Минтранс подготовил проект изменений в ПДД для СИМ, который дополняет существующее регулирование. Нововведения не вносят принципиальных изменений, а формулируют правила и регламентируют работу сотрудников Госавтоинспекции точнее.

Мы постоянно работаем с регуляторами, участвуем в обсуждении и разработке инициатив, поэтому знаем обо всех планируемых изменениях и можем рассказать о них вам.

🛴 Какие правила уточнили:

• Статус пользователя
Сейчас пользователь СИМ — лицо, управляющее самокатом. Теперь он будет квалифицироваться как водитель транспортного средства. Это нужно, чтобы в случае инцидента пользователь не смог покинуть место ДТП, а при наличии подозрения на алкогольное опьянение — прошел проверку. 

• Приоритет пешеходов
По действующим ПДД у пешехода на тротуаре всегда приоритет. Водитель СИМ должен подстраиваться под поток, а при интенсивном трафике снижать скорость или спешиваться. Теперь требования будут сформулированы более конкретно: снижать скорость до 10 км/ч в потоке пешеходов и не использовать звуковой сигнал.

Начинаем сезон во всех городах присутствия. Первый в списке — Санкт-Петербург. В прошлом году в северной столице на Whoosh ездил почти каждый второй — по нашей статистике 40% жителей города. Вот что мы сделали для того, чтобы этот сезон прошел еще лучше.

Увеличили флот в области
В городе появятся 17 тысяч самокатов и 1,5 тысячи велосипедов, а в области — 8 тысяч СИМ.

Расширяем географию
Теперь Whoosh доступен в 44 локациях Ленобласти — рост на 19% год к году.

Улучшаем качество
Обновили последнюю модель сервиса Ninebot S90L и в течение сезона завезем в город больше таких самокатов.

Закрываем спрос
Перераспределяем флот из локаций с транзитным проездом в пригороды и города-сателлиты. Также организуем 40 перехватывающих парковок для поездок в центре.

Продвигаем культуру вождения
Продолжим рассказывать пользователям о ПДД для СИМ, будем проводить совместные рейды с ГАИ для профилактики нарушений.

Напомним, в прошлом сезоне пользователи Санкт-Петербурга и области совершили более 21 млн поездок, 90% которых состоялись по транспортному сценарию. Аналитики Whoosh предполагают, что востребованность самокатов в Питере продолжит расти, что приведет к новым рекордным показателям в конце года.

Минтранс напомнил регионам о разработке планов развития инфраструктуры для СИМ. В городах будут организовывать дорожки и парковки для электросамокатов. Главная цель — разделение потоков пешеходов, СИМ и велосипедов.

Регионы обязаны:

• до 23 марта утвердить планы по созданию инфраструктуры;
• до 23 июля внести изменения в градостроительные нормативы и требования к парковкам и маршрутам.

Власти планируют глубже интегрировать СИМ в транспортные системы городов: организовать больше парковок, предусмотреть маршруты для электросамокатов, в том числе возле социальных объектов и образовательных учреждений.

Эти положения и раньше были закреплены в федеральной дорожной карте. Однако теперь пришло время обнародовать региональные планы по развитию микромобильности и отчитаться Минтрансу.

Мы много рассказываем про отрасль и регулирование в России, но микромобильность активно развивается и в других странах нашего присутствия. Недавно в Астане прошел форум «Развитие городской мобильности в Казахстане», где власти и бизнес обсуждали будущее транспорта. Вот главные тезисы.

📎 Сергей Пономарев, депутат Мажилиса Парламента Казахстана, предложил развивать электротранспорт для снижения выбросов, поскольку Алматы вошел в пятерку городов с самой сложной экологической ситуацией, требующей срочных решений.

Также Сергей подчеркнул, что, в отличие от частных самокатов, шеринговые СИМ легче контролировать, но для эффективного развития отрасли городу и сервисам нужно вместе работать над парковками и инфраструктурой.

📎 Бауыржан Кумаргазин, заместитель руководителя Управления городской мобильности города Алматы, поделился планами строительства новых велодорожек — не менее 10 км в год. И признался, что и сам часто пользуется кикшерингом.

📎 Максат Жанабаев, из Управления по инвестициям и развитию предпринимательства Астаны, выделяет микромобильность как одну из основных составляющих городского транспорта. 

Минстрой России утвердил изменения в правила градостроительного проектирования. Скоро появится больше велодорожек, а инфраструктура городов будет учитывать СИМ.

Вот что утвердили:

• Определили виды велосипедных дорожек и полос.
• Установили требования к велоинфраструктуре.
• Уточнили правила для велодорожек и парковок.

