аэрофлот

Авиакомпания «Аэрофлот» и производитель самолетов Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») согласовали часть параметров салонов самолетов Ту-214. Первые пять Ту-214 должны быть поставлены авиакомпании в декабре 2024-го — январе 2025 года

Первые 11 самолетов Ту-214 для «Аэрофлота» будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 — в классе эконом, следует из рабочих документов.

Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолетов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет на борту тоже появится не с первых поставок, уточнили в ОАК.

www.rbc.ru/business/15/01/2024/65a133469a7947bc6f98928d?from=copy

🛫 «Аэрофлот» и ОАК согласовали часть параметров салонов Ту-214, выяснил РБК. Первые самолеты перевозчик ожидает к концу этого года.

В них будет двухклассная компоновка: 12 «бизнес»-кресел и 163 — «эконома». Все сиденья планируется оснастить розетками и USB-разъемами, а также обеденными столиками. При этом мониторы в спинках кресел появятся в самолетах поставкой только с 2026 года. Интернета на бортах из первой партии тоже не будет.

В 2022 году «Аэрофлот» и ОАК подписали меморандум о поставках авиакомпании 399 российских самолетов вплоть до 2030 года, среди них и 40 Ту-214.



t.me/rbc_news/87054

«По оперативным данным, российские авиакомпании в 2023 году перевезли 105 млн пассажиров, что на 2 млн пассажиров превышает запланированный показатель. По сравнению с 2022 годом рост перевозок составил более 10%. В 2022 году перевезено 95,2 млн человек», - сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

tass.ru/ekonomika/19714877

Все было нормально, но финальный план был ошибочным. Рост и коррекция очень сильно напоминают цикл волн (1)-(2). При этом выходящих из него объемов не было, но весной прошлого года были объемные покупки.

Локально пока расцениваю как серию первых волн. Если пойдет разгон то третья начнет подтверждаться.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

( Читать дальше )

ПАО «Аэрофлот»

Тикер	AFLT
Идея	Long
Горизонт	3-4 недели
Цель	41 руб.
Потенциал идеи	8,6%
Объем входа	8%
Стоп-приказ	36,5 руб.

💺 В компании заявили о планах перевезти в текущем году 47 млн человек, что на 4% выше предыдущего прогноза. Кроме того, по словам руководства «Аэрофлота», компания достигла исторического максимума по загрузке судов (87,1%).

📈 После пробоя сопротивления на уровне 37,36 руб. на графике реализовалась разворотная фигура «Двойное дно». При объеме позиции 8% и выставлении стоп-заявки на уровне 36,5 руб. риск на портфель составит 0,26%. Соотношение прибыль/риск составляет 2,60.

Biogen Inc.

Тикер	BIIB
Идея	Long
Срок идеи	1-2 месяца
Цель	$274
Потенциал идеи	7,09%
Объем входа	10%
Стоп-приказ	$246

💊 Biogen отчиталась по итогам III квартала 2023 года 8 ноября. Квартальная выручка компании подросла на 1% в годовом выражении до $2,53 млрд и на $128 млн превысила ожидания. Выручка от контрактного производства и роялти подскочила на 135% до $304 млн. При этом Biogen зафиксировала скорректированную чистую прибыль в размере $4,36 на акцию, что на $0,37 выше ожиданий.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений: 11 из 11 членов Совета директоров Эмитента

2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента:

2....

( Читать дальше )

Гендиректор Аэрофлота раскрыл предварительные цифры по 2023 г. По его оценке, в 2023 г. пассажиропоток Аэрофлота составил 47 млн пассажиров. Это означает рост на 15% г/г в целом, при этом на международных направлениях пассажиропоток восстановился на 76% г/г, а на внутренних — вырос на 6%. Таким образом, рост пассажиропотока в декабре мог составить около 11%.

Анализ: Экономика Аэрофлота во многом складывается из стоимости билетов и пассажиров. В этом смысле увеличение пассажиропотока на 15% до 47 млн человек указывает на восстановительный рост, особенно явный на международных направлениях, где было перевезено около 9.5 млн пассажиров (по России — 37.5 млн человек).

