Олег Ков, Я Вам привел статистику продаваемых авто, где работает статистика, и люди показывают продажами, что они для себя считают приемлемым авто с точки зрения цена — качество. Все остальные рейтинги, это пропаганда. Где какие то эксперты что то выделяют. Самый важный показатель это продаваемые автомобили в штуках. То что покупают большинство китайцев покупает и большинство русских. Не надо рассказывать, что мы берем то, что китайцы не берут. 

Олег Ков, Вы много скидываете статистики сюда делаете выводы и утверждения, но они получаются какие то пропагандийские, так как не отражают действительность, я не буду с вами спорить про судоходство, но автомобилям я отдал 10 лет жизни. И я даже не вникал в статистику, но когда зашел разговор предметно и решил глянуть реально статистику после ваших утверждений, то оказалось, ваши утверждения фейк. И причем не в одном моменте, а в большинстве случаев все ваши нарративы и утверждения галимый фейк? Так зачем вы столько времени тратите на фейки, если вам скучно и хотите поддержать дискуссию или что то узнать, то надо общаться предметно! А не пытаться общими фразами влиять на общественное мнение, гнилое это дело. 

Олег Ков, проверил в гугле ради интереса и вы не правы. скиньте ссылку на ваш рейтинг. моя вот. 
intercargo.by/novosti/reyting-samykh-prodavaemykh-avtobrendov-v-kitae-2024-lidiruet-byd/

Олег Ков, Некорректно сравнивать с электромобилями, я их вывожу в отдельный список, а в Китае весь том это электромобили. 

Олег Ков, Мы можем много дискутировать, но коль вы предметно вести разговор отказываетесь, то это ваше право. Просто звучит смешно, называя одно говном, но не говоря что лучше. Я уже писал, что я десять лет жизни отдал автомобильному заводу и видел многое, там даже был специальный трек на котором испытывали автомобили. Про джили я высказал не свое мнение, а общее к которому мы пришли, так как джили это технологии шведской вольво, ее Китай купил. А вольво всегда в Европе славилась своей надежностью и передовыми технологиями. Так вот цена ее куда как приятней, чем тот же БМВ в раза 4. И мне все равно, что где то что то кто то сказал про то, что в Китае есть лучшие марки не говоря их названия. Китай растет не только из за роста внутреннего рынка, но и из за роста продаж на внешних рынках. Его автомобили просто вытесняют, а электромобилям вообще нет конкуренции. 

Олег Ков, я пример абстрактный привел, на точность в цифрах не претендую. А посмотрите теперь мировые тенденции, у каких стран производство автомобилей растет, а у каких падает? И по динамике, Китай станет лидером, а Европа архаикой.  

Олег Ков, Это заблуждение, всегда экспортная продукция выделялось особым отбором по качеству. Будь то СССР, будь то Европа, будь то США. Так как свой рынок ты можешь ограничить законодательно, а во внешних идет реальная конкурентная борьба. Плюс, сейчас решает все не возможности производства, а возможности спроса. Производство подстраивается под спрос. Некоторые производители, у которых падает спрос на внутреннем рынке, более активно работают на внешних рынках. Но говорить, что какая то крутая марка китайская не идет на наш рынок это бред. Без указания этой марки. Geely крутая китайская марка, она активно продается в России. Электромобили мало продаются, но у нас на них ограниченный спрос. 

Мой господин, Я работал на автомобильном заводе к Калининграде почти 10 лет. Через меня прошли все автомобили, и купил я себе корейский автомобиль, так как находил европейцев последних моделей полным «Г». В плане комплектаций и надежности. Только не надо писать сюда про БМВ и Мерседесы, во первых они стоят в разы дороже, а во вторых изрядно ломаются.  Какой нибудь тигуан полностью пустой, да еще с никакой надежностью. Сейчас говорят китайцы обесцениваются сильно, но они и стоят в два раза дешевле, я к примеру купил европейца поездил 5-7лет, продал в пол цены без учета инфляции, чем купил в два раза дешевле китайца, проездил  5-7 лет и утилизировал. Но и взял я его в два раза дешевле. 

ив иконн, Не знаю последнее европейские авто, полное говно в плане надежности. А то что приемлемо, то и стоит в разы больше.  Зачем говорит о том чего не будет, запад хотел большего в итоге потерял все. А у Китая прогресс, то чем раньше хвасталось бостон динамик, китай скопировал и превзошел, посмотрите их уровень робототехники, уровень gpt4 который стоил сотни миллионов, китай свой проект сделал за 3 мил долларов. Причем Китайский аналог в рейтингах ИИ ставят выше gpt4. Телефоны можно покупать сейчас какие угодно, но я выбираю китайские, по соотношению цена качество они впереди.  Плюс на инвестиции в  автоматизированную линию определяющим фактором является производительность. Если  производительность у Китая 100 мил машин в года, а в Европе 10 мил. То у китайцев будет уровень автоматизации выше, а себестоимость в продукции этой автоматизации ниже. Из за этого всегда любой продукт одинакового качества, по цене будет проигрывать тому, у которого производительность выше. Поэтому Китай в не конкуренции.

