Африка

После того, как ЕС и США устроили подрыв СП-2, лидеры Евросоюза задумались над реализацией масштабного проекта — строительства Транссахарского газопровода из Африки (в обход Сирии), а здесь им не повезло как «Северными потоками». Ломать — не строить. Договорённости между ЕС и африканскими странами были достигнуты, только вот теперь они буквально сорваны на фоне революции в Нигере. И именно это государство играет в проекте огромную роль. 

 

Для Брюсселя стало привлекательно то, что завершить строительство газопровода можно было достаточно быстро, поскольку прокладывать его планировалось непосредственно по земле. Но политический фактор оказался сильнее, и теперь Европа не получит даже 30 млрд кубометров газа. 

По предварительным оценкам, строительство Транссахарского газопровода обошлось бы в 13 миллиардов долларов. Его протяжённость достигала бы 4128 километров, а пропускная способность — 30 млрд кубометров. 

По информации Интерфакс со ссылкой на заместителя генерального директора по стратегическому развитию Нурислама Сюбаева, Татнефть готова предлагать инжиниринговые услуги по строительству нефтеперерабатывающих заводов, нефте- и газодобычи, поставлять топливо и нефтехимическое сырье в страны Африки.

Несмотря на то, что форум «Россия-Африка» прошел крайне пафосно, а Санкт-Петербург заплатил за него тремя днями, которые можно смело вычеркивать из жизни, в реальности Россия и Африка находятся буквально на дне своих взаимоотношений, и никаких объективных причин для изменения этого положения нет.

Взаимная торговля с Африкой у России в разы, а то и на порядок ниже, чем у основных игроков на континенте. Причина предельно очевидная: России банально нечем торговать с Африкой. Разве что дешевым продовольственным сырьем и бесплатным по сути оружием. Да и оно — самое простейшее вроде копий и луков.

Другие партнеры Африки поставляют на континент гораздо более серьезные товары, что и обуславливает величину торговых оборотов. И, конечно, вывозят они из Африки тоже много. Но вторая проблема в том, что России нечего вывозить: в России нет промышленности, которая бы нуждалась в африканском сырье. Просто по причине того, что нет промышленности вообще. Трудно назвать промышленностью мастерскую по наклеиванию шильдиков «Москвич» на китайские автомобили. Да и шильдики тоже приезжают из Китая в комплекте с автомобилем.