В начале текущей неделе пришли дивиденды от компании НОВАТЭК. Согласно законодательству крайний день выплаты по дивидендам после закрытия реестра был 09 апреля. Общая сумма выплат составила более 133,8 млрд рублей. Учитывая free-float, в рынок поступило 28,1 млрд рублей, которые на этой недели могли быть перераспределены на рынке.
В текущем месяце больше не ожидается каких-либо существенных сумм, однако май традиционно считается сильным месяцем по дивидендам. На текущий момент известно о предстоящих выплатах на сумму в 394,9 млрд рублей. Стоит отметить, что пока еще не сказал свое слово Сбербанк. В последние два года банк выплачивал дивиденды в мае, но, видимо, в этом году график переносится на июнь-июль.
Добрый день, уважаемые подписчики! Наверное вы заметили, что я почти никогда не говорю про IPO. Единственным размещением, по которому я написал пост, было размещение Совкомбанка. Однако, сегодня решил сказать несколько слов про размещение Займера, точнее про стратегия маркетинга при размещении, которую выбрала компания, так как данный прием применяется впервые на российском рынке на моей памяти при большой переподписке. Тем не менее, давайте для начала рассмотрим первоначальные параметры IPO.
📈 Итоговые параметры размещения:
— Цена одной акции в рамках IPO составила 235 рублей. Доли институциональных инвесторов и физических лиц в общем объеме размещения были поделены примерно поровну
— Средняя аллокация розничным инвесторам составила около 14%
— Общий размер IPO составил около 3,5 млрд рублей, включая стабилизационный пакет, доля акций в свободном обращении (free-float) составила около 15%
— Для поддержания цены в течение 30 дней после начала торгов может быть выкуплено Акций на сумму до 0,5 млрд рублей по цене IPO
Для участников рынка основными приоритетами при покупке акций, как правило, выступают окупаемость инвестиций и дивидендные выплаты. Что происходит с бумагами Глобалтранса, есть ли перспективы роста, порадует ли компания своих акционеров щедрыми дивидендами, рассказали в статье.
Globaltrans специализируется на железнодорожных перевозках нефтепродуктов, металлургических и строительных грузов, угля. Компания была основана в 2004 году группой предпринимателей-единомышленников. Общий парк перевозчика составляет около 66 