Снижение по сравнению с декабрём 2024 года — 9 тысяч тонн в сутки (6%). Снижение по сравнению с январём 2024 года — 15 тысяч тонн в сутки (9%).

Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) остаётся ведущим видом судового топлива в регионе — 55% от общего объёма продаж.

Детальные данные по бункеровке в Сингапуре в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/oil/neftsingapore

Ситуация с НПЗ в Мексике схожа с российской нефтяной отраслью прежде — дефицит дешёвых денег и собственных продвинутых технологических компетенций приводил к высокой доле выпуска высокосернистого мазута в общей структуре нефтепродуктов с относительным дефицитом необходимых автомобильных топлив. По этой причине Мексика вынуждена экспортировать нефть и мазут и импортировать обратно бензин, дизельное топливо и СУГи. Мексика реализует проекты повышения объёмов и глубины нефтепереработки, но делает это из рук вон плохо.

Высокосернистый мазут является главным экспортным нефтепродуктом Мексики. В январе — октябре 2024 года экспорт мазута составил 34 тысячи тонн в сутки. Из них 23 тысячи тонн в сутки (68%) было поставлено в США. Причём 20 тысяч тонн в сутки из них на побережье Мексиканского залива.

Новая администрация США во главе с Дональдом Трампом заявила, что введёт 25-процентные импортные пошлины на товары из Мексики в рамках общей программы повышения покорности соседних с США стран и борьбы и долгом США космического размера (эквивалент 36.

 
Продажи мазута с очень низким содержанием серы составили 13.3 тысячи тонн в сутки. Высокосернистого мазута — 5.9 тысяч тонн в сутки. Низкосернистого морского газойля — 755 тонн в сутки. 

При этом наблюдается аналогичное Сингапуру повышение продаж высокосернистого мазута за счёт канибализации объёмов мазута с очень низким содержанием серы. Соотношения цен на данные сорта мазута делает выгодным оборудование судов газоочистительными системами и потребление высокосернистого мазута в качестве основного судового топлива.

Среднесуточный объём продаж составил 20.2 тысячи тонн, в том числе низкосернистого мазута — 13 тысяч тонн в сутки, высокосернистого — 6.4.

Российский высокосернистый мазут составляет значительную долю от продаж в хабах бункеровки в Азии. Однако для занятия аналогичной доли в главном сегменте судового топлива — низкосернистом мазуте — требуется модернизация российских НПЗ.

Статистика продаж судового топлива в Фуджейре, Сингапуре и Роттердаме доступна в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.