Санкции работают!) А если реально Китай получил огромный рынок сбыта, который естественно уже не отдаст. Молодцы американцы, самого что не на есть проевропейского президента, попытались снять. Европа на этом фоне такие куколды. А качество китайских авто растет с каждым годом. БМВ их двигатели ставит на свои электромобили, не говоря о тесле. 

Ян Карлович, Да, а что делать? или ты принадлежишь вещи, или вещи принадлежат тебе. Вы же ездите путешествовать, живете в арендованном жилье, в гостиницах. Я вон в год 1 -1,5 в Сочи живу, катаюсь на сноуборде. Чем там арендованная квартира отличается от моей, вы меня извините, я не коррупционер купить везде квартиры, где хочу отдыхать и их еще при этом не сдавать. Мне деньги по жизни не легко даются я им цену знаю. Поэтому и сдаю.

Мой господин, Где взял, Квартира — ипотека, дом — тоже из заначки, а потом работы по нему, считай полностью перестроил. В основном из накоплений заработанных активным трудом. Ну и комиссии от управления чужими деньгами, это пассивный или активный доход, тут очень тонко. Скорее активный, так же как и увеличение своего капитала на рынке, это тоже активный доход, достаточно времени и сил на это тратилось и тратиться, чтобы считать пассивным доходом.

kuzbass_oleg, Я не говорю покупать квартиры без нужной необходимости, но для жизни это необходимость, а во вторых, сейчас эти пассивы банки хотят ликвидировать, просят у людей досрочного погашения, по которому обязуются уменьшить сумму выплаты долга до 15%. Пассив так пассив, когда сам банк хочет ликвидировать!))))) Это подарок!

Mathman, у кого что есть!)))

Сергей Белый / Инвестор, у меня только от моего счета в этом году уже заработано 5,6 мил. Из которых 3 я считаю компенсация инфляции и нахожу ее 20%. Вот 2,6 есть пассивный доход, но год еще не закончился. Плюс комиссия от управления должна прилететь, там чуть больше трех миллионов на сегодня. Вроде цифры, а общаясь с людьми, кто дает свои деньги в управление, понимаешь, что мои суммы для них копейки!) Да и вообще, сейчас нормальная бмв стоит почти 20 лямов, и то если x7 везти из за границы бу. За китайца вон какие деньги просят!) А о чем парились при сдаче квартир?

Алексей, я это считаю пассивным доходом, причем летом я сдаю две квартиры. У меня еще мама летом уезжает жить в дачный дом, он у меня достаточно большой. Причем одну квартиру убирает соседка пенсионерка и ей к пенсии прибавка и мне нет суеты. А вторую, которая на море, вообще клининговую фирму нанял, соседка только ключи выдает и чистое белье выдает. А все решается через интернет. Среднее количество дней на клиента у меня 9 получилось, меньше чем на трое суток не сдаю. И цена зависит от количество дней. Все четко. Клининг учтен!)

TheBlackLord, вот, друг, тут ты не прав. В России была чудная пора, когда государство квартиры так раздавало,  приходишь, выбираешь квартиру, застройщику говоришь хочу, но денег нет. Он тебе сделает письмо и стоимость квартиры поднимает, как будто ты лично ему оплатил первый взнос. А под всю сумму тебе банк дает ипотеку под смешной процент. При нынешних реалиях, очень смешной. Многие по такой схеме по несколько хат собрали, пока те кто копит, наблюдали, как цены летят вверх быстрей их накоплений. И кто не прав?)

Есть старый ИИС могу его закрыть, но пока не буду, нужды в этом нет. Новый ИИС даже на 1 рубль открывать нет желания, это горизонт не для меня, 10 лет, может для дитя своего. ))) и то, все там сильно мутно!)

Да херня,  а не инициатива! По факту сейчас пенсии такие, что потенциала их уменьшать нет. Я своей маме каждый месяц перевожу 20 тыс рублей, у ней подработка за 10 тыс, плюс пенсия. Я даже не знаю сколько, ну пусть тоже 20. И так она очень скромно во все себе отказывая может жить. Естественно без автомобилей, Турций, Египтов круизов на теплоходе. Но у ней доп доход. А кого чего он лишать собрался, если трудовое население и так по сути пенсии не имеет, она ниже прожиточного минимума. Или может он военных, ментов захотел лишить их ранней пенсии из за чего туда идут. Невозможно лишить того, чего по факту нет!)

Если есть идеи, то лучше их использовать, если здесь на твоей шее висит 6 трутнев, то езжай туда, где будет три. Если ты оцениваешь свои способности на гораздо большие деньги, чем тебе дают на вахте, нахер тебе эта вахта, работай на себя и свой труд переоценивай в валюте. И все!