяти дней.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-uvelichila-vmestimost-kabotazhnoy-linii-vladivostok-petropavlovsk-kamchatskiy/

ВМТП (входит в Fesco) РСБУ 1п2023г: выручка 15,8 млрд руб (+21,72% г/г), чистая прибыль 11,48 млрд руб (рост в 17 раз)





www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1559&type=3

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2023 года увеличился на 9,3% г/г и составил 526,8 миллиона тонн, сообщает Росморречфлот. 

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 3,8% и составил 149 миллиона тонн. Грузооборот наливных грузов на Балтике сократился на 5,1%, до 82,8 миллиона тонн в абсолютных цифрах.

Грузооборот азовских и черноморских морских портов вырос на 18,4%, до 174,9 миллиона тонн.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 7,4%, до 140,9 миллиона тонн. 

1prime.ru/state_regulation/20230810/841389871.html

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») запустила новый железнодорожный сервис FESCO Volga Shuttle (eastbound) по маршруту Самара — Владивосток.

Контейнеры отправляются со станции Безымянка и прибывают во «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в FESCO). Основа грузопотока сервиса – товары народного потребления, строительные материалы, изделия из цветных металлов и пластмасс. Транспортировка контейнеров происходит группами без длительного накопления на станции в Самаре, в перспективе планируется отправка полносоставных поездов.

Сервис ориентирован на доставку товаров поволжских производителей на Дальний Восток России, а также на экспорт в страны Восточной и Юго-Восточной Азии в рамках интермодальных маршрутов и регулярных морских линий Группы. FESCO Volga Shuttle (eastbound) является дополнением к уже действующему железнодорожному сервису, работающему по маршруту Владивосток – Самара.

Первая партия контейнеров в рамках FESCO Volga Shuttle (eastbound) с внутрироссийским и экспортным грузом отправилась со станции Безымянка 7 августа.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в рамках развития морской контейнерной линии FESCO China Express-3 (FCXP-3) добавила новый порт судозахода в Китае – Шаньтоу.

В настоящее время линия FCXP-3 работает по маршруту Владивосток — Шаньтоу — Сямынь — Вэньчжоу — Нинбо — Шанхай — Пусан (Республика Корея) — Владивосток и обслуживается тремя контейнеровозами FESCO. Транзитное время в пути из Владивостока в Шаньтоу составляет 5 дней, из Шаньтоу до Владивостока – 13 суток. Частота отправок – один раз в неделю. Основу грузопотока в импортном направлении составляют товары народного потребления, в том числе детские игрушки, текстиль, изделия из пластика и фарфора, а также строительные инструменты, в экспортном – полипропилен, химические грузы, пиломатериалы.

Первый заход судна FESCO в Шаньтоу в рамках обновленного маршрута FCXP-3 состоялся 7 августа. Добавление нового порта вызвано наличием крупных производств в провинции Гуандун, продукция которых востребована среди российских клиентов Группы.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») организовала новый интермодальный контейнерный маршрут из Республики Беларусь в Индию, Вьетнам и Китай через Санкт-Петербург.

Начальный этап включает железнодорожную перевозку из Витебска в Санкт-Петербург, на припортовую грузовую станцию Автово. На следующем этапе контейнеры перегружаются на суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями Группы по deep sea в индийский порт Нава-Шева и китайские порты Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтянь. Транзитное время всей интермодальной перевозки составляет порядка 50 дней. В рамках маршрута предусмотрена обратная загрузка в Санкт-Петербург. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.

Первый контейнерный поезд в рамках этого маршрута, груженный 80 TEU с пиломатериалами, отправился из Витебска 20 июня и прибыл в Санкт-Петербург 22 июня, оттуда партия груза отправилась на судне FESCO 30 июня. Ожидаемый срок прибытия контейнеров в порт назначения Шанхай – 9 августа.

( Читать дальше )

Годовой отчет ДВМП (Fesco), утвержденный годовым Общим собранием акционеров 4 августа 2023г

Возвращаться к выплате дивидендов Fesco пока нецелесообразно, а всю чистую прибыль надо направлять на инвестиции, сообщил в интервью РИА Новости глава совета директоров группы Андрей Северилов в рамках саммита «Россия-Африка».

«Я лично, как председатель, считаю, а совет директоров рекомендует, что пока нецелесообразно распределять дивиденды; всю чистую прибыль нужно направлять на инвестирование. Нам есть, куда расти», — ответил Северилов на вопрос о дивидендах за 2023 год. «Этот вопрос пока на повестке не стоит. Сейчас время для покупки основных средств. Нам необходимо продолжать формировать активы для того, чтобы дальше экстенсивно расти и развиваться», — продолжил глава совета директоров Fesco.

ria.ru/20230803/fesco-1887898614.html