НОВАТЭК дорогами возьмет. Его проектам поможет вся транспортная отрасль
Как выяснил “Ъ”, правительство определилось с источниками первоочередного финансирования инфраструктуры для проектов НОВАТЭКа — терминала «Утренний», подходного канала в Обской губе и перевалочных комплексов на Камчатке и в Мурманске. Общая стоимость федеральной части проектов — 168,5 млрд руб. Решено, что на ближайший год деньги поступят от инвестиционного вычета НОВАТЭКа на 40 млрд руб. и 20,6 млрд руб. с проекта Нижегородского гидроузла, реализация которого сдвигается вправо. В дальнейшем средства, вероятно, будут высвобождены с ряда других транспортных проектов: автодорог, Московского транспортного узла и высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург—Москва. Эти проекты не будут отменены.
https://www.kommersant.ru/doc/4207365
Сбербанк остался без «золотой акции».
По результатам рассмотрения заявок претендентов … принято решение о признании участниками аукциона следующих претендентов: 1. Публичное акционерное общество «Дальневосточное морское пароходство»; 2. Публичное акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах „Трансконтейнер“
Субсидии пойдут верфным путем. «Звезда» получит из бюджета 22 млрд руб. на газовозы
Поставлена точка в многолетнем споре о том, будут ли в России строиться танкеры по перевозке сжиженного газа. Как выяснил “Ъ”, правительство утвердило правила бюджетных субсидий для верфи «Звезда», которые в ближайшие три года составят 22 млрд руб. За эти деньги верфь должна поставить для проектов НОВАТЭКа газовозы по цене как в Южной Корее, а также постепенно увеличивать их локализацию в РФ. Предполагается, что из серии в 15 судов последние пять будут построены в России без прямого участия технологического партнера — Samsung. Если эти планы удастся реализовать, «Звезда» может претендовать на очень крупный заказ — по данным “Ъ”, НОВАТЭКу до 2030 года нужно увеличить число газовозов Arc7 до 67 штук.
Контейнеры пошли в «Дело». Контролирующим акционером оператора стала группа Сергея Шишкарева
Итоги аукциона по продаже контроля в крупнейшем в РФ контейнерного операторе, «Трансконтейнере», оказались неожиданными. На рынке ждали победы «Енисей Капитала» Александра Абрамова и Романа Абрамовича, но торги выиграла группа «Дело» Сергея Шишкарева, предложив 60,3 млрд руб. — более чем в полтора раза выше стартовой цены. Расходы увеличит и оферта миноритариям в лице того же «Енисей Капитала» и ВТБ. Последнего, впрочем, группа надеется убедить остаться. Для «Дела» это грандиозный скачок масштаба бизнеса, но вопросы вызывает ставшая его следствием огромная долговая нагрузка.
По итогам 9 месяцев 2019 г. чистая прибыль Группы компаний «ТрансКонтейнер» выросла на 57,8% г/г и составила 10 млрд 485 млн руб.
Рентабельность по чистой прибыли выросла соответственно с 29,6 % до 36,6%.
Выручка Группы за 9 месяцев 2019 года составила 63 млрд 762 млн руб., +14,4% г/г.
Выручка, скорректированная на стоимость услуг соисполнителей по транспортно-логистическим услугам, выросла на 27,7 % год к году и составила 28 млрд 614 млн руб. на фоне роста доходных перевозок вагонным и контейнерным парком Компании на 8,7% и благоприятной рыночной конъюнктуры.
Операционные расходы Группы, скорректированные на стоимость услуг соисполнителей, за 9 месяцев 2019 г. выросли лишь на 7,5 % к аналогичному периоду прошлого года до уровня 16 млрд 174 млн руб. в результате усилий менеджмента по оптимизации расходов.