Сделал модель сценариев по Южуралзолоту — зависимость прибыли и справедливой цены акций ЮГК от цены на золото в рублях.
При текущих средних ценах на золото с начала года, справедливая цена около 0,95, это потенциал около 22%
Мой свежий обзор Южуралзолото был вот тут
Вот моя модель по тому же методу анализа по Полюс Золото, в акциях тоже есть потенциал.
Позиции и в Полюсе, и в Южуралзолото у меня есть.
P.S. Сегодня вышел отчет Ленты за 2023 год, акции в моменте прибавили 6,6%. Скоро опубликую обзор отчета, подпишитесь на канал, чтобы не пропустить 🙂
💥 Цена золота — выше 2 200 $ за унцию (ночью была даже выше 2 220)
Короткое напоминание, где должны быть прибыль и стоимость акций Полюса при условии, что такой уровень цен останется устойчивым — прибыль больше 219 млрд руб., справедливая цена выше 16 000 руб.
C начала года средние показатели ниже, и пока соответствуют справедливой цене 14 000 руб.:
• средняя цена унции золота = 2 071,36 $ за унцию
• средний курс доллара = 90,72 руб.
• средняя цена унции золота в рублях = 187 914 руб.
Долгое нахождение цены золота на том уровне, где сейчас — мощный драйвер для переоценки акций Полюса.
Мой большой обзор Полюс Золото
Мой большой обзор Южуралзолото
Подпишитесь на мой канал, чтобы читать качественную аналитику по российскому рынку!
Товарооборот между Россией и Японией в феврале сократился на 16,5%, составив 104,1 млрд иен (примерно $690 млн). Снижение произошло из-за уменьшения импорта из России на 10,2% и экспорта из Японии на 33,6%. Основной причиной являются санкции Японии и ситуация вокруг Украины, ведущие к сокращению поставок энергоресурсов и различной продукции, в особенности автомобилей.
В 2023 году товарооборот между двумя странами сократился на 45,3%.
Япония сократила импорт из России:
Экспорт из Японии в Россию упал, включая пластик (43,6%), железо (94,2%), цветные металлы (93,4%) и резину (59,9%).
Экспорт легковых автомобилей из Японии сократился лишь на 3,7%, несмотря на ограничения, введенные Токио на экспорт бензиновых и дизельных автомобилей с двигателями объемом более 1,9 л и гибридных машин.
Источник: tass.ru/ekonomika/20300873
Япония в феврале сократила экспорт легковых автомобилей в Россию на 4,5% по сравнению с тем же месяцем 2023 года, до 14 317 единиц. Об этом свидетельствуют опубликованные японским Минфином статистические данные.
Поставки японских запчастей и комплектующих в том же месяце упали на 37,4%. Грузовики и автобусы не экспортировались в Россию в этот период.
Источник: tass.ru/ekonomika/20300849
Импорт сжиженного природного газа (СПГ) из России в Японию в феврале 2024 года вырос на 8%, достигнув 73,5% от общего импорта.
В то же время поставки российского угля уменьшились на 31,7%. За исключением поставок с «Сахалина-2», Япония не закупала у России нефть в связи с ценовым ограничением, введенным странами G7.
В 2023 году поставки СПГ из России сократились на 10,7%, но их доля в общем импорте осталась на уровне 9,7%.
В январе 2024 года объем экспорта российского необработанного алюминия в страны Евросоюза (ЕС) вырос на 66% по сравнению с декабрем прошлого года и составил 26 253 тонн. Эти данные предоставлены Европейским статистическим агентством (Eurostat).
В денежном выражении продажи алюминия России в ЕС увеличились на 63% до 59,3 млн евро. Управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин считает, что такой рост вероятно связан с активностью европейских трейдеров, которые увеличили объемы закупок в России из-за опасений запрета на поставки российского алюминия.
Согласно отчету, в январе 2024 года импорт алюминия в Евросоюз с России сильно вырос. Испания увеличила импорт более чем в 4 раза, Австрия – почти в 3 раза, Франция – более чем в 2 раза, а Италия – на 22%.
В декабре 2023 года ЕС ввел запрет на поставки в страны сообщества отдельных видов алюминиевой продукции из России, однако не ограничил поставки первичного алюминия. США также ввели 200% пошлину на российский алюминий с 10 марта 2024 года.
Некоторые китайские банки, включая Ping An Bank и Bank of Ningbo, перестали принимать платежи в юанях из России. Это решение они обосновывают опасениями относительно возможных вторичных санкций и давления со стороны США. Проблема началась примерно с середины января и до сих пор актуальна. Российские банки также подтверждают, что эти китайские банки больше не принимают платежи в юанях, хотя расчеты с Китаем продолжаются через другие каналы, такие как SWIFT и российский аналог СПФС.
Эта ситуация связана с подписанием президентом США в декабре 2023 года указа, предоставляющего министерству финансов США полномочия по наказанию банков, нарушающих санкции против России. Недавно, основной расчетный центр для импортеров, Zhejiang Chouzhou Commercial Bank, также приостановил операции с Россией, включая те, которые проводились через SWIFT, СПФС и китайскую систему CIPS.
Источник: iz.ru/1668750/mariia-kolobova-milana-gadzhieva/pekin-bez-kapusty-riad-kitaiskikh-bankov-perestal-prinimat-platezhi-v-iuaniakh-iz-rf«Возможно, в какой-то момент — я этого не желаю, не буду брать на себя инициативу — потребуются наземные операции, какими бы они ни были, для противодействия российским силам. Сила Франции в том, что мы можем это сделать», — сказал Макрон.
Компания заплатит 0,326 руб. на 1 акцию, это доходность 8,1%.
Купить акции для получения дивидендов нужно до 3 июня 2024 года.
Мой обзор Интер-РАО был вот тут
Заплатили по див политике 25% чистой прибыли, точно попали в мой прогноз.
Я сохраняю долгосрочный позитивный взгляд на Интер-РАО, и считаю бумаги недооцененными относительно своей истории, НО для того, чтобы закрыть недооценку – нужны драйверы, которых пока нет (например, переход на выплату большего % дивидендов, действия с казначейским пакетом, направленные на увеличение стоимости акций).
Интер-РАО в портфеле нет.
Тех, кто держит – поздравляю с дивидендами!
Друзья, подпишитесь на мой канал, чтобы читать больше качественной аналитики по российскому рынку!
📊 Финансовые показатели за 2023 год
✔️ Чистая прибыль за 2023 год = 296,5 млрд руб. (за 2022 для сравнения — 242,6 млрд руб.)
❌ Чистая прибыль за 4 кв. 2023 года = 51,2 млрд руб. (видим значительное снижение)
Причем, в 4-м квартале значение разовых факторов сведено к минимуму, бизнес Транснефти при текущем уровне добычи зарабатывает ровно столько.
Напомню, что финансовые показатели Транснефти зависят от объема транспортировки нефти и нефтепродуктов (тот, в свою очередь на 98% коррелирует с добычей нефти в России) и коэффициента индексации тарифов на прокачку.
Квота ОПЕК+ на добычу нефти Россией в 2024 году = 9 949 млн б/с (на 550 тыс. баррелей меньше, чем в 2023 году). Кроме того, Россия добровольно снизила добычу еще на 500 тыс. б.с. и намерена снизить ее в апреле-июне еще на 400 тыс. баррелей. Все это — недополученные доходы Транснефти.
Немного сгладит снижение добычи индексация тарифов на 7,2%.