аэрофлот

По оперативным данным Росавиации, в июне текущего года российские перевозчики обслужили 2,84 млн.пассажиров, что составляет -77,5 % г/г.
Пассажирооборот снизился на -82,4 % и составил 5,45 млрд. пассажирокилометров.

Авиакомпания «Сибирь» в июне 2020 перевезла 678 тыс. пассажиров.  
При сравнении с показателями группы S7 за аналогичный период прошлого года объем пассажиропотока S7 Airlines снизился на -49% (с начала 2020 года S7 Group объединила свои компании «Сибирь» и «Глобус»).

Авиакомпания «Аэрофлот» в июне 2020 обслужила 523 тыс.пассажиров (-84%).
Услугами авиакомпании «Победа» воспользовались 439 тыс.пассажиров (-52%),
«ЮТэйр» — 201 тыс. (-73%),
«Россия» — 199 тыс.пассажиров (- 85%),
«Уральские авиалинии» — 170 тыс.пассажиров (- 82%).

По оперативным данным всего за первое полугодие 2020 перевезено 27,8 млн. пассажиров (- 52%).

источник

Инвесторы зашли с Китая. На развивающихся рынках наметился приток международных средств

Минувшая неделя ознаменовалась рекордными вложениями в фонды Китая, которые превысили $6,1 млрд — максимум с 2015 года. Быстрое восстановление экономики, ожидаемый рост ВВП по итогам года, а также стимулирование властями вложений в фондовый рынок спровоцировали рост интереса к нему и со стороны международных инвесторов. Это может поддержать и рынки других развивающихся стран, в том числе России. Рост российскому рынку может обеспечить и реинвестирование даже небольшой части дивидендов, которые компании выплатят до конца месяца.

https://www.kommersant.ru/doc/4415445

Уровень притяжения. Какие эмитенты могут оторваться от индекса

Больше месяца индекс Московской биржи держится в районе уровня 2800 пунктов. Бычьей игре противостоят медвежьи настроения из-за рисков второй волны пандемии, ухудшения геополитического фона вокруг США и Китаем. Впрочем, на рынке остаются ценные бумаги крупных эмитентов, которые благодаря внутренним факторам могут продемонстрировать двухзначный рост на горизонте нескольких месяцев. Но есть и такие, кто может эти проценты потерять.

«Теперь то, что касается даты возможного возобновления авиационного сообщения. Мы предлагаем в качестве этой даты 15 июля 2020 года „

На основе переговорной позиции авиационных властей Минтранс, Росавиация будут информировать Правительство Российской Федерации о том, как идут переговоры.

“Такое информирование будет происходить один раз в неделю, один раз в две недели, и одновременно каждые две недели мы будем оценивать эпидемиологическую ситуацию в странах на основе тех критериев, которые я сейчас озвучила, и, естественно, будем регулировать вопросы, которые связаны со списком стран, по которым у нас возобновляется международное авиасообщение»

Для возобновления авиасообщения с другими странами среднесуточный прирост новых случаев заболевания коронавирусом за 14 дней там не должен превышать 1%

«Последние две недели оперативным штабом активно обсуждается вопрос о возобновлении международного авиасообщения во всех аспектах этого вопроса»

У акций растут биржи. Российские площадки борются за зарубежные ценные бумаги

Московская биржа может начать торги акциями американских компаний в середине августа. До конца года инвесторам будут доступны ценные бумаги полусотни эмитентов. Поддержать торги может Сбербанк, который готов дать своим клиентам доступ к Московской бирже, не дав его ранее к Санкт-Петербургской площадке. Последняя не отстает в конкурентной борьбе и намерена в августе запустить торги акциями европейских компаний.

https://www.kommersant.ru/doc/4407760

Инвесторы сплавляют лишние деньги. Цены на золото обновили девятилетний максимум

Цены на золото на мировом рынке стремительно преодолели уровень $1800 за тройскую унцию, с начала года котировки выросли более чем на 20%. Риски второй волны коронавируса, обострение отношений США и Китая, а также масштабная денежная подпитка развитых экономик подхлестнули спрос.

Мы считаем новость нейтральной для динамики стоимости акций. Группе Аэрофлот еще предстоит длительное восстановление после транспортных ограничений, введенных по всему миру из-за распространения COVID-19. При этом мы ожидаем расширения объемов господдержки для отечественных авиакомпаний.

🔎Разбор компаний из авиационной отрасли

Вчера я опубликовал анализ отчета IATA по состоянию дел в отрасли авиаперевозок. Если кратко — там все очень плохо. Сегодня кратко пройдусь по самым крупным авиакомпаниям.

1️⃣Delta Airlines — компания тратит по $40 млн. в день. Это, кстати, не так много — в конце марта показатель Cash Burn достигал $100 млн. в день. Операционная прибыль за 1-й квартал — минус $342 млн. Чистая прибыль — минус $534 млн. Операционный денежный поток — $356 млн. (падение в 6 раз). Чистый долг — $18 млрд., из них $5 млрд. нужно выплатить в ближайшие 12 месяцев. Компания смогла занять на рынке $7 млрд. — но на сколько их хватит в текущей ситуации? Максимум — до конца года.

2️⃣American Airlines — операционная прибыль за 1-й квартал — минус $1,2 млрд., чистая прибыль — минус $2,2 млрд., операционный денежный поток — минус $168 млн. Чистый долг — колоссальные $34 млрд., из них в ближайшие 12 месяцев предстоит выплатить $3,5 млрд. Как это сделать в ситуации, когда прибыль и CashFlow в минусе? Занять еще денег будет очень и очень сложно, сейчас бонды ALL торгуются с доходностью в 35%, по сути, это мусорный уровень.

В ближайшие годы мы не ждём дивидендов от «Аэрофлота». Авиапервозчик продолжает увеличивать долг, субсидий было недостаточно. «Сбербанк» выдаст авиаперевозчику кредит в размере 31 млрд руб. на срок 5 лет. Сохраняем рекомендацию продавать акции «Аэрофлота».