автомобили

Продажи новых автомобилей всех сегментов — легковых и легких коммерческих авто, грузовиков и автобусов — в России по итогам I квартала 2025 года снизились на 27% и составили 287,2 тыс., сообщил Минпромторг РФ. При этом рынок новых автомобилей, произведенных в России, составил 154,1 тыс.

В том числе легковых автомобилей было продано 245 тыс. (-26%), LCV — 24,3 тыс. (-16%), грузовиков — 15,4 тыс. (-46%), автобусов — 2,5 тыс. (-55%). Также за I квартал реализовано 2,1 тыс. новых электромобилей, что на 67% меньше относительно аналогичного периода 2024 года.

Непосредственно в марте рынок новых транспортных средств составил 93,3 тыс. Это на 45% меньше, чем в марте 2024 года, но на 2% больше, чем в феврале 2025 года. Продажи легковых авто снизились на 46% в годовом выражении, до 79,1 тыс. При этом по отношению к февралю 2025 года рынок вырос на 2%.

Продажи LCV в отчетном месяце составили 8,4 тыс., что на 27% ниже результата марта 2024 года и на 5% выше показателя февраля 2025 года. Рынок грузовиков снизился в годовом выражении на 57%, до 4,9 тыс. Снижение к февралю составило 7%. Также в марте было продано 882 автобуса — это на 62% меньше, чем в марте 2024 года, но на 9% больше, чем в феврале 2025 года.

( Читать дальше )

В первом квартале 2025 года в России было продано 244 988 новых легковых автомобилей, что на 26% меньше, чем годом ранее. В марте падение оказалось еще сильнее — 46% в годовом выражении (79 127 авто). Основные причины снижения продаж — высокая ключевая ставка, ужесточение условий кредитования и ожидания покупателей относительно возвращения на рынок ушедших брендов.

Продажи Lada в марте сократились на 33% (28 699 шт.), а за квартал — на 17% (76 217 шт.). В целом рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) упал на 26% до 254 069 машин. Влияние оказал и завезенный в 2024 году большой запас автомобилей иностранных брендов, что привело к демпингу цен.

Ряд китайских марок предложил скидки до 100 000 руб. для поддержки спроса, а средние цены снизились на 4%. Однако высокая ставка ЦБ делает автокредитование менее доступным. Эксперты ожидают оживления рынка во втором полугодии при снижении ключевой ставки и стабилизации курса рубля.


Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2025/04/04/1102289-prodazhi-novih-legkovih-avtomobilei-snizilis?from=newsline_south

( Читать дальше )

 

Минпромторг РФ до конца первого полугодия планирует сверстать концепцию единой платформы для отечественных легковых автомобилей, об этом в интервью газете «Ведомости» сообщил Альберт Каримов, заместитель главы ведомства.

Он уточнил, что в настоящее время еще продолжается отраслевая дискуссия на тему того, какой должна быть платформа. Заранее известно, что она будет модульной — пригодной для автомобилей разных классов и типов. Это позволит достичь эффекта масштаба и, как следствие, снизить себестоимость.

После определения концепции начнутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

По словам Каримова, к категории критических автокомпонентов Минпромторг отнес 740 наименований деталей, 330 из них уже производятся в России. При этом в перспективном проекте платформы найдут применение и компонентам от «восточных партнеров».

  

Соллерс – рсбу/ мсфо
31 486 001 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1324&type=1
Капитализация на 03.04.2025г: 23,032 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 3,490 млрд руб/ мсфо 46,540 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 3,563 млрд руб/ мсфо 61,470 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 3,879 млрд руб

Выручка 2022г: 85,71 млн руб/ мсфо компанией не опубликован
Выручка 1 кв 2023г: 70,90 млн руб
Выручка 6 мес 2023г: 141,80 млн руб/ мсфо 32,701 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 212,67 млн руб
Выручка 2023г: 284,53 млн руб/ мсфо 82,289 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 111,47 млн руб
Выручка 6 мес 2024г: 222,93 млн руб/ мсфо 44,145 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 334,39 млн руб
Выручка 2024г: 447,84 млн руб

Убыток 6 мес 2022г: 444,41 млн руб/ Убыток мсфо 1,101 млрд руб
Убыток 9 мес 2022г: 499,83 млн руб
Прибыль 2022г: 252,75 млн руб/ мсфо компанией не опубликован
Убыток 1 кв 2023г: 198,05 млн руб
Убыток 6 мес 2023г: 39,61 млн руб/ Прибыль мсфо 1,375 млрд руб
Убыток 9 мес 2023г: 206,32 млн руб

( Читать дальше )

Чистая прибыль российской автомобилестроительной группы «Соллерс» по РСБУ за 2024 г. составила 5,8 млрд руб. 

