Нидерландская Nebius, бывшая материнская компания российского «Яндекса», официально сменит название с Yandex N.V. на Nebius Group N.V. 

На американской электронной бирже Nasdaq будет сменен тикер с YNDX на NBIS.




nebius.group/press-releases?year=2024&id=20-08-2024

Киргизия планирует организовать на своей территории производство Камазов — главный специалист управления промышленности Минэкономики Елдос Сагымбаев — ТАСС

tass.ru/ekonomika

Концерн Россиум Романа Авдеева и Сергея Сударикова договорился с компанией Sminex о продаже ей девелопера Инград, сумма сделки — около 40 млрд руб — РБК

По словам собеседников РБК, принципиальные соглашения между сторонами достигнуты, но пока сделка еще не подписана. Кредитную линию для покупки застройщика предоставил Сбербанк. Другой собеседник добавляет, что топ-менеджеры Sminex уже фактически контролируют деятельность «Инграда». 

Представитель Sminex и «Инграда» от комментариев отказался. РБК направил запрос в Сбербанк, а также совладельцу «Россиума» Роману Авдееву.

www.rbc.ru/business/21/08/2024/66c5b1a19a7947bf021440a0?from=newsfeed?utm_source=telegram&utm_medium=messenger

Согласно последним данным отраслевой группы Gas Infrastructure Europe, 19 августа запасы газа в хранилищах Европы достигли 90% от их вместимости. Это более чем на два месяца опережает цель Европейского союза достичь этого уровня к 1 ноября.

Фьючерсы на эталонный газ колебались вблизи двухнедельного минимума в начале среды после снижения на 4,7% днем ранее, максимального значения с июня. Рынок оказался чувствительным к перебоям с поставками этим летом, а опасения по поводу оставшихся поставок из России вызвали рост в начале этого месяца.


На данный момент достаточные запасы помогают компенсировать риски поставок. Хранилища заполнены немного меньше, чем в это же время прошлого года — летом закачки замедлились, — но все еще значительно выше среднего показателя за пять лет.

Тем не менее, континент продолжает сталкиваться с рисками, связанными с внезапными перебоями. Европейские страны все еще обсуждают, как они могли бы заменить потоки из российских трубопроводов после истечения срока действия транзитного соглашения между Москвой и Киевом в конце года.

( Читать дальше )

Доля выдачи ссуд наиболее закредитованным заемщикам за год снизилась более чем вдвое. Во II квартале 2024-го лишь 12% потребзаймов выдавалась тем, кто тратит более 80% дохода на погашение долгов. Хотя еще в прошлом году их было 26%, рассказали «Известиям» в пресс-службе ЦБ.

Снизилась и доля ссуд, которые оформляли заемщики с показателем долговой нагрузки (ПДН) 50–80% — то есть отдающие более половины, но менее 80%, доходов на выплату кредитов. Во II квартале 2024-го банки предоставили таким клиентам только 21% ссуд, хотя годом ранее их было 35%.

В целом стандарты кредитования постепенно улучшаются, а чтобы перераспределить выдачи в пользу менее рискованных заемщиков Банк России последовательно ужесточает свою политику, заявили в пресс-службе ЦБ.

• С прошлого года регулятор начал вводить макропруденциальные лимиты — то есть прямые ограничения на оформление ссуд клиентам с высоким показателем долговой нагрузки.
• Для снижения рисков ЦБ также вводит макропруденциальные надбавки — сейчас они действуют для отдельных видов ссуд. 

( Читать дальше )

Инвестиции российских вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) в 2025 г. составят 2,8 трлн руб., а в 2026 г. вырастут до 3,1 трлн руб. Об этом говорится в обзоре Kasatkin Consulting (экс-команда Deloitte в России), с которым ознакомились «Ведомости».

В 2024г по прогнозу капзатраты сократятся на 4% к 2023 году до 2,6 трлн руб. 

В 2023 году, по данным компании, инвестиции российских ВИНК выросли в рублевом выражении в 1,5 раза до 2,7 трлн руб., а в долларах – на 18% до $31,9 млрд.

В 2024–2026 гг. аналитики Kasatkin Consulting ожидают роста выручки нефтекомпаний. В 2024 г. она, по их прогнозам, составит 27,6 трлн руб. (+7% к предыдущему году), в 2025 г. – 29,7 трлн руб. (+8%), в 2026 г. – 31,7 трлн руб. (+7%).

