Авиакомпании просят государство помочь с импортом самолетов. Старший вице-президент компании Utair Дмитрий Белоконь заявил, что перевозчики не могут сами купить ни новые, ни даже подержанные лайнеры. Ждать отечественных разработок, по его словам, придется слишком долго, ориентировочно до 2026 года. Тем временем нынешний флот ветшает, и авиакомпаниям нужна помощь с покупкой б/у самолетов «как это делает тот же Иран».

Представитель авиакомпании Utair, по крайней мере публично, ничего конкретного не предложил. Он обратил внимание на уже известную проблему. Перед перевозчиками стоит задача роста пассажиропотока, но без пополнения парка добиться этого сложно, поэтому «хотелось бы обратиться за помощью регулятора в том, чтобы фокус в этой стороне тоже был наведен, и больше бы этим позанимались». В качестве примера он привел опыт исламской республики. Поиском самолетов занимается несколько государственных органов.

Собеседники “Ъ FM” затрудняются объяснить, как государство может помочь перевозчикам, если санкции останутся в силе.

( Читать дальше )

Акции авиагруппы ЮТэйр 13 мая растут более, чем на 7% до 25 руб. С 30 апреля рост составил 55%.

Факторы роста:

1. S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель, установленный на массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737. Это позволяет компании предложить услуги капремонта для других авиаперевозчиков

smart-lab.ru/blog/news/1016852.php

2. Рост авиаперевозок в России будет обеспечен программами субсидирования — Минтранс

smart-lab.ru/blog/news/1015972.php

3. МСФО 2023г: Выручка группы выросла на 21%, до 99,7 млрд рублей, в том числе 53,9 млрд рублей составила выручка от авиатранспортного обслуживания на регулярных рейсах 

smart-lab.ru/blog/news/1013986.php

«Минтранс уделяет особое внимание росту авиационной подвижности населения и повышению доступности воздушных перевозок. Дальнейший рост интенсивности перевозок будет обеспечиваться в том числе за счет реализации программ субсидирования авиаперевозок», — отметили в пресс-службе Минтранса РФ.

Накануне президент России Владимир Путин подписал указ. В нем в том числе содержится задача по увеличению авиационной подвижности населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года.

tass.ru/ekonomika/20741633

«ЮТэйр» продала свои 91,08% в перуанском вертолетном операторе Helicopteros del Sur S.A. (Helisur), сообщается в отчетности группы по МСФО за 2023 год.

Сделка произошла еще в июне 2022 года. Кому была продана доля, не уточняется.

«В результате продажи 91,08% доли в его (Helisur — ИФ) уставном капитале связанной стороне группа признала прибыль от выбытия дочерней компании в размере 1 608 179 тысяч рублей и прекратила признание неконтролирующей доли участия в сумме 832 тысячи рублей. Ожидаемое возмещение денежными средствами составляет 929 489 тысяч рублей», — сказано в отчете.

www.interfax.ru/business/958711

Российские авиакомпании за март 2024г перевезли 7,9 млн пассажиров (+6,7% г/г) — Росстат

tass.ru/ekonomika/20674273

ФАС: авиакомпаниям необходимо скорректировать ценообразование для обеспечения доступности авиаперевозок

Служба продолжает контролировать ситуацию на этом рынке В ведомство поступают жалобы граждан на рост стоимости авиабилетов. Проведенный анализ динамики цен на авиабилеты и загрузки рейсов показал, что формирование цены на отдельных маршрутах не в полной мере соответствует принципам динамического ценообразования.

ФАС России направила в адрес Аэрофлота,Победы, Уральских авиалиний, NordWind, Smartavia,UTair письма о необходимости представить пояснения относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и направить в антимонопольную службу коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг. Полученные ответы в настоящий момент анализируются.

Ведомство обращает внимание авиакомпаний на необходимость привести ценообразование в соответствие с общепринятым и обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.

fas.gov.ru/news/33239

( Читать дальше )

Депутаты Госдумы попросили ФАС проверить рост стоимости авиабилетов. С инициативой выступили зампред комитета Госдумы по просвещению Яна Лантратова и глава комитета Госдумы по защите конкуренции Валерий Гартунг.

В документе отмечается, что, по данным Росстата, стоимость перелета в салоне экономкласса по России в феврале 2024 года выросла на 42% г/г, до 7244 рублей. А в марте — на 23% к аналогичному периоду прошлого года, до 7345 рублей.

По словам Яны Лантратовой, авиасообщение с каждым годом становится всё более недоступным для россиян.

iz.ru/1688046/2024-04-26/fas-poprosili-proverit-rost-stoimosti-aviabiletov

В марте 2024г пассажиропоток российских авиакомпаний на внутренних авиарейсах вырос всего на 2,6% г/гдо 5,9 млн пассажиров — Росавиация.

На международных рейсах пассажиропоток вырос при этом почти на 22%, до более 2 млн человек. Общий пассажиропоток (внутренние и международные рейсы вместе) вырос на 6,8%, до 7,9 млн человек.

В марте темпы прироста на рейсах по стране стали самыми низкими с начала этого года — в январе прирост составил 4,7%, в феврале — 6,7%.

В топ-5 крупнейших перевозчиков в прошлом месяце традиционно вошли «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии».

www.rbc.ru/business/18/04/2024/6620d6cd9a794705611719ec?from=newsfeed

Пассажиропоток авиакомпаний РФ в марте 2024г вырос на 7% г/г до 7,96 млн чел — Росавиация

www.interfax.ru/business/

ЮТэйр РСБУ 2023г:  чистая прибыль 3,43 млрд руб (-16% г/г), выручка выросла на 17,7% до 68,33 млрд руб, себестоимость продаж увеличилась на 33% до 62 млрд рублей.

Прочие доходы составили 2,3 млрд рублей (против 935 млн рублей годом ранее), прочие расходы — 3,7 млрд рублей (против 8 млрд рублей годом ранее).

Объем долгосрочных обязательств компании на конец отчетного периода оценивался в 54,8 млрд рублей (на конец 2022 года — 36 млрд рублей), в том числе заемных средств — в 20,2 млрд рублей (против 22,8 млрд рублей). Краткосрочные обязательства были на уровне 27,6 млрд рублей (против 44,2 млрд рублей), относящиеся к ним заемные средства — 7,3 млрд рублей (против 5,5 млрд рублей).

www.interfax.ru/business/954673