Новые правила разработаны в рамках федеральной дорожной карты, по которой самокаты должны учитывать в транспортной системе. 

По данным «Чек Индекса», количество трансакций по покупке электросамокатов за 2024 год сократилось на 24% год к году, а выручка профильных селлеров снизилась почти на 50%. Причина — пользоваться арендными устройствами потребителям удобнее.

📌 Как отмечает аналитик Moneyplace Анастасия Романова, «рост спроса на шеринг-самокаты свидетельствует о фундаментальном изменении в подходе к городской мобильности: потребители ценят возможность быстро и удобно перемещаться по городу, не обременяя себя вопросами владения и обслуживания личного устройства».

Интерес людей к шеринг-экономике подтверждают и наши операционные результаты. За последний год количество поездок в сервисе Whoosh выросло на 44% и составило 149,7 млн, а пользователей приложения стало на 35% больше — 27,6 млн*.

🙌🏻 А за спросом всегда следует предложение: развивается велоинфраструктура, появляются законодательные инициативы, СИМ глубже интегрируется в транспортную систему. Города становятся более удобными для передвижения, а мобильность теперь является неотъемлемой частью современного образа жизни.

В этом сезоне пользователи кикшеринга в Москве и области начнут проходить авторизацию через портал mos.ru. Это еще один шаг в сотрудничестве операторов с городом и развитии культуры вождения СИМ.

Новый способ авторизации — общее правило для пользователей всех сервисов кикшеринга в Москве. А значит, и усилия по работе с нарушителями будут более эффективными. 

Вход через mos.ru позволит:  

• дополнительно контролировать возраст пользователей;
• точнее определять личность владельца СИМ, особенно в тех инцидентах, где пострадало третье лицо;
• обеспечить неминуемость наказания для нарушителей.

Абсолютное большинство москвичей имеют верифицированный аккаунт на mos.ru, поэтому быстро привяжут его к учетной записи в кикшеринге. Первые пять поездок можно будет совершить, авторизовавшись любым способом, а с шестой поездки авторизация через mos.ru станет обязательной. Новое правило действует со старта сезона.

Юлия Камойлик, директор по коммуникациям Whoosh: «Интеграция сервисов кикшеринга и портала Правительства Москвы — новый этап системного развития микромобильности в городе.

Послушайте! Ведь если велодорожки появляются — значит, это кому-нибудь нужно? Значит кто-то знает, где именно их проложить. Все верно. Но не кто-то, а Whoosh. И не случайно, а на основе больших данных, которые мы передаем городам.

Траектории миллионов поездок, статусы самокатов и уровни их зарядов — все это сегодня влияет на то, какой инфраструктура города будет завтра.

Узнайте, как Whoosh и власти работают вместе, чтобы сделать город удобнее и безопаснее для всех: www.cnews.ru/news/line/2025-02-03_whoosh_nachal_delitsya_rasshirennymi

Участвуем в прямом эфире «Финам Инвестиций». CFO Whoosh Александр Синявский обсудит с инвестиционным аналитиком, блогером Сергеем Поповым операционные показатели компании за 2024 год и поделится планами бизнеса на будущее.

🗓 Когда: 4 февраля, вторник
⌚️ Во сколько: 11:00

Трансляция будет на YouTube-канале «Финам Инвестиции», а запись эфира появится в их сообществе во «ВКонтакте». Присоединяйтесь, будет интересно!

Делимся операционными итогами работы за 12 месяцев 2024 года.

• Доля рынка: 50% поездок в кикшеринге в РФ происходит на Whoosh.
• Количество поездок: 149,7 млн — рост на 44% год к году.
• Флот сервиса: 214,2 тысячи СИМ — рост на 43% относительно 2023 года.
• Зарегистрированные аккаунты: 27,6 млн — рост на 35% за год.
• Локации присутствия: 61 город — рост на 11% год к году.
• Количество поездок на активного пользователя*: 20 поездок — рост на 39% за год.

«Мы наблюдаем уверенный рост поездок на СИМ сервиса и увеличение количества поездок на активного пользователя — показатель, который демонстрирует, что горожане все чаще пользуются кикшерингом как транспортом, выбирая его как альтернативу личным автомобилям, общественному транспорту или частным СИМ.

Так, количество поездок за 2024 год составило 149,7 миллионов (рост на 44% по сравнению с прошлым годом, коррелирует с темпами роста флота), а количество поездок на активного пользователя — 20 (рост на 39% по сравнению с прошлым годом).