И так – наверное многие заметили что после того как полностью отработался мой прогноз по нефти я ее прогнозировать перестал. И никому бы сейчас крайне не советовал этим заниматься. Я вообще пришел к выводу, что в настоящее время в нефть просто не надо лезть не за краткосрочными, не за среднесрочными движениями. И причина тут простая – в настоящее время, по моему мнению, нефть наименее предсказуемый торговый инструмент. Безусловно, в условиях третей волны мирового финансового кризиса в долгосрочной перспективе у нее больше шансов на падение чем на рост. Но вот в краткосрочной и среднесрочной перспективе у нее шансы одинаковые как на резкий взлет, так и на стремительное падение. Дело в том, что фундаментальные факторы уже полностью отработаны и учтены ценой. А вот технические факторы выглядят гораздо более интересно.
Картинка выше отражает динамику индекса Baltic Dry Index за последние 5 лет. Из этой картинки видно что, достигнув пика в 2014 году, он продолжает неуклонно падать. Безусловно, сейчас произошла некоторая коррекция, но в целом тренд как был, так и остался нисходящим.
Данный индекс отражает стоимость морских перевозок через стоимость логистики. Он считается одним из основных индексов мировой экономики, потому что отражает спрос на сырье фактически в реальном времени, потому что рассчитывается ежедневно. И в отличии от рынка фьючерсов он полностью лишен спекулятивной составляющей.
Его график очень похож на индекс деловой активности Китая (PMI) который тоже падает с 2014 года.
Как говорится не плюй в колодец..))
Эстонская делегация срочно выехала в Москву для решения проблемы.
http://expert.ru/2016/04/16/estoniya/
Россия планирует вдвое сократить транзитные перевозки через территорию Эстонии. Данное решение может подорвать экономику прибалтийской страны. Поэтому делегация из Таллина срочно отправилась на этой неделе в Москву, чтобы обсудить с коллегами из РЖД возможность дополнительных поставок груза. Об этом пишут эстонские СМИ.
Эстонская сторона планомерно теряет транзит из России несколько лет. А нынешние ограничения нанесут по портам и железной дороге Эстонии тяжелый удар. Если ситуация не улучшится, грузоперевозчики пойдут на сокращение персонала.
Председатель правления AS Eesti Raudtee Сулева Лоо в пятницу заявил о «сильном и неожиданном» обрушении российско-эстонского железнодорожного транзита, сообщает dv.ee.