Закрываем идею

Сбербанк 

Цена закрытия: 265 руб., стоп-лосс

Прибыль 0,4%.

Мы продолжаем позитивно оценивать бумаги, но пока не будем переоткрывать позицию. Ждём публикацию финансовых результатов за ноябрь и решение Банка России по ключевой ставке.

Оставайтесь с нами и следите за обновлениями!

Не является инвестиционной рекомендацией.

#нашпортфель 

Аналитический Центр ПСБ

Закрываем идеи

Совкомфлот

Цена закрытия: 118,5 руб., стоп-лосс

Убыток -6,7%

Транснефть

Цена закрытия: 139 000 руб., стоп-лосс

Убыток -5,4%

Обе компании фундаментально сильные и привлекательны для инвесторов, но, учитывая текущее состояние рынка, пока мы не готовы открыть данные позиции вновь.

Оставайтесь с нами и следите за обновлениями!

Не является инвестиционной рекомендацией.

#нашпортфель 

Аналитический Центр ПСБ

Сбербанк – самая крупная позиция в #нашемпортфеле, и мы надеемся, что акции удержатся на текущих отметках ~273,4 руб. В противном случае, следующий уровень поддержки – диапазон 267–268 руб. Сейчас дивидендная доходность акций ~12%, дивиденды будут выплачены в мае. Поэтому, если котировки Сбера сильно не просядут в ближайшее время, не исключаем, что до конца года они смогут хотя бы частично восстановить текущие потери.

Закрываем идею

TCS Group

Цена закрытия: 3290 руб., стоп-лосс

Убыток -4,8%.

Сокращем долю

Совкомфлот

10,9%  =>  5,2% 

Мы по-прежнему позитивно смотрим на перспективы компании, хотя акции всего транспортного сектора сейчас корректируются после сильного роста в этом году. Но, в отличие от других компаний сектора, Совкомфлот должен выплатить хорошие дивиденды, поэтому потенциал снижения акций ограничен.

Оставайтесь с нами и следите за обновлениями!

Не является инвестиционной рекомендацией.

#нашпортфель 

Продажи по итогам ноября:

• Легковые автомобили: 108 тыс. (-2,7 тыс., -2,5% м/м)

• LCV: 11 тыс. (+0,5 тыс., +5,2% м/м)

• Грузовые автомобили: 12 тыс. (-0,6 тыс., -5,3% м/м)

• Автобусы: 1,3 тыс. (+0,2 тыс., +17,5% м/м)

• Совокупный объём — 133 тыс. авто (-2,7 тыс., -2% м/м)

Сегмент LCV остался в плюсе за счёт роста спроса на автоперевозки из-за развития онлайн-торговли, сегмент автобусов — благодаря увеличению госзакупок для обновления автопарка. 

Причины сокращения объёма продаж: 

• рост стоимости иномарок, в том числе из-за повышенного утильсбора (более 50% проданных машин было изготовлено не в России),

• повышение ключевой ставки. 

При этом продажи по итогам 11 месяцев год к году выросли: +60% к продажам легковых авто, +35% — LCV, +82% — к грузовикам, +24% — к автобусам. 

💡Считаем, что сокращение объёмов продаж новых автомобилей продолжится в декабре и сохранится до середины 2024 г. Восстановление спроса будет возможно после снижения ключевой ставки и замедления темпа роста стоимости иномарок.

Компания представила сдержанные результаты за период, при этом квартальной базы для сравнения за 2022 год нет. Акции на отчёт в моменте снижались на 0,7% до 4,12 руб. 

Ключевые результаты за 9 месяцев: 

• Выручка: 969,2 млрд руб., +7,3% г/г

• EBITDA: 127,3 млрд руб., -4,5% г/г

• Чистая прибыль: 97,2 млрд руб., -5% г/г

Выручка увеличилась преимущественно из-за роста энергопотребления в стране и неплохой ценовой конъюнктуры на рынке «сутки вперёд». Также компания смогла переориентировать экспорт на восток. 

При этом EBITDA снизилась как раз за счёт сегмента «трейдинг» (экспортно-импортные поставки). Как следствие, сократилась и прибыль. 

Учитывая большой объёмденежных средств на балансе, которые пока не используются, Интер РАО могла бы заработать до конца года за счёт высокой ключевой ставки, но дивдоходность это не увеличит (оцениваем на уровне 8%), так как payout всего 25% чистой прибыли. 

💡Интер РАО может быть интересной для инвестиций, если увеличит payout или реализует накопленные средства на сделки M&A. Пока таких предпосылок нет. #IRAO

Подготовили для вас долгосрочные инвестиционные идеи для покупки в декабре

Дивидендные отсечки в декабре

14 декабря – последний день покупки акций для получения дивидендов от ЛУКОЙЛа, а 26 декабря – от Газпром нефти. Обе бумаги предлагают хорошую доходность (6,2% и 10% соответственно), а дивидендный гэп может быть закрыт достаточно быстро.

