Он отреагировал по ТВ как-то спокойно, но на самом деле он  вызвал всех генералов спецслужб и разговор был в самых тяжелых тонах. Генералы собираются землю рыть во все стороны, Москва, Питер и террористов и любые подозрительные мафиозные, денежные дела, все будет срочно расследовано, доследовано и приведено в исполнение.
С другой стороны — это и правильно.

Как это повлияет на рынок не знаю, но обязательно повлияет.

Я только что прочитал пост Тимофея Мартынова про то, что он не люит конференции и сравнивает себя с Сибондс. Написал короткий комментарий:
«То есть, автор, Тимофей Мартынов подсчитывает заработки сибондс и просто забывает тот факт, что там участвуют настоящие спикеры??? 
Звезды и профессионалы, которым выплачивается гонорар за выступления??? Интересный подход.»

И тут же получил запрет.
Нормально живем.

Рейтинги Хиллари Клинтон, ее эксцентричное поведение приподнимают мою правую бровь, но не более ))).

А вот, когда дежурные либералы постят ее улыбающиеся мордочки и пишут о «победе», тут мои усики улавливают странную неуверенность и натянутость в их речах, и это уже интересный феномен.
Именно Хиллари Клинтон может расколдовать миллионы американцев, спадут фальшивые чары, люди НАУЧАТСЯ отличать тонкую пиар брехню от естественной и неприятной правды.
Крах либеральной идеи обеспечит эта женщина — настолько лживая, что даже ее подвижники усомнятся.

быть разными у каждого трейдера.  Заканчивайте это философоблудие.

Контейнеровоз с оружием для сирийских повстанцев разломился пополам и затонул

Огромный контейнеровоз “Mol Comfort” с грузом оружия для Сирийской свободной армии потерпел крушение в Индийском океане. Он направлялся из Сингапура в порт Джедда, имея на борту 4500 контейнеров с вооружением для сирийских повстанцев.

‘MOL Comfort затонул по непонятным пока причинам. Он шел из Сингапура в Джедду, а затем должен был проследовать в Северную Европу. На месте катастрофы дрейфуют контейнеры, а сама катастрофа нанесет сильный удар по сектору контейнерных перевозок и по всей морской отрасли.

Оценить масштаб последствий трудно, даже невозможно, не говоря уже о самих последствиях. Это первый случай, когда современный океанский линейный контейнеровоз (построенный в Японии!) затонул в океане, переломившись пополам как плохо построенный и эксплуатировавшийся сухогруз или состарившееся каботажное судно.