Аэрофлот по-прежнему сильно отстает от допандемийных уровней по основным пассажиро-метрикам (последний прибыльный год — 2019 г.). Пассажиропоток на международных линиях в 2023 г. упал на 65% к 2019 г., при этом ушли одни из наиболее маржинальных западных направлений. Тем не менее местные перевозки выросли (+12%). В целом Аэрофлот показывает восстановление спроса, готовность летать.

( Читать дальше )

Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос примерно на 6,6% в 2023 году, согласно предварительным данным  

По предварительным данным Росавиации, российские авиакомпании в 2023 году перевезли около 103 млн пассажиров, что на 6,6% больше, чем в 2022 году (95 млн пассажиров).

Первоначально правительство ставило цель перевезти не менее 100 млн пассажиров в 2023 году, и эта цель была достигнута, что является позитивным фактором. В то же самое время до рекордного показателя доковидного 2019 года, когда было перевезено 129 млн пассажиров, еще далеко.

Мы считаем, что в 2024 году пассажиропоток продолжит восстанавливаться, показав рост примерно на 5%. В этом свете «Аэрофлот» может вернуться на радары инвесторов, на наш взгляд. Акции компании существенно отстали от рынка в 2023 году, однако ее финансовые и операционные результаты восстанавливаются, что создает предпосылки для догоняющей динамики акций в 2024, хотя сложно сказать, когда именно в этом году это может произойти.

Атон

Мировые авиаперевозчики продолжают свое восстановление после кризиса 2020 года, вызванного локдауном. На этом фоне интересно взглянуть на отчетность отечественного Аэрофлота за 9 месяцев 2023 года по МСФО.

Итак, выручка увеличилась на 40% до 441 млрд рублей. Рост обусловлен как увеличением пассажиропотока, так и повышением тарифов. На внутренних линиях перевозки вернулись на докризисный уровень, однако их маржинальность значительно уступает международному сегменту. Восстановление международного сегмента еще не завершено, и перед авиакомпанией стоит много сложных задач.

Операционная прибыль достигла 70 млрд рублей (+135% г/г), однако, стоит отметить, что положительный результат был сгенерирован в 3 кв.

Отчетный период Аэрофлот завершил с чистым убытком в размере 111 млрд рублей. Причиной этому – курсовые разницы, вызванные ослаблением рубля. Влияние переоценки на финансовый результат ~150 млрд рублей. 

Стоит обратить внимание на тот факт, что при активах в 1,1 трлн рублей, чистых активов компания не имеет. Дыра в капитале составляет внушительные 200 млрд. Однако, при таких значительных активах, капитализация авиаперевозчика составляет всего 146 млрд рублей.

( Читать дальше )

✈️Коротко про отчет Аэрофлота за 9 мес. 2023 года

Увидел выводы некоторых инвест-домов, что Аэрофлот опубликовал позитивные результаты за 9 месяцев 2023 года, но не было времени взглянуть на них. Посмотрел — и у меня есть контрмнение. 



💸Финансовые показатели за 9 мес. 2023 года

 • Выручка = 444,1 млрд руб. 

• Операционная прибыль = 70,6 млрд руб. 

• Чистая прибыль = -111,3 млрд руб.  

 ❓ Что не так? 

 Вроде бы выручка восстановилась, на операционном уровне рекордная прибыль, а чистая прибыль отрицательная из-за курсовых разниц (это разовый фактор). 

 Давайте посмотрим на детали. 

 Выручка действительно хороша – на уровне 2018 года будет, это значительно лучше, чем в 2020-2022 годах. 

 ❗️ НО – если мы с вами из выручки вычтем 3 главных вида расходов, то получим отрицательное значение. 

 Выручка = 444,1 млрд руб. 

 • Операционные расходы (обслуживание ВС в аэропортах, расходы по операционной аренде, техническое обслуживание ВС, административные и хозяйственные расходы и т.д.) = 295 млрд руб. 

( Читать дальше )