Rostislav Kudryashov, 

Тогда не очень понятно зачем строить инфраструктуру ещё одну. Которой в силу дороговизны смогут позволить пользоваться лишь не многие, что сделает проект не слишком окупаемым.  Выглядит так, что дешевле будет снизить межрейсовый интервал = отправлять поезда чаще. тогда расходы только на доп новые поезда  и их обслуживание- ну и чуть больший износ жд путей. Может есть кто-то имеющий к ЖД отношения и сможет нам пояснить

Rostislav Kudryashov, такая формулировка, руководствуясь здравым смыслом, подразумевает наличие гораздо более глубокой фискализации доходов и финансовых/имущественных операций населения, чем думает население.

Масштабный кросс контроль доходы/расходы неуклонно приближается и никто из нас не сможет ничего купить, свыше располагаемых заявленных и/или зарегистрированных фискальной системой доходов.

Можно бурно радоваться, что не платищь никаких налогов, но придет тот день, когда даже пачку сигарет продадут только в черную, за кэш.