В актуальной утвержденной стратегии ВТБ на 2019–2022 не предусмотрено увеличение капитала банка путем выпуска новых обыкновенных акций. Норматив общего капитала (Н20.0) был 11,2% – ВТБ необходимо увеличить его.

Чуть позже появился
План приватизации в 2020-22: Государство рассматривает возможность Допэмиссии  для докапитализации в капитал, чтобы наращивать кредитование (Классическая приватизация в отличие от допэмиссии не позволит ВТБ нарастить капитал. Т.к. Средства от выкупа допэмиссии получит ВТБ, а не государство. Гос-во сможет монетизировать допэмиссию через увеличение дивидендов). Сейчас 39% акций – free float.

Долю государства (Росимущества) планируется сократить с 61% ао до 50% + 1 акция.
11% допки.
Котировки рухнут процентов на 20.

Причина приватизации с помощью допэмиссии в том, что ВТБ в SSI (находится под секторальными санкциями США).
Если же размещать акции любой компании из санкционного списка SSI на международных рынках, это может быть рассмотрено OFAC (управление США по контролю за иностранными активами) как нарушение санкций, и все акции будут «заражены» и пострадают ни в чем не повинные инвесторы.-Минфин

06.05.2021  ВТБ неожиданно отменил ГОСА, намеченное на 4 июня. Новый срок еще не назначен.

Будет допка, не будет.
Кинут — не кинут.
Интрига

А пока сегодня отскок
Возможно дохлой кошки

Акционеры «Аэрофлота» на внеочередном собрании 11 сентября одобрили дополнительное размещение по открытой подписке до 1,7 млрд акций.
И Увеличения количества объявленных акций с текущих 250 млн штук до 1 млрд 950 млн штук.
    «Параметры размещения дополнительных акций, включая цену продажи одной акции, будут определены позже советом директоров ПАО „Аэрофлот“. Если бы „Аэрофлот“ разместил максимальное количество новых акций по текущей рыночной цене, компания получила бы в районе 140 млрд рублей. Уставный капитал компании при этом вырос бы в 2,5 раза!!
  — нетипичная практика для фондового рынка.
    Привлечение средств через допэмиссию направлено на „повышение ликвидности и финансовой устойчивости группы “Аэрофлот», а также на поддержку восстановления операционной деятельности до докризисного уровня по мере оживления внутреннего и международного рынков авиаперевозок".
При этом согласно распоряжению правительства по итогам размещения доля государства в «Аэрофлоте» должна быть не меньше нынешних 51,17% (держатель пакета — Росимущество). Получается, что государство должно выкупить чуть больше половины допэмиссии.

Короче Токсичный актив.
Держаться подальше