Федеральная сетевая компания ожидает падения чистой прибыли в 2021 году на 18% год к году — до 32 миллиардов рублей

Как сообщает Коммерсант, бизнес-план Федеральной сетевой компании на 2021 год предусматривает снижение чистой прибыли на 18% г/г до 32 млрд руб., тогда как выручка компании должна увеличиться на 1.8% г/г до 235.4 млрд руб., а EBITDA подрастет несущественно — на 0.9% г/г до 125.9 млрд руб. Группа ожидает масштабного роста инвестиций, преимущественно за счет вложений в Байкало-Амурскую магистраль (БАМ) и Транссиб. Инвестиционная программа компании предполагает затраты в размере 833.8 млрд руб. в 2020-2024 (в том числе 170.6млрд руб., как ожидается, будет потрачено в 2021, 184.5 млрд руб. в 2022 и 205.7 млрд руб. в 2023). Рост объема инвестиций приведет к значительному увеличению долговой нагрузки (показатель чистый долг/EBITDA может подскочить до 3.2x в 2023 и до 3.3 в 2024-25 против 1.3x в 2019).

Показатели бизнес-плана, которые приводит Коммерсант, ниже текущего консенсус-прогноза Bloomberg (чистая прибыль -54%, выручка -7% и EBITDA -4% против консенсуса). В то же самое время Россети отмечают, что бизнес-план корректируется ежегодно, и окончательного решения по механизмам финансирования электрификации Восточного полигона пока нет. На данном этапе мы считаем новость нейтральной.

Атон

РЖД скорректировали инвестиционную программу и планово проиндексируют тарифы

По итогам 2020 года РДЖ увеличат инвестиционную программу с 640 млрд рублей до 720 млрд рублей. В 2021 году повышение тарифа на железнодорожные перевозки составит не более 3,7%.

Инвестиционная программа РЖД направлена на выполнение отдельных частей национального проекта «Комплексный план модернизации инфраструктуры (КПМИ)», который сейчас находится в стадии корректировки. Но в соответствии с КПМИ, основными проектами ж/д части являются: развитие Восточного полигона, в т.ч. БАМа и Транссиба, развитие подходов к портам северо-западного и Азово-Черноморскому бассейнам, развитие железных дорог центрального транспортного узла и строительство ж/д магистрали Москва — Санкт-Петербург. На данный момент, мы оцениваем объем инвестиционной программы в рамках КПМИ до 2030 года чуть ниже 5 трлн руб.

Основными источниками инвестиционной программы являются кредиты, денежный поток от амортизации инвестиционной программы и поддержка государства.  Около 90% будет происходить непосредственно за счет РЖД, поэтому мы предполагаем, что до 2030 года инвестиционные затраты останутся на уровне 600-700 млрд рублей ежегодно, если в план не будут добавлены новые инфраструктурные проекты.

Соловьев Владимир

( Читать дальше )