Яркое приобретение авторитетной фирмы, занимающейся кибербезопасностью, могло бы стать еще одним огромным шагом к тому, чтобы заставить замолчать критиков.Если уже работают с кем-то, то я бы на эту компанию не поставил — в шорт её. Если место пусто, то вот набросал список возможных кандидатов на поглощение/сотрудничество (взял из этой статьи инвестопедии):
Пока от ФФ подтверждение только по одному размещению на эту неделю. Давайте его разберём по моей стратегии.
О компанииIsoPlexis — это биотех, который сперва занимался тест-системами для лекарства от рака, но последние 3 года стала расширяться до инфекционных и неврологических заболеваний.
Это как раз одни из тех ребят, которые поставляют инструменты проверки эффективности лекарств в крупные фарм-компании типа Pfizer и подобных.
Хвастаются, что за 8 лет с момента создания разместили 150 своих систем тестирования по всему миру и во всех 15 крупнейших биофарм-компаний (написано со слов компании из заявки на размещение, сколько крупнейших компаний всего я не проверял).
В четверг появились сообщения о том, что General Motors (GM) и Alphabet (GOOGL) получили разрешение на тестирование услуги беспилотного такси в штате Калифорния. Департамент автомобильных транспортных средств Калифорнии разрешил Сruise (ее основной акционер — GM) и Waymo (Alphabet) оказывать услуги беспилотных такси на территории штата. Cruise может осуществлять перевозки пассажиров в отдельных частях Сан-Франциско в определенные часы. А именно с 22:00 до 6:00 с максимальной скоростью 30 миль/час (48,3 км/ч). Waymo получила право оказывать сервис такси, но при условии наличия водителя за рулём для подстраховки. Для Waymo установлены отдельные районы Сан-Франциско и Сан-Матео, а также предельная скорость 65 миль/час (104,6 км/ч). Waymo уже тестирует сервис в определенных районах Сан-Франциско с августа этого года. По словам Департамента, для взимания платы за свои услуги компании должны будут дополнительно получить одобрение Департамента коммунальных услуг.
Сruise и Waymo увеличивают масштабы тестирования своих беспилотных технологий. Cruise использует модель Bolt от GM, а Waymo — I-PACE от Jaguar. Кроме Калифорнии, Waymo уже работает в Аризоне, где пользователи могут получить сервис беспилотного такси. Стартапы, работающие в сфере беспилотных технологий, спешат начать коммерциализировать свои разработки. Почти все они не сумели в установленные сроки запустить коммерческое применение своих сервисов из-за технологических проблем. В связи с чем потребовалось дополнительное финансирование. Cruise привлекла $2,75 млрд от группы инвесторов, а
Давным давно я был яростным адептом технического анализа, строил уровни, рисовал трендовые и во всеуслышание кричал что-то невнятное про двойное дно.
Спустя время, после знакомства с огромным количеством финансовой литературы, я поменял свое мнение. Технические анализ я сменил на… Нет, не на фундаментальный. Я сменил его на собственное видение происходящего.
Стоимостное инвестирование, моментум, качество, недвижимость, пассивные инвестиции и прочие проверенные годами способы, действительно эффективны, но не у всех есть достаточное количество времени, чтобы эту эффективность ощутить.
Большинство людей хочет получить ощутимую прибавку к капиталу в течение первого года. Взгляните на график S&P500. Июль 1998-го и Октябрь 2011. Одна и та же цена. Купили актив, спустя 13 лет цена на него не изменилась, а с учетом инфляции ваши деньги вообще обесценились.
Для людей, которые рассматривают инвестиции не как дело жизни, а как копилку и хороший бонус к пенсии, ловите величайший финансовый инсайд — вложите свои средства в индексный фонд и докупайтесь на просадках. Обгоните 90% хэдж-фондов лет через 20-30 (через 13, как мы выяснили, не всегда получается).