В российском автомобилестроении серьёзные потери. Сборка легковых машин в мае этого года упала в 33 раза по сравнению с маем прошлого. Не на 33%, а именно в 33 раза. Слишком уж велика была зависимость от иностранных концернов, которые остановили производство. Плюс сказалась нехватка комплектующих для тех автопредприятий, которые работу не прекращали. Но всё же, индустриальные отрасли не стоят на месте. Каждый день открываются новые заводы и фабрики, которые замещают иностранную продукцию. Они дают рабочие места тем, кто потерял работу на закрывшихся объектах и смягчают последствия санкций, а то и вовсе сводят их на нет. В этой программе расскажу о некоторых производствах, запущенных за прошедший месяц.
Смотреть видео, если лень читать:
Как бы сильно не были недовольны экспортёры, укреплением рубля, но, вероятно, в этом, а возможно, и в следующем году будут в шоколаде именно импортёры и те, кто взял приоритетом развитие, именно, русского рынка товаров.
Подумайте вот над чем: параллельный импорт, вроде как, запущен и в первой очереди пошли за покупками Ozon и Yandex. В текущей ситуации, если предположить ценники на импортную продукцию выше тех, что были на начало 2022 г. не думаю, что будет много желающих что-либо покупать. Это во-первых.
Во-вторых. Пошла волна русского производства (бренд «Сделано в России» и т.д.). Ну, как пошла, скорее, назовём это спортивной ходьбой, а дальше будет видно. ;) Если допустить ситуацию наличия русских и импортных аналогов продукции, на отечественном рынке, то, резонным, возникает вопрос — а будет ли курс USD от 60 и выше стимулировать собственных производителей?
Думаю, для той модели экономики глобализации, что была раньше, это и было бы отличным мотивом. Но, сейчас, с учётом национализации активации, местных предприятий по выпуску товаров общего потребления, укрепление рубля только будет плюсом. Поскольку быстро заменить\найти аналоги будет не так просто, а покупать запчасти или необходимое оборудование точно станет, в разы, выгоднее.