Меня больше всего интересует, что станет с армией курьеров и водителей Яндекса, после реорганизации компании.

Часть активов будет выделена в отдельную структуру под управлением менеджмента, а часть превратится в самостоятельные компании под управлением нидерландской Yandex N.V. В частности, бизнесы автономных автомобилей, облачных технологий, образовательных сервисов и платформы по разметке данных продолжат работу на российском рынке, но их международные части будут выделены в самостоятельные компании под управлением Yandex N.V.

«Яндекс» продолжит развиваться как частная независимая группа компаний, работать на открытом рынке и конкурировать с локальными и глобальными игроками».

Сегодня «Яндекс», по версии Forbes*, – самая дорогая компания в Рунете.
*Инагент
Первичное размещение акций компании состоялось 24 мая 2011 года на американской фондовой бирже nasdaq. В ходе IPO было размещено 52,2 млн бумаг по цене 25 долларов за штуку, что позволило выручить около 1,3 млрд долларов. Первый день торгов оказался крайне успешным: цена акций увеличилась на 42%, а капитализация компании достигла 11,4 млрд долларов (по итогам IPO компания оценивалась в 8 млрд долларов). Размещение акций Яндекса на Московской бирже состоялось в июне 2014 года.

В феврале 2022 года биржи nasdaq и NYSE приостановили торги ценными бумагами ряда российских компаний, в том числе акциями Yandex N. V. Сделки акциями, листингованными на Московской бирже, продолжаются, но из-за того, что международные системы расчетов закрыты для торговли ценными бумагами российских компаний и для торговли в рублях, акционеры, которые приобрели бумаги на иностранных биржах, не могут заключать сделки с инвесторами, торгующими на Московской бирже. Ликвидность акций компании при торгах на Мосбирже ограничена количеством бумаг, хранящемся в НРД.
Акции в состоянии краха:




Как я понял, Яндекс будет национализирован, а армия курьеров — мобилизована:

В общем, читал радостный пост некоего Андрея Б, про то, что сумрачные американские учёные провели эксперимент по термояду и получили на входе в 1.5 раза больше энергии чем затратили.
И теперь цены на нефть рухнут, т. к. Нефть (нафта по д.у.) никому не нужна будет.

smart-lab.ru/topic/862666/

Я конечно понимаю, что Андрей Б живёт в Метавселенных, жуёт хамон и запивает смуззи.

На самом деле никаких прорывов нет. Технологию термояду обкатывают с 1950-х. И уже вышли на положительный КПД в 60-х, но…
в термояде проблема не в получении энергии — это уже было, проблема в том что элементы реактора долбит тяжелыми радиоактивными частицами (представьте что вы находитесь в комнате со стенами из стали, а в руках у вас крупнокалиберный пулемет с бесконечным запасом патронов из урана)
+ невозможно в условиях гравитации удержать разогретую до 100 миллионов градусов плазму при нынешнем времени.

Так что до промышленного применения уйдёт лет 200, а то и больше.

К этому времени уже кончится нефть и газ и мы снова вернёмся в пещеры и на деревья.

Но меня больше всего интересует — кем надо быть, чтобы радоваться проблемам своей страны?
Ну и радоваться тому, что ты будешь жить в разы хуже

Хочется вернуться в 2002 год, когда я заканчивал школу и у жизни виделись большие перспективы.
Когда на АвтоВАЗ заходил Дженерал Моторс, чтобы выпускать нашу ниву под шильдиком Шевроле.
А не как сейчас.
Сейчас в 2022 году завод Ниссан в Санкт-Петербурге передан Автовазу… Чтобы выпускать китайские поделки под шильдиком лада!
Меня кстати звали на работу на этот завод в 2020 году.
Но видимо мне повезло, что не взяли.

Мне кстати во всех этих переориентация больше всего поражает отсутсвие элементарной бытовой логики.
Вот переориентировались мы в 2000-х с США на немцев Бош и Сименс. И что?
Оказывается, что в Германии сейчас у власти находятся внучки генералов СС.
Так у Шольца дед был генерал-лейтенант СС и лично участвовал в казнях евреев в Польше.
Дед министра финансов Линдрена был организатором блокады Ленинграда.
Дед нынешнего министра здравоохранения вообще руководил Гитлерюгендом и учил детишек копать окопы.

Тут как бы очевидна переориентация России с ковбоев на чикатил.

