«Мы сейчас, с учетом и публикаций, и выступлений различных руководителей других федеральных органов, как раз мониторим ситуацию по хлебу и по маслу. Хочу сказать, что пока предварительная оценка, которую мы сделали, говорит о том, что каких-то существенных изменений в части наценки в торговых сетях на социально значимые товары, товары первой необходимости, мы не зафиксировали. Мы проанализировали вчера информацию от основных сетей. Мы продолжаем сейчас работать с Федеральной антимонопольной службой, сверяем наши данные и, наверное, выйдем с каким-то совместным решением либо заключением по данным публикациям. Но вот в данный момент фиксации какого-то ненормального изменения торговых наценок на хлеб и на масло мы не обнаружили», - рассказал ТАСС статс-секретарь — замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов.
«Вопрос серьезный. Прежде всего отмечу, что энергетические активы компании находятся не в самом хорошем техническом состоянии, что связано с длительным недофинансированием электросетевого комплекса. Спрос на такие активы в текущем моменте будет невелик, очереди желающих купить его я не вижу», — сказал он.
«С одной стороны, у нас доступность технологий ограничена, это хороший влечет фактор локализации, наш промышленный сектор пытается активно производить свое оборудование. Но мы сталкиваемся с удорожанием буквально в разы», - заявила член правления «Интер РАО», глава набсовета ассоциации «Совет производителей энергии» Александра Панина.
«Большая просьба к Федеральной антимонопольной службе рассмотреть возможность контроля за составляющими нашей цены,в первую очередь сейчас это в сфере энергомашиностроительных компаний», — заявила Панина.
«В данном случае рост расходов покрывается выручкой и без повышения тарифов: полученные средства выводятся в дивиденды. У оператора связи достаточно высокая прибыль, и нет необходимости нагружать дополнительными тарифами потребителей», — сказал Шаскольский, комментируя выписанное регулятором предписание взыскать с МТС 3 млрд рублей.
«Позиция не менялась. Заявка (от Газпрома) не поступала», — сказал он.
«Есть, безусловно, ценовое давление на сами компании, потому что растет стоимость обслуживания, запчастей, ремонта, есть определенные изменения тарифов на обслуживание в аэропортах. Поэтому мы пока не можем сказать, что есть какой-то экономически необоснованный рост. Более того, не забывайте о том, чтоесть эффект низкой базы: государство субсидировало билеты с 2021 по 2022 годы в период распространения коронавирусной инфекции. Сейчас, естественно, таких субсидий нет. Поэтому этот эффект низкой базы тоже влияет, воспринимается как изменение цены. Но мы существенно экономически необоснованного роста не фиксируем», — сказал журналистам глава ведомства Максим Шаскольский.
«Методические указания будем писать в течение 2025 года и планируем завершить для принятия к использованию в 2026 году», — пояснил представитель антимонопольной службы.
На модель дифтарифов сейчас перешли 73 региона.
tass.ru/ekonomika/22046843