«В конце прошлого года мы подписали с китайскими партнерами протокол о возможности поставок нашей молочной продукции и <...> птицеводческой продукции на территорию Китая. 23 [российских] площадки было одобрено с китайской стороны <...> на поставки птицы. Первые поставки уже начаты»

«По молочке первые поставки, мы надеемся, начнутся в середине года»

Активные поставки молочной продукции на китайский рынок Минсельхоз ожидает к концу 2019 года.

https://tass.ru/ekonomika/6100759

«Я очень точных прогнозов дать не могу, но мы будем однозначно расти. Мы росли все эти годы двузначными цифрами. Учитывая, что определенный внутренний ресурс исчерпан, мы работаем над этим (ростом перевозок — прим. ТАСС), — сказал он. — Авиация будет расти. Процент роста трудно сказать, конечно, темпы немного уменьшатся. В этом году почти 11% мы росли, надеюсь где-то близко к 10% мы будем (в 2019 году — прим. ТАСС)».

Вклады населения выросли на 6,5%, в декабре — на 3,9%. Общий объем вкладов на 1 января 2019 года достиг 28,5 триллиона рублей (30,2% пассивов банков). В декабре при влиянии фактора сезонности вклады физических лиц увеличились на 3,9%, хотя и меньше, чем годом ранее, когда прирост составил 4,3%, отмечает регулятор.
Рублевые вклады выросли на 4,6%, а валютные (в долларовом эквиваленте) – на 1,2%.
Доля вкладов в иностранной валюте за декабрь выросла на 0,2 п.п., до 21,5%.

Банки РФ в 2018 году увеличили кредитование населения на 22,8%, компаний — на 5,8%. Совокупный портфель банковских кредитов нефинансовым организациям и населению за год увеличился на 10,7%.

• Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 92,73 млн. тонн (+ 26,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 30,45 млн. тонн (+4,3%), наливных грузов 62,28 млн. тонн (+ 41,0 %).
• Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 246,32 млн. тонн (-0,5%), из них объём перевалки сухих грузов составил 109,78 млн. тонн (+4,5%), наливных грузов – 136,54 млн. тонн (- 4,1%).
• Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 272,16 млн. тонн (+0,9%), из них объём перевалки сухих грузов составил 119,04 млн. тонн (+0,4%), наливных грузов – 153,12 млн. тонн (+1,3%).
• Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 4,8 млн. тонн (+21,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 2,64 млн. тонн (-6,9%), наливных грузов – 2,16 млн. тонн (в 1,9 раза больше).
• Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 200,46 млн. тонн (+4,5%), из них объём перевалки сухих грузов составил 125,44 млн. тонн (+ 6,7%), наливных грузов – 75,03 млн. тонн (+1,0%).

«Абсолютно новые будут темпы развития. Около 1,5 трлн рублей будет вложено в ближайшее время в развитие угольной отрасли и в развитие портовой инфраструктуры»

Отмечено, что «ключевым событием» в угольной отрасли стало проведение президентской комиссии в Кемерово в прошлом году, на которой были обозначены новые задачи по развитию отрасли, а также по развитию магистральной и железнодорожной инфраструктуры.

Добыча угля в РФ по итогам 2018 года составила 433 млн т, но показатель 430 млн т планировался только к 2020 году.

По итогам встречи президент РФ поручил Министерству энергетики совместно с Кремлем сформулировать перечень поручений главы государства по развитию угольной отрасли и соответствующей инфраструктуры в РФ:

«Нужно то, о чем мы в Кемерово договаривались, окончательно сформировать, сформулировать в качестве поручений вместе с администрацией [президента] и реализовывать. — Я помню прекрасно озабоченности, связанные с возможностью переразмеренности отрасли, с возможностью переразмеренности сетевого хозяйства в этой связи».

«Показатели роста в последнем квартале были самыми высокими за год, при этом занятость и деловая уверенность улучшились, свидетельствуя о том, что оптимизм в секторе услуг сохранится в 2019 году», — прокомментировала данные экономист Markit Шан Джонс.

Сектор услуг РФ в декабре зафиксировал существенный рост экспортных заказов, как от новых, так и от уже существующих клиентов, говорится в исследовании Markit.

В ноябре текущего года действующие банки получили прибыль в размере 97 миллиардов рублей против 177 миллиардов рублей годом ранее, что «в существенной мере объясняется особенностями учета в банках, проходящих процедуру финансового оздоровления».

«На финансовый результат сектора по-прежнему оказывали существенное влияние показатели банков, проходящих процедуру финансового оздоровления с привлечением средств Фонда консолидации банковского сектора. Без их учета прибыль банковского сектора за 11 месяцев 2018 года составила 1,7 триллиона рублей»

Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2018 года составил 746,81 млн. тонн, увеличившись на 4,2%  по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
При этом объем перевалки сухих грузов составил 357,1 млн. тонн (+5,2%), наливных грузов — 389,71 млн тонн (+3,3%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна продолжает мощный рост, достигнув 83,89 млн. тонн (+ 25,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 28,07 млн. тонн (+5,0%), наливных грузов — 55,82 млн. тонн (+ 38,9 %).

По динамике роста перевалки грузов Арктику по-прежнему опережает только Каспий. Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 4,4 млн. тонн (+26,2%), из них объём перевалки сухих грузов составил 2,4 млн. тонн (-3,9%), наливных грузов – 2,0 млн. тонн (в 2 раза больше показателя аналогичного периода 2017 года).

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 224,38 млн. тонн (-0,5%), из них объём перевалки сухих грузов составил 100,04 млн. тонн (+5,1%), наливных грузов – 124,34 млн. тонн (- 4,6%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 249,67 млн. тонн (+1,9%), из них объём перевалки сухих грузов составил 110,52 млн. тонн (+2,9%), наливных грузов – 139,15 млн. тонн (+1,2%).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 184,47 млн. тонн (+5,0%), из них объём перевалки сухих грузов составил 116,07 млн. тонн (+ 7,8%), наливных грузов – 68,41 млн. тонн (+0,6%).

http://www.morflot.ru/news/lenta/n3923.html

Сегодня в целом договорились об общих параметрах этой поддержки. Думаю, что в ближайшее время, буквально на следующей неделе, должны закончить установление правил, потому что стратегии, концепции, общие подходы — они всегда очень емкие, а когда речь доходит до правил поведения на рынке, всегда возникает много дискуссий"

«Сейчас более-менее детальный разговор (состоялся — ред.) Договорились, что мы будем предоставлять субсидию на наращивание производства конкурентоспособной на мировых рынках продукции одним производителям — новым экспортерам. Старым экспортерам — тем, кто уже производит такую продукцию, — будем продолжать оказывать поддержку в рамках логистической субсидии. Специнвестконтракты будут заключены со всеми автопроизводителями. Поддержку в уплате утильсбора будем оказывать всем российским автопроизводителям»