Рост выручки, а вслед за ней и объемов инвестиций в сектор в 2025–2026 гг. позволит поддерживать добычу нефти в России на текущем уровне, следует из обзора.

Для поддержания добычи на уровне 10,5–10,6 млн барр./суткикомпаниям потребуется увеличить объемы эксплуатационного бурения, ввода новых скважин и нарастить количество операций гидроразрыва пласта (применяется для интенсификации добычи из плотных пород).

( Читать дальше )

Рынок новых среднетоннажных (от 6 т) и тяжелых (от 12–14 т) грузовых автомобилей в 2024 г. в базовом сценарии составит 128 360 единиц – на 11% меньше, чем годом ранее. Такие данные содержатся в прогнозе Национального агентства промышленной информации (НАПИ). 

Оптимистичный сценарий предполагает снижение продаж в этом году на 8% до 132 460 грузовиков, пессимистичный – на 14% до 124 310 шт.

Согласно данным НАПИ, за 7 месяцев 2024 г. в России было продано 72 500 грузовиков (-5% г/г). В структуре продаж по итогам января – июля преобладают машины из Китая: на них пришлось 52% рынка. 43% заняли российские производители, остальное – другие зарубежные компании.

Большая часть проданных за минувший период 2024 г.грузовиков (41%) – это седельные тягачи, свидетельствуют данные НАПИ. Еще 18% пришлось на самосвалы, 11% – на фургоны, 8% – на бортовую и тентованную технику, 7% – на подъемную технику.

Лидером отечественного рынка седельных тягачей - китайский Sitrak. Далее следуют еще три бренда из КНР – Dong Feng, FAW и Shacman. Отечественный «Камаз» занял лишь пятую строчку, продав 3000 таких машин (-16%).

( Читать дальше )

ПАО «ПРОМОМЕД» планирует опубликовать консолидированные финансовые результаты по международным стандартам финансовой отчетности за 6 месяцев, закончившихся 30 июня 2024 года, и провести открытый вебинар 29 августа 2024 года.

Вебинар, посвященный операционным и финансовым результатам ПАО «ПРОМОМЕД» за 6 месяцев 2024 года, начнется в 15:00 (МСК) 29 августа 2024 года.

Для участия в вебинаре необходимо зарегистрироваться по ссылке: us02web.zoom.us/webinar/register/WN_GfOldGTyQkquZgyf0php7w#/registration

ПАО Московская Биржа

Прекращение у лица права распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента

Полное фирменное наименование: компания Кэпитал Групп Компани Инк. (The Capital Group Companies, Inc.)

Вид права распоряжения определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента, которое прекращено у лица (прямое распоряжение; косвенное распоряжение): косвенное распоряжение

Количество и доля (в процентах) голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента, которыми лицо имело право распоряжаться до наступления указанного основания: 115 628 276 штук/ 5,01% 

Количество и доля (в процентах) голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента, право распоряжаться которыми лицо получило после наступления указанного основания: 1 468 769 штук/ 0,064%

Дата наступления основания, в силу которого у лица прекращено право распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента: 08.08.2024

( Читать дальше )

Сергей Чемезов, глава огромной российской корпорации "Ростех", заявил, что он благодарен китайским автопроизводителям за заполнение пробела, образовавшегося в результате ухода западных брендов, но он за то, чтобы государство рассмотрело защитные меры в отношении собранных автомобилей.

Ростех на сегодняшний день является самым мощным игроком в сфере вооружений и автомобилестроения в России, имеющим долю в крупнейшем российском производителе грузовых автомобилей Камаз и был контролирующим акционером крупнейшего производителя автомобилей Автоваз, ранее контролируемого французской Renault.

«После ухода западных брендов на рынке возникла нехватка автомобилей, и ее нужно было как-то покрывать. Кстати, мы должны сказать спасибо китайцам », — сказал Чемезов в письменных ответах на запрос Reuters об интервью.

«Когда немцы, японцы и корейцы показали русским „палец“, китайская автомобильная промышленность поддержала нас», — сказал Чемезов, добавив, что государство найдет решение.

«Рост китайских автомобильных брендов, действительно, привлекает внимание», — сказал Чемезов. «Сегодня на рынке нет недостатка в автомобилях. Я уверен, что государство найдет решение. Импорт собранных автомобилей может регулироваться с помощью защитных мер.»

( Читать дальше )