( Читать дальше )

Пошла Тесла по гаражам!
Вот и всё!
Миф о премиальности и элитности Теслы рухнул — у неё обилие поломок как на жигулях и ремонтируется она в гаражах у очумелых ручек:


( Читать дальше )

Позавчера вышел забавный пост о переезде, в конце которого сделал вывод, что переезжать можно только, по сути, в США. С постом в целом согласен, кроме одного — в США переезжать не надо.
В США вас ждут только тюрьма и наручники!
Не верите? А вот вам статья из демократической Нью-Йорк Таймс!
Тысячи россиян пересекают южную границу США в поисках убежища. Многие оказываются в иммиграционной тюрьме. «Я уехал из России в такое же место, как Россия», — сказал один.
https://www.nytimes.com/2022/11/28/us/russian-activists-asylum.html

Ну если по уму, то Россия и США на одной волне! Иначе бы мы не видели столько веселых видео из Сирии, где наши и солдаты США занимаются гонками на выживание, блокированием и подрезанием конвоев, а потом вместе фоткаются и едят чипсы:

Но вернемся к нашим антивоенным активистам.
Они явно не знали, что США за последние 50 лет организовали массу войн и как бы надо быть полностью безмозглым, чтобы ехать в США против войны:

( Читать дальше )

Эффективные менеджеры — откуда берутся и куда ведут?
Странный вопрос для СССР.
Однако 1 человек им задался — это Михаил Восленский.

Он с удивлением увидел, что в СССР есть класс господ управленцев (Манагеров), который он назвал номенклатурой и остальных жителей.
А в современном мире вместо номенклатуры у нас появился класс эффективных менеджеров!
И все хотят попасть в тот класс и стать эффективными совами:

Результат соответствующий!

А какие цитаты в книге!
Огонь!
Сколько раз приходилось мне слышать в Советском Союзе: жизнь трудная, ничего достать нельзя, начальство прижимает, но все это можно стерпеть, только бы не было войны! Зная о таких настроениях, номенклатура десятилетия твердит, будто вся ее политика направлена на предотвращение новой войны.

15, если не 20% населения СССР живут ниже уровня бедности, а по-прежнему многие миллионы рублей идут на поддержку марионеточного режима в Кабуле. Первый заместитель министра иностранных дел СССР не постеснялся заявить в интервью, что-де хоть и стоит эта мощь дорого, но Советский Союз — великая держава и может себе это позволить

( Читать дальше )

Отказавшись от дешевого российского газа Евросоюз перешел на дорогой сжиженный российский газ.
Интересную статью сегодня на Блумберг увидел.
с января по сентябрь ЕС потратил на СПГ из России рекордные 12,5 миллиарда евро


Импорт сжиженного природного газа из России вырос примерно на 40% за год, поскольку покупатели пытаются заменить сокращающиеся потоки газа по трубопроводу. 
Растущий спрос со стороны таких стран, как Франция и Бельгия, помог сделать Россию поставщиком СПГ № 2 в Северо-Западную Европу в этом году, значительно уступая США, но опережая Катар, показывают данные отслеживания судов и портов.


( Читать дальше )

Почему вы не можете позволить себе электромобиль?
Почему электромобили такие дорогие?


Электрокары дорогие, потому что их делают люксовыми! Т.е. дорогими игрушками для богачей!
Также автомобильные производители зарабатывают на продаже запчастей и предоставлении услуг по ремонту машин. ДВС состоит из более, чем 500 деталей, многоскоростные коробки передач и системы сцепления — это не самые надежные узлы. И сервис в таком случае является прибыльным делом.

Электромобили: многие производители авто считают электрокары разрушителями дополнительной прибыли. В отличие от ДВС, электромотор имеет гораздо больший ресурс, потому что состоит из меньшего количества движущихся деталей. Вместо коробки передач там одноступенчатый редуктор. Так что производители закладывают в цену электромобилей свои потери на расходниках, запчастях и услугах.

16 лет назад генеральный директор Tesla Илон Маск объявил о своей цели создать первый по-настоящему недорогой семейный электромобиль.
И не создал!
В августе 2006 года, еще до того, как Tesla построила свой первый электромобиль, Илон Маск опубликовал свой первый генеральный план для компании с единственной целью — трансформировать экологически недружественную автомобильную промышленность в дружественную, продавая дорогие электромобили, которые гарантировали бы развитие доступных.

( Читать дальше )

Китай — протесты продолжаются.
И их там не 100 человек.
И на работу не вышли, до сих пор протестуют.

Так что инвесторы в юань и алиэкспресс могут продолжать плакать))

А чего они собственно протестуют? с чего началась эта буча?
А началась она с политики «нулевой ковид», блокировке районов городов и… заварки входных дверей в дома:


( Читать дальше )