Оживление в бумаге началось с 7 апреля и если у других эмитентов мы видим снижение объемов раз в 5, то здесь наоборот, резкое повышение объемов и за 2 с небольшим недели наторговали больше, чем за весь предыдущий квартал. Естественно это 25й эшелон и много акций там не купить, но для трейдеров с небольшим депозитом есть возможность почти безрисково нарастить свой депозит. 21 апреля ужи писал о покупке всего что ниже 24 рублей, много купить там вчера не дали и сегодня рост на 12-15% к этому часу. Компания хорошая по фундаменталу, однако, как писал ранее, прячет свои доходы по сусекам. Ведь если посмотреть на чистую прибыль за 1е полугодие 21 года, то увидим там результат в 18 млн рублей, однако вооружившись калькулятором и здравым смыслом  мы можем наклепать на коленке совершенно другие цифры. Компания имеет около 1300 новых автосцепок, предположим, что 100 из них стоят в ремонте или без водителей. Каждая сцепка приносит в среднем в месяц 200-250 тысяч ЧИСТОЙ прибыли по данным всех моих знакомых, занимающимся данным родом деятельности сейчас. Получаем от 240 до 300 млн. чистой прибыли в месяц и от 2,88 до 3,6 млрд. ЧИСТОЙ прибыли в год! И все это при стоимости всей компании около 1,5 млрд. на текущий момент! Даже если разделить сумму чистой прибыли на один грузовик на 2 и предположить ее равной 100-125 тыс. на сцепку, что очень мало при нынешней стоимости перевозок, то все равно реальный P/E компании не более 1. Да, долги есть, но все они многократно перекрываются стоимостью имущества компании. Предполагаю выход к 42 рублям ближе к годовой отчетности эмитента по МСФО.
P.S. А то что прячут по сусекам все нажитое непосильным трудом может и неплохо для ГТМ, ведь все потенциальные налоги остаются внутри самой компании.