комментарии Сергей Нагель на форуме

Ну вот и доллар по 200......
Решение Конгресса о поддержке Украины и конфискации российских активов ясный и однозначный сигнал-Америке нужна Большая война… причем как всегда на чужой территории.

И это объективно. Республиканцам доходчиво объяснили, что единственный способ спасти США от банкротства-это  война. Война большая и затратная которая позволит «простить» свои долги и профинансировать реальный сектор у себя в стране ибо на программах в море не поплаваешь, а на NFT на песочке в Майами не полежишь...

Всем удачи в наше (всегда) непростое время!!!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Интервью Такера Карлсона с Павлом Дуровым. Очень всем рекомендую.
Лично для меня тут несколько важных выводов:
1.В России можно построить потрясающий бизнес (кстати, думаю начни Павел строить свою сеть в США… в итоге бы мы о ней ничего и не узнали-она была бы поглощена «правильными» ИТ гигантами, ну а про методику… кто внимательно послушает поймет ). 
2. Тебе не надо быть в кооперативе «Озеро», поваром или охранником  Сами Знаете Кого чтобы сделать успешный бизнес, как в этом пытаются убедить пропагандисты от оппозиции, достаточно быть увлеченным и настойчивым человеком.
3. Что в США что в России власть всегда заинтересованов том чтобы все контролировать.
3. Крупнейшие социальные сети «свободу слова» только декларируют в реальности подразумевая под «свободой слова» только то, что соответствует их убеждениям

yandex.ru/video/preview/12615890155931814520

Всем приятного просмотра!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ добавляет привлекательности...себе и "Сегеже"


Пока воспитаные «святыми девятостыми», не будем называть кто, печалятся что дескать гвозди не производим, отечественное машиностроение получив живительного пинка демонстрирует чудеса новаторства.
 Первые лесозаготовительные машины под брендом Камского автозавода – харвестер КАМАЗ-1010 и форвардер КАМАЗ-1011 – в настоящее время проходят подконтрольную эксплуатацию на территории АО «Сегежский ЦБК» в Карелии.Эти шарнирно-сочлененные машины – совместная разработка МГТУ им. Н.Э. Баумана и Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ». Обе новинки относятся к тяжелому классу, поэтому имеют колесную формулу 8х8. Официальная премьера состоялась летом прошлого года в рамках Международной промышленной выставки «Иннопром-2023» в Екатеринбурге. Теперь технике нужно доказать свою эффективность в работе на лесных делянках.
Как понимаете переход на субсидируемую отечественную технику с льготными лизинговыми условиями испытывающей, мягко говоря, финансовые затруднения Группе Сегежа очень и очень ко времени.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

А где же Шадрин? А что же он не пишет!!?
Прям волнительно. Как Система пошла в рост главный смарт-лабовский стойкий инвестор этой компании перестал пополнять свой блог! Александр, мы хотим за вас порадоваться, услышать что вы дождались этого роста, что с ним сделали… Явите лик свой смарт-лабу, расскажите что дальше ожидаете, будете ждать иксов к текущим или постепенно раздали все и положили на депозит… где-нибудь в дальнем зарубежье...



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Про повышение налогов на доходы...Информация к размышлению
Минимальная ставка налога в США составляет 10 % и применяется к лицам с годовым доходом до 11 000 долларов США. Максимальная ставка составляет 37 %. Те, кто зарабатывает более 578 000 долларов в год, платят налог по такой ставке. Работники со средним уровнем зарплаты уплачивают подоходный налог по ставке 22 %

Так, чисто для сведения.

Всем хорошего дня!!!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

W1, на стойкость меня проверяете?
Да, держу, правда была одна сделка купли-продажи, мне обороты на квала нужны, поэтому фикс был на 160 и о...

Lippia, и долго до квала еще гонять?

Коммерческие перспективы ПАО "Яковлев" против китайского COMAC C919 в одной картинке.
Тут на ветке ПАО «Яковлев» разгорелась дискуссия относительно перспектив отечественного среднемагистрального самолета МС-21 против китайского С919.

Чтобы понять сравнимость этих двух бортов приведу одну картинку:


Ну вот такой он...«китайский» самолет. Ни в коей мере не хочу обидеть наших китайских партнеров, но по факту это сборная солянка из западных технологий и систем. Собственно почему и программа его создания оценивается американцами в 72 млрд. долларов( НЕ ЮАНЕЙ!!!).

То что западные «партнеры» будут жирно наживаться на китайцах (ну там всякие патенты, хау ноу, как они любят делающие изделия на порядок дороже) а чуть что устроят проблемы как это случилось с Сухой Суперджет, которые просто не позволят машину сделать-думаю неоспоримый факт.

Я конечно верю что китайцы также пойдут по пути импортозамещения, но… на перспективе до горизонта такой самолёт априори не может быть дешевле МС-21, затраты на создание которого составили около 6 млрд. долларов.

Ну а вкладывать в отечественный авиапром или нет… дело хозяйское. Только Авиастроитель с капитализацией в жалкие 11 млрд долларов… ну походите по рынку, поищите…

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сергей Нагель, так примеры успеха в России, в котором к тому же разрешили поучаствовать миноритариям, вы сможете привести?
Так вот сходу Маг...

