«По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в мае 2024г вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,8%, до 9,3 млн человек», — отмечается в сообщении Росавиации.

tass.ru/ekonomika/21096333

«Вопрос ценовой доступности — это ключевой вопрос, который сегодня, так или иначе, витает в воздухе. Мы видим определенную динамику цен на авиабилеты, особенно в начале этого года. Я сейчас не буду называть цифры, но рост цен был достаточно существенный. Хотя мы видим по маю и началу июня, что он сильно замедлился относительно начала года. Думаю, что коллеги-туроператоры тоже это почувствовали, хотя замедление с двух десятков процентов до одного десятка трудно назвать оптимистичным», — сообщил замглавы Минэкономразвития Дмитрий Вахруков.

Вахруков добавил, что купе по стоимости приближается к авиабилетам.

www.interfax.ru/business/966459

ЮТэйр в 2024г планирует увеличить пассажиропоток на 4-5% — гендиректор компании Андрей Мартиросов. По его словам, бизнес-план компании на 2024 год предполагает прибыль, но «очень скромную».

В настоящий момент «невозможно приобрести ни отечественную технику, ни западную», добавил он.

«Пока в общем и целом нам хватает того, что у нас есть. Но план, конечно, содержит увеличение. Будем действовать в соответствии с меняющимися обстоятельствами», — заключил Мартиросов.

В парке группы насчитывается 59 самолетов Boeing и ATR и более 300 вертолетов разного типа.

www.interfax.ru/business/966029

Большая часть вертолетов семейства Ми-17 в парке «ЮТэйр», эксплуатация который ранее была приостановлена на фоне сокращения участия в миссиях ООН, до сих пор простаивает, сообщил Мартиросов.

«Часть из них запущена в ремонт, но значительная часть простаивает — больше 20 машин все еще находится в ожидании ремонта», — сказал он журналистам. — Начать эксплуатацию нового вертолета — интегрально эффективнее, чем восстановить летную годность вертолета, который выработал свой ресурс".

( Читать дальше )

Правительство РФ вновь внесло изменения в комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года, на этот раз существенно ухудшив прогноз перевозок вплоть до 2029 года.

Согласно обновленному базовому прогнозу (утвержден распоряжением правительства от 4 мая), в 2024 году все российские авиакомпании перевезут 98,1 млн человек, включая 77,3 млн внутри страны. Ранее ожидалась цифра 104,5 млн (включая 83,6 млн внутреннего пассажиропотока).



ГК "Аэрофлот" (MOEX: AFLT) (объединяет одноименную авиакомпанию, "Победу" и «Россию») планирует перевезти в этом году более 50 млн человек против 47,3 млн в 2023 году, заявлял гендиректор компании Сергей Александровский.

Рост пассажирских перевозок в ближайшие годы будет зависеть от возможностей авиакомпаний по увеличению парка, отмечали ранее в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). 

Измененная комплексная программа отражает объявленный ранее Минпромторгом и "Ростехом" (контролирует ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (MOEX: UNAC)) перенос поставок отечественных самолетов на более поздние сроки. 

( Читать дальше )

Авиакомпании просят государство помочь с импортом самолетов. Старший вице-президент компании Utair Дмитрий Белоконь заявил, что перевозчики не могут сами купить ни новые, ни даже подержанные лайнеры. Ждать отечественных разработок, по его словам, придется слишком долго, ориентировочно до 2026 года. Тем временем нынешний флот ветшает, и авиакомпаниям нужна помощь с покупкой б/у самолетов «как это делает тот же Иран».

Представитель авиакомпании Utair, по крайней мере публично, ничего конкретного не предложил. Он обратил внимание на уже известную проблему. Перед перевозчиками стоит задача роста пассажиропотока, но без пополнения парка добиться этого сложно, поэтому «хотелось бы обратиться за помощью регулятора в том, чтобы фокус в этой стороне тоже был наведен, и больше бы этим позанимались». В качестве примера он привел опыт исламской республики. Поиском самолетов занимается несколько государственных органов.

Собеседники “Ъ FM” затрудняются объяснить, как государство может помочь перевозчикам, если санкции останутся в силе.

( Читать дальше )

Акции авиагруппы ЮТэйр 13 мая растут более, чем на 7% до 25 руб. С 30 апреля рост составил 55%.

Факторы роста:

1. S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель, установленный на массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737. Это позволяет компании предложить услуги капремонта для других авиаперевозчиков

smart-lab.ru/blog/news/1016852.php

2. Рост авиаперевозок в России будет обеспечен программами субсидирования — Минтранс

smart-lab.ru/blog/news/1015972.php

3. МСФО 2023г: Выручка группы выросла на 21%, до 99,7 млрд рублей, в том числе 53,9 млрд рублей составила выручка от авиатранспортного обслуживания на регулярных рейсах 

smart-lab.ru/blog/news/1013986.php

«Минтранс уделяет особое внимание росту авиационной подвижности населения и повышению доступности воздушных перевозок. Дальнейший рост интенсивности перевозок будет обеспечиваться в том числе за счет реализации программ субсидирования авиаперевозок», — отметили в пресс-службе Минтранса РФ.

Накануне президент России Владимир Путин подписал указ. В нем в том числе содержится задача по увеличению авиационной подвижности населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года.

tass.ru/ekonomika/20741633

«ЮТэйр» продала свои 91,08% в перуанском вертолетном операторе Helicopteros del Sur S.A. (Helisur), сообщается в отчетности группы по МСФО за 2023 год.

Сделка произошла еще в июне 2022 года. Кому была продана доля, не уточняется.

«В результате продажи 91,08% доли в его (Helisur — ИФ) уставном капитале связанной стороне группа признала прибыль от выбытия дочерней компании в размере 1 608 179 тысяч рублей и прекратила признание неконтролирующей доли участия в сумме 832 тысячи рублей. Ожидаемое возмещение денежными средствами составляет 929 489 тысяч рублей», — сказано в отчете.

www.interfax.ru/business/958711

Российские авиакомпании за март 2024г перевезли 7,9 млн пассажиров (+6,7% г/г) — Росстат

tass.ru/ekonomika/20674273

ФАС: авиакомпаниям необходимо скорректировать ценообразование для обеспечения доступности авиаперевозок

Служба продолжает контролировать ситуацию на этом рынке В ведомство поступают жалобы граждан на рост стоимости авиабилетов. Проведенный анализ динамики цен на авиабилеты и загрузки рейсов показал, что формирование цены на отдельных маршрутах не в полной мере соответствует принципам динамического ценообразования.

ФАС России направила в адрес Аэрофлота,Победы, Уральских авиалиний, NordWind, Smartavia,UTair письма о необходимости представить пояснения относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и направить в антимонопольную службу коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг. Полученные ответы в настоящий момент анализируются.

Ведомство обращает внимание авиакомпаний на необходимость привести ценообразование в соответствие с общепринятым и обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.

fas.gov.ru/news/33239

( Читать дальше )