Предстоящие выплаты

Уже в начале года выплатят дивиденды Совкомфлот, Татнефть, Роснефть и Магнит. По всем этим бумагам у нас положительные ожидания, поэтому снижение рынка можно использовать для покупки по привлекательным ценам, особенно если вы планируете инвестировать на долгий срок. Помимо неплохой доходности ближайших выплат, последующие дивиденды тоже могут порадовать инвесторов.

Рост на ожиданиях

Все эти акции объединяет одно: мы надеемся, что до конца года произойдут события, которые приведут к сильной переоценке бумаг. Прежде всего, это появление сообщений по дивидендам от металлургов. Финансовое положение ММК, Северстали и НЛМК позволяет им произвести выплаты акционерам.

Снижаем стоп-лоссы

Совкомфлот

124,5 руб. => 118,5 руб.

Текущее снижение бумаг не вызывает опасений. Дивидендная отсечка в начале января и добавление в основной индекс МосБиржи будут поддерживать акции. 

TCS Group

3330 руб. => 3290 руб.

В коррекции не видим ничего страшного, и по мере улучшения ситуации на рынке ждём восстановления котировок.

Оставайтесь с нами и следите за обновлениями!

Не является инвестиционной рекомендацией.

#нашпортфель

Аналитический Центр ПСБ

В декабре под дивиденды можно купить:

ВУШ – 10,25 руб., доходность – 4,4%

ИНАРКТИКА – 19 руб., доходность – 2%

КуйбышевАзот – 14 руб. на 1 обыкновенную акцию, доходность – 1,98%

КуйбышевАзот – 14 руб. на 1 привилегированную акцию, доходность – 1,84%

ЛУКОЙЛ – 447 руб., доходность – 6,2%

ФосАгро – 291 руб., доходность – 4,36%

Норильский никель – 915,33 руб., доходность – 5,38%

Газпром нефть – 82,94 руб., доходность – 10%

НоваБев Групп – 135 руб., доходность – 2,49%

Аналитический Центр ПСБ

Закрываем идею:

НоваБев Групп

Цена закрытия: 5300 руб. 

Акции достигли стоп-лосса, убыток 5,4%. Наша ставка на консолидацию с последующим ростом не оправдалась. Сказались негативные настроения, которые преобладают на рынке и провоцируют ощутимый откат акций, сильно выросших в этом году. При этом сами компании остаются фундаментально сильными. Аналогичная ситуация – у Соллерса и КАМАЗа.

Сейчас в акциях НоваБев Групп мало поводов для оптимизма. Дивидендная отсечка произойдёт лишь 26 декабря, и до того момента бумаги могут быть хуже рынка.

Открываем идеи:

Магнит

Тактическая цена: 6880 руб.

Совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды. Их доходность всего ~6,6%, но то, что Магнит при этом вернулся к публикации отчётности, даёт основания полагать, что бумаги компании могут вернуться в первый котировальный список. Это приведёт к притоку средств, т.к. частным инвестором не придётся сдавать обязательное тестирование, чтобы купить акции. После рекомендации СД мы ждали коррекцию, но этого не произошло, несмотря на ухудшение настроений на рынке.

Компания представила сокращенную финансовую отчётность и не опубликовала пресс-релиз. 

В I полугодии 2023 г. основные финансовые показатели НЛМК оказались лучше, чем у конкурентов – Северстали и ММК. Сравним их с результатами I полугодия 2021 г., т.к. компании не раскрывали данные за 2022 год. 

Выручка НЛМК сократилась на 3% (505,7 млрд руб.), в то время как у Северстали на 10%, а у ММК на 13%.

Операционная прибыль просела у всех трёх компаний, но у НЛМК не так сильно (-41%, 126,6 млрд руб.), как у Северстали (-47%) и ММК (-53%).

Чистый денежный поток от операционной деятельности у НЛМК упал на 26% (106,6 млрд руб.), у Северстали и ММК – на 41% и 45% соответственно.

Что касается показателей эффективности бизнеса, то маржинальность по операционной прибыли и чистому свободному денежному потоку у Северстали и НЛМК схожи: 29%/25% и 21%/24%. У ММК показатели хуже: 14% и 19% соответственно.

Что с дивидендами?

НЛМК стремится выплачивать 100% свободного денежного потока. Однако стоит учитывать объём доступных денежных средств. На конец июня на счетах НЛМК было 154,6 млрд руб. Учитывая нашу оценку свободного денежного потока, 100% FCF составит почти всю накопленную сумму. Поэтому, вероятно, коэффициент выплат будет ниже.