Интересная ситуация сложилась на рынке перевозок СПГ в Атлантике. В Азии похоже газовые хранилища были успешно заполнены, ажиотажный спрос на газ пропал, ситуация нормализовалась, и танкеры СПГ поплыли в Европу, где все еще наблюдаются высокие цены на СПГ. В результате, газовозов в Европе оказалось слишком много, а мощности по приему СПГ в портах Европы ограничены. Так ставки фрахта стали отрицательными.

Что это значит? Spark Commodities читает ставку после вычета операционных расходов танкера. Сами тарифы на перевозку естественно положительные, но их не хватает, чтобы компенсировать затраты на перевозку. Почему же газовозы ездят с отрицательной маржой? Очень просто: если они будут стоять, то убытки будут еще больше. Маржа которую считает Spark Commodities составила -$750 в день, что наблюдается впервые в истории. Обычно газовоз стоил $60-70к в день, из которых $20к были операционные расходы перевозчика. 

1. Вообще ситуация тревожная для Совкомфлота, так как это их рынок. Единственное, что их спасает, то что компания возит спг только по долгосрочным тарифам, и спот-цены его не особо касаются. 

2. Вопрос, который возникает у меня лично, такой: если в Европу потянулось слишком много газовозов с СПГ, почему цены на газ еще держаться на высоком уровне (в районе $800/1000м3)? Посмотрел бэквордацию в фьючерсах TTF, она там незначительная, пару процентов всего. 

Ну что, год назад я ставил себе в календарик проверить как там будет IPO Совкомфлота. Напомню, что акции были проданы по завышенной (на мой взгляд) цене 105 рублей, не отражающей реальное положение дел. Я тогда писал пост, чтобы предостеречь читателей, но в силу определенных причин его пришлось удалить. Что в итоге? Бумага сползла до 84 рублей, которые мы видели на этой неделе. В принципе, конечно, плохие инвестиционные идеи проще находить, чем хорошие, но далеко не всегда плохие идеи превращаются в снижение акций.

Вот сейчас например самая переоцененная акция (и, как следствие, худшая покупка) — это Самолёт. Но можно ли заработать на этом деньги? Вряд ли. Поставлю себе в календарик на год вперед, проверим, скорее всего упадет со свистом:)

Из переписки в моем предыдущем посте, вычленил довольно полезный комментарий:

Я бы не обратил внимание на Совкомфлот, если бы вы не советовали его к покупке в моем посте "что купить?", который к настоящему моменту набрал 268 комментариев.

Сегодня был объявлен полугодовой пересмотр MSCI.
📈Главное событие — включение OZON в MSCI EM.
📈Увеличена доля Полиметалла с 0,2 до 0,25.
📈НЛМК с 0,2 до 0,25.
📈Мосбиржа с 0,6 до 0,65.

📉Снижена доля Магнита 0,7 до 0,65
📈Русал был включен в список бумаг, которые могут быть потенциально включены, но пороговая капитализация 59 руб на акцию (это будет в ноябре самое раннее).

Был также пересмотр структуры индекса малой капитализациии:
📈Акции, включенные в MSCI SmallCap сегодня: ФСК ЕЭС, Глобалтранс, Совкомфлот, Лента, НМТП, QIWI.
📉Акции Мечела были исключены.

Реакция рынка говорит о том, что серьезное влияние новости оказали только лишь на OZON:
📈OZON +2.5%
📈LNTA +1.7%
📈FEES +1.2%
📈NMTP +1.2%
📈RUAL +1.1%
📈NLMK +1%
📈MOEX +0.9%
📈MTLR +0.8%
📈POLY +0.6% 
📈QIWI +0.5%
📈GLTR+0.2%
📉FLOT -0.5%
📉MGNT -0.9%

Сегодня выступал глава МЭР Андрей Белоусов:

планы приватизации на 2013 год:

• 8 приватизационных сделок на сумму 260-270 млрд рублей
• Совкомфлот — самая важная сделка (IPO 25%+25%)
• ВТБ (10-25% 58-147 млрд руб)
• Алроса (12-24 млрд. руб, 7-14%)
• Роснефть — до 6%
• Архангельский траповый порт (100% 1,9 млрд руб)
• ТГК-5 (25,1% за 1 млрд руб)
• авиакомпания Сибирь (25,5% за 1,2 млрд руб)
• Мосэнергострой 
• РЖД — до 5%. Естественно руководство РЖД против:) Руководство РЖД — не раньше 2015 года.

До конца 2012 года:

• Мурманский порт и порт Ванино
• 10% Роснано


• НМТП

В общем, это еще одна дыра, в которую уйдет куча ликвидности с вторичного рынка акций.

МЭР, Алексей Уваров:
план приватизации на 2012 год: 5 компаний на сумму >$10млрд
план приватизации на 2013 год: 380 млрд рублей
план приватизации на 2014 год: 475 млрд рублей

Приватизация Роснефти 2012  =  $7 млрд.
Приватизация ВТБ 2012  =  10%
Приватизация ФСК ЕЭС 2012  =  4,11%

Приватизация Совкомфлота = 25% до конца 2011+25% в 2012
Приватизация Уралвагонзавод 2012 = 25%
Приватизация РЖД пока запланирована на 2014