Показатель чистой прибыли показал рост почти в 9 раз в сравнении с данными за 2023 г. Тогда она составляла 609,4 млн руб. Выручка же составила 447,8 млн руб. Рост год к году составил больше 57% – с 284,5 млн руб.

В начале января стало известно, что компания «Соллерс» увеличила продажи автомобилей в России на 9% в 2024 г. Эти данные не учитывают остатки автомобилей Ford Transit, которые были исключены из портфеля.

В прошлом году «Соллерс» продала на 3,8% меньше автомобилей УАЗ – всего 35 975 штук, включая 14 813 машин модели СГР, 9839 «Патриотов», 5453 «Пикапа», 5334 «Профи» и 536 «Хантеров».

Продажи автомобилей модельного ряда Sollers за год выросли на 65,2% и составили 14 112 штук. Было продано 8505 легких коммерческих грузовиков Atlant и 2023 – Argo, а также 3584 пикапа Sollers ST6.

( Читать дальше )

Не так давно цены на подержанные автомобили резко выросли, поскольку производство новых автомобилей было ограничено из-за проблем с поставками, связанными с COVID-локдаунами. С тех пор цены на подержанные автомобили стабилизировались, поскольку поставки восстановились. Однако, как и на многие товары, цены не вернулись к допандемийному уровню. Как мы писали во вчерашнем комментарии, новый 25%-ный тариф на автомобили, собранные за пределами США, может повысить цены на новые автомобили. JP Morgan считает, что влияние может составить 10% и более, если тарифы будут полностью переложены на потребителей. Таким образом, те потребители, которые не могут или не хотят платить более высокую цену, могут прибегнуть к покупке подержанного автомобиля. Экономисты называют это эффектом замещения.

Рынок, похоже, считает, что пошлины пойдут на пользу поставщикам подержанных автомобилей. По данным Bloomberg: «По состоянию на полдень четверга акции дилеров подержанных автомобилей CarMax Inc. и Carvana Co.

( Читать дальше )

Продажи новых легковых авто и LCV в РФ в I квартале сократились на 26%, до 254,1 тыс. — АЕБ.

tass.ru/ekonomika/23589077

Российским автосалонам наконец-то ЗАПРЕТЯТ навязывать «допы» — Госдума готовит закон, который сделает такую практику незаконной.

Если документ примут, дилеры больше не смогут заставлять клиентов платить за ненужные услуги и опции при покупке автомобиля — теперь нужно будет обязательное согласие покупателя.

Законопроект уже прошёл первое чтение и рассматривается в приоритетном порядке.RU TEAM AUDI (https://t.me/ru_team_auto)

Это был 2011 год, и Илон Маск смеялся. В телевизионном интервью Bloomberg глава Tesla был растроган вопросом, предполагавшим, что китайский автопроизводитель BYD является конкурентом.

«Почему вы смеетесь?» — спросил интервьюер, на что Маск ответил: «Вы видели их машину? Я не думаю, что у них отличный продукт».

В то время Tesla только что вышла на биржу с многомиллиардной оценкой и собиралась выпустить Model S, которая впоследствии стала самым продаваемым электромобилем в мире.

Тем временем BYD боролся со снижением продаж в Китае и попадал в заголовки зарубежных газет из-за копирования дизайнов других автомобилей.

Но преимущество BYD было в ее опыте в разработке аккумуляторов. Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, эта компания из Шэньчжэня сосредоточилась на автомобилях в 2003 году — в том же году, когда была основана Tesla — с намерением преобразовать автомобильную промышленность с помощью автомобилей на аккумуляторах, которые могли бы конкурировать с транспортными средствами на бензине и дизеле.

( Читать дальше )

крах, если повезёт, коллапс

Статистика по продажам изделий АвтоВАЗа в марте (-33% гг) показывает, что крупнейший российский автопроизводитель оказался в глубочайшем кризисе.

Это должно было произойти, ибо бурный рост с 200 до 450К авто в год в 2023-24гг был связан не с тем, что компания предложила прорывной продукт, а с тем, что поляна освободилась после ухода иностранных производителей. Занятие освободившихся ниш завершено, ничего нового не создано, а тот продукт, который производит АвтоВАЗ и 3 года назад был морально устаревшим, а уж сейчас тем более.

Поэтому начавшийся крах выглядит логичным. На каком уровне новое равновесие, сказать сложно. Будет зависеть от того, сможет ли АвтоВАЗ предложить хоть что-то новое.

PS. Учитывая массовую электромобилизацию, возглавляемую Китаем и Европой, считаем крайне необходим масштабные государственные стимулы для пересаживания россиян на электрички. Да, нефтяники будут сопротивляться до последнего. Но это тот случай, когда их слушать не надо…

( Читать дальше )