Дюша Метелкин, Ависма-очень хорошая история причем на том же горизонте что и Тесла- с 10го по 22ой. но это опять не слишком сравнимые истории. сравнимо именно, если брать «с нуля» бесконечно выокая доходность участников приватизации, которая была доступна всем, и которой в США не было и, уверен, никогда не будет.

Сергей Нагель, не, давайте уж про существующую реальность говорить а не про ловлю рыбы в мутной воде начала 1990-х.
То уже все попилено и пр...

Дюша Метелкин, в Тесле тоже уже все попилено и поделено. Это реальность. Во многом доход инвестора определяется его нахождением в нужное время в нужном месте и совершенно от него независящим обстоятельствам. В этом смысле вложения в Теслу ничем не отличаются от вложений полученного на халяву чека в нечто, что то ли будет стоить… то ли вся территория России погрязнет в гражданской войне и лучше его пропить прямо сейчас.

Сергей Нагель, Лучше бы росла бумага и платила дивиденды как нормальные эмитенты это делают!

AndreyTimofeev, расти будет, но как и с другими компаниями роста дивы придется подождать)))

Сергей Нагель, нет, про рост до Теслы 🤣

Дюша Метелкин, ну вспомним ваучерную приватизацию. на один ваучер номиналом 10тыс. рублей можно было купить 7 акций «Лукойл-холдига».Сегодня этот пакет стоит (по 7120) 49840 рублей. учитывая что ваучеры были в неденоминированных рублях-тот пакет стоил бы 49,8 миллиона рублей… Но есть нюанс-приватизационные чеки раздавались бесплатно. т.е прибыль участника приватизации не в каких-то жалких тысячах процентов была бы а равной бесконечно большой величине. Как тебе такое, Илон Маск?
P.S.как и в случае с теслой это просто везение, а никакой- не здравый смысл. потому что тогда никто не знал куда пойдут события. в инвестициях всегда так))

Сергей Нагель, у вас есть такие примеры в России?

Дюша Метелкин, примеров приватизации?? да их на каждом шагу грязи… достаточно вспомнить что все старожилы российского рынка когда-то были государственными на 100%

Сергей Нагель, Есть риски что эмитент пропылесосит 95% с рынка и обьявит принудительный выкуп…

AndreyTimofeev, есть. но есть и вариант приватизации части пакета. оба варианта равновероятны. опять же при выкупе ничего особо не потеряешь. а вот пропустить рост до мирового авиастроительного концерна-это как в теслу не впрыгнуть.

Сергей Нагель, пока идём в единственно возможном направлении просто…

Дюша Метелкин, в данном случае к сожалению есть варианты и запороть хорошее дело.

Сергей Нагель, Приветствую! Где собираетесь отдавать в хорошие руки?)

AndreyTimofeev, не где а когда… пусть детям достанется. жаль маловато

Сергей Нагель, за чей счет банкет? Кто оплатит эти региональные склады?
Куда на себестоимость пойдет это?

Дюша Метелкин, самолеты продаются на условиях обслуживания. соответственно в стоимость будут включаться создание запасов, складов. главный вопрос в правильном финансировании. Все требует усилий и мозговой деятельности. способны ли на это наши «эффективные менеджеры» покажет время. но пока идем в правильном направлении.

Сергей Нагель, я лично не возражаю.
Я патриот. И хочу, чтобы в моей стране все происходило наилучшим образом.
Но сейчас есть дефицит авиалай...

Дюша Метелкин, я согласен, что не все легко дается. и очковтирательство присутствует и проблем дофига. но все начинается с первого шага. главное в правильном направлении идти.

Сергей Нагель, ему бесполезно объяснять. Он даже не в силах грамотно набросить гавна на вентилятор.
Там полное отсутвие самокритики: «а я и...

Михаил Шварц, в спорах рождается истина. Человек считает так а я… а я Иркут по 9(девят) р покупал…

Также «блестящим» перспективам по экспорту МС-21 помешает то, что обслужить его, в силу близкой к абсолютной локализации, будет крайне сложн...

Дюша Метелкин, в этом как раз огромный плюс. помните кризис с нехваткой микрочипов? так это как раз иллюстрация когда много поставщиков со всего мира… а во всём мире то хуситы… то ковиды то ещё какая хрень и вот так из-за условно одного винта самолёт не полетит. а туту все локализовано. Опять же есть пример организации ТО Боингом и Эйрбас-региональные склады с широкой номенклатурой запчастей и скоростью доставки. Главное правильно организовать. Одно жаль-что 300млрд долларов, на которые можно было 10 раз эрбас с боингом придушить сейчас для войны против России используются

Сергей Нагель, ну зачем передёргивать?
Китайские затраты составили 9.5 миллиардов долларов, 72 это юани.
Стоит самолёт около 100 млн.
И само...

Дюша Метелкин, 72 млрд именно долларов. это американские оценки. Есть еще один нюанс, который априори делает китайский среднемагистральник дороже. Все дело в том что он… не китайский. Точнее конечно китайский-но это сборная солянка из в первую очередь западных технологических решений и систем. Как вы понимаете -в цене плата за патенты, за… да много ещё за что. С совершенно нелиберальным ценником «спейшали фор чайна френдс».
Конечно будем посмотреть, и видя как госпожа Набиуллина пытается все сделанное в России сделать дороже но надеюсь что развитие программы МС 21 пойдет в правильном направлении и даст огромный мультипликаторный эффект на всю российскую экономику.