автомобили

Привет, друзья!

Уже несколько недель в раздумьях. Без машины почти год, продал прошлым летом свой авто и, в принципе, неплохо без него обходился до определенной точки. Но чувствую, что жизнь стала какой то ограниченной или за отсутствия свободы передвижения.

В чем это проявляется? Например, выходные! Будь у меня авто, я бы съездил в соседний город, в какие то места, магазины, музеи, зоопарки, одним словом, туда, где я не был. В те места, которые расширят мой кругозор или просто доставят удовольствия. 

Да, можно сказать- садись на автобус/такси/электричку и езжай куда хочешь… Но все это не то! Авто — это СВОБОДА в определенной мере!

Поэтому, думаю о покупке, бюджет — до миллиона. Хочу спросить у ВАС, что вы думает, стоит ли покупать машину прямо сейчас, так как цены не упадут, а только продолжат расти, плюс санкции, ограничение импорта только снижают предложения и дальше будет только хуже… Или же скоро (к осени, зиме или окончании СВО) цены упадут, пойдет параллельный импорт, запуститься автоваз и все будет нормально с авто. Как вы считает, что делать прямо сейчас ПОКУПАТЬ или ЖДАТЬ?

 

30 ноября 2021 г

Федрезерв США объявил, что может ускорить сворачивание антикризисной программы выкупа активов. ФРС идет на этот шаг из-за высокой инфляции. Новость вызвала распродажу акций, так как заявление повышает вероятность более раннего роста ключевой ставки в 2022 году

Пауэлл признал, что риск более высокой инфляции возрос, поэтому ФРС может отреагировать, ускорив отмену стимулирующих мер, которые были введены в начале пандемии.

«Экономика очень сильна, а инфляционное давление велико. Поэтому, на мой взгляд, целесообразно рассмотреть вопрос о завершении наших покупок активов. Возможно, на несколько месяцев раньше», — сказал он.

Приветствую, друзья!

Продажи новых авто в России в мае 2022г. существенно сократились. Беспрецедентный рост цен привёл к тому, что новые авто просто перестали покупать.

Polestar, шведский производитель электромобилей, начал поставлять новые электромобили Polestar 2 компании Hertz в рамках соглашения, объявленного в апреле 2022 года, в соответствии с которым Polestar поставит мировому гиганту проката автомобилей 65 000 автомобилей в течение следующих пяти лет.

Партнерство между Polestar и Hertz является одним из крупнейших единичных заказов на электромобили, когда-либо сделанных. Начало поставок означает операционные возможности Polestar как относительно зрелого бренда в пространстве, густо населенном стартапами на ранних стадиях.

Долгосрочный план Polestar заключается в увеличении ежегодных продаж примерно до 290 000 автомобилей к концу 2025 года. Этот рост уже идет полным ходом – с начала 2022 года Polestar приняла более 32 000 заказов клиентов на Polestar 2, что на 290% больше, чем за аналогичный период 2021 года.

Компания Hertz впервые получает Polestar 2, отмеченный наградами электромобиль, который укрепил позиции Polestar как производителя электромобилей премиум-класса. Polestar 2 также фигурирует в текущей маркетинговой кампании Hertz “Let's go”, что еще больше укрепляет партнерство между двумя компаниями.

Всем привет! 24 числа 2022 года в моей жизни произошло знаковое событие — я купил свой первый автомобиль! Конечно сейчас не самое лучше время для такой покупки, но без машины я уже не мог. Живу за городом и каждый день приходится мотаться в город на работу. На самом деле общественный транспорт не самый плохой вариант (живу я около Санкт-Петербурга), потому что какой бы бюджетный автомобиль вы не приобрели — на автобусе всегда дешевле.

Впрочем получасовые ожидания маршруток зимой и необходимость выходить из дома в 6:30 утра склонили меня к покупке авто. Так как средства на покупку были сильно ограничены, я сразу же принялся изучать вторичку. Вообще идея покупки возникла еще до начала известных событий 24 февраля и изначально я планировал покупать авто в районе 400к. В целом в январе я еще видел достойные варианты за эти деньги — большое количество Логанов, трехлетних Вест, четвертые Мондео десятилетней давности, список 20-леток в районе 250-300к можно перечислять до утра…

Обсуждаемые с конца февраля послабления к сертификации автомобилей в России наконец оформлены и легализованы. Правительство РФ опубликовало постановление №855 от 12 мая 2022 года «Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия». Этот документ фактически отменяет действие многих пунктов Техрегламента (он введен в 2011 году), причем разработчики не стали изобретать новые упрощенные стандарты, а лишь вернулись к тем нормам, которые действовали в России 15—25 лет назад.

Такой откат разрешает российским автопроизводителям отказаться от использования современных компонентов (преимущественно электронных), которые стали дефицитом из-за санкций. В постановлении указаны 69 параметров сертификационной оценки автомобилей — от дверных петель до средств безопасности. Большинство этих параметров мало влияют на потребительские свойства машин, но есть очень весомые послабления.

Брюссель, 20 апреля 2022 года – В марте 2022 года регистрация легковых автомобилей в Европейском союзе продолжала снижаться (-20,5%), было продано 844 187 единиц. 
 
В марте 2022 года регистрация легковых автомобилей в Европейском союзе продолжала снижаться (-20,5%), было продано 844 187 единиц. Продолжающиеся сбои в цепочке поставок, еще более усугубленные вторжением России в Украину, негативно повлияли на производство автомобилей. В результате большинство стран региона зафиксировали двузначное падение продаж, включая четыре ключевых рынка: Испанию (-30,2%), Италию (-29,7%), Францию (-19,5%) и Германию (-17,5%). 

В течение первого квартала 2022 года регистрация новых автомобилей упала на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, насчитав в общей сложности 2 245 976 новых легковых автомобилей.