Впервые за несколько лет резко выросли ставки утилизационного сбора на электромобили и последовательные гибриды. Это предусмотрено вступившим с 1 января 2025 года соответствующим пунктом постановления правительства РФ от 13 сентября 2024 года.

Если прежде на «электрички» и гибриды коэффициент, на основании которого определяется размер утильсбора, составлял 1,63 (для моделей до трех лет) и 6,1 (для моделей старше трех лет), то теперь они составляют 33,37 и 58,7 соответственно. С учетом базовой ставки в 20 тыс. рублей в денежном эквиваленте это составляет 667,4 тыс. и 1,174 млн рублей соответственно. Прежде размер утилизационного сбора на такие машины был равен 32,6 тыс. рублей и 122 тыс. рублей. Таким образом, с 1 января 2025 года он увеличился более чем в 20 раз.

При этом по итогам прошлого года доля электрокаров в продажах, по данным аналитического агентства «Автостат», составила 1%, а гибридов (как параллельных, так и последовательных) — 4%. И если продажи электромобилей за 2024 год выросли на 26%, то гибридов — почти в два раза.

( Читать дальше )

«По данным агентства, в ноябре 2024 года в России было реализовано 1 023 новых электрокара. Это на 40% меньше, чем год назад (в ноябре 2023 года), и на 24% ниже уровня месячной давности (октября 2024 года)», — сообщило аналитическое агентство «Автостат».

Более 40% всех реализованных электрокаров пришлось на китайский бренд Zeekr (431 шт.). Второе и третье место в рейтинге разделили два отечественных бренда — «Москвич» и Evolute (84 тыс. и 79 тыс. единиц соответственно). 

tass.ru/ekonomika/22631555

В Норвегии Toyota Motor Corp. переходит с одной модели с электрическим двигателем на пять, чтобы лучше конкурировать с Tesla Inc., на заправочных станциях убирают насосы, чтобы освободить место для зарядных устройств, и даже дома престарелых в сельской местности перешли на автомобили с аккумуляторными батареями, несмотря на многомесячные арктические холода.

Всё это — признаки кардинальных изменений, благодаря которым скандинавская страна находится на пороге того, чтобы стать первым рынком в мире, где продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания практически прекратятся.

«Здесь холодно, вокруг горы, приходится преодолевать большие расстояния», — Ингве Слингстад, бывший глава норвежского суверенного фонда благосостояния с капиталом в 1,8 триллиона долларов, сказал по дороге к своему электромобилю в центре Осло. «Есть множество причин, по которым электромобили не должны были стать здесь успешными, но мы добились этого».

Этот переход произошел с поразительной скоростью.

( Читать дальше )

Ford Motor Co. планирует сократить ещё 4000 рабочих мест в Европе, что приведёт к дальнейшему сокращению штата в регионе, где переход на электромобили теряет популярность в масштабах всей отрасли.

Сокращения, которые затронут около 14% сотрудников Ford Europe, в первую очередь коснутся предприятий в Германии и Великобритании к концу 2027 года, после консультаций с профсоюзами и правительствами. Автопроизводитель также объявил в среду, что сократит производство электромобилей Explorer и Capri на своём заводе в Кёльне, Германия.

В начале 2021 года компания Ford пообещала кардинально изменить свой бизнес в Европе, заявив, что к концу десятилетия он станет почти полностью электрическим. Эта трансформация пошла не по плану: в начале прошлого года компания объявила, что сократит 3800 рабочих мест. В последние месяцы конкуренты, в том числе Volkswagen AG и Stellantis NV, предупредили о снижении прибыли, сославшись на общее замедление продаж автомобилей и отказ правительств от поддержки покупки электромобилей.

( Читать дальше )

Делимобиль" планирует реализовать пилотный проект по запуску каршеринга электромобилей в Калининградской области при поддержке правительства региона, автопроизводителя «Автотор» и сети зарядных станций АО «ТВЭЛ». Соответствующее соглашение стороны подписали 3 ноября, сообщили в пресс-службе «Делимобиля».

Планируется, что жителям и гостям региона станет доступен сервис каршеринга «Делимобиль» на старте с 500 электромобилями «Амберавто А5», произведенных в Калининградской области.

tass.ru/ekonomika/22304383

Европейский союз проголосовал в пятницу за введение тарифов до 45% на электромобили из Китая, что, по словам людей, знакомых с процессом, приведет к усилению торговой напряженности с Пекином.

Европейская комиссия, исполнительный орган блока, теперь может приступить к введению пошлин, которые будут действовать в течение пяти лет, сообщили люди, говорившие на условиях анонимности. Десять государств-членов проголосовали за эту меру, в то время как Германия и еще четыре проголосовали против, а 12 воздержались.

Решение ЕС принято после того, как расследование показало, что Китай несправедливо субсидировал свою промышленность. Пекин отрицает это утверждение и пригрозил ввести собственные тарифы на европейские молочные продукты, бренди, свинину и автомобильный сектор.





www.bloomberg.com/news/articles/2024-10-04/eu-votes-to-impose-tariffs-of-up-to-45-on-china-made-evs?srnd=homepage-europe

Президент Индонезии Джоко Видодо подтвердил, что в новой столице страны Нусантаре не будет автомобилей на бензине. Об этом сообщил портал Detik.

«Экономика, которая будет развиваться в столице Нусантаре, — это зеленая экономика. <...> Все, что будет сделано, будет зеленым», — приводит портал слова Джоко Видодо. «В качестве транспортных средств будут использоваться электромобили. <...> Автомобили с двигателем внутреннего сгорания, работающие на бензине, действительно будут запрещены в Нусантаре, потому что ее концепция — это зеленый город», — отметил он.

tass.ru/ekonomika/21584765

Производство российского электромобиля «Атом» может начаться в июне 2025г, цена будет стартовать от 3,1 млн руб - столько будет стоить базовая конфигурация для такси — ТАСС со ссылкой на материалы Минэкономразвития. На версию для каршеринга может быть установлена цена в 3,2 млн рублей. Мощность двигателя — 149 л.с. Классическая конфигурация отличается более мощным двигателем (199 лошадиных сил) и лимитом скорости до 170 км/ч.

tass.ru/ekonomika/21420605

Европейский союз с пятницы введет пошлины в размере до 37,6% на импорт электромобилей китайского производства, заявили официальные лица ЕС, что усиливает напряженность в отношениях с Пекином в крупнейшем на сегодняшний день торговом деле Брюсселя.

Однако существует четырехмесячное окно, в течение которого тарифы являются временными, и ожидается, что интенсивные переговоры между двумя сторонами продолжатся, поскольку Пекин угрожает широкомасштабными ответными мерами. Они могут включать ответные пошлины на экспорт в Китай таких продуктов, как коньяк или свинина.





www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-imposes-duties-china-built-evs-leaving-four-months-talks-2024-07-04/

ГК «Элемент» начнет поставлять электронику для российского электромобиля «Атом», разработку которого ведет компания «Кама».

У «Элемента» уже есть линейка электронных компонентов для автопрома (различные микросхемы), которые производятся на принадлежащем ГК зеленоградском заводе «Микрон». Для «Атома» список компонентов будет расширен. Производство новых компонентов силовой электроники может начаться уже в 2025 г.

www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/06/07/1042270-element-nachnet-proizvodit-komplektuyuschie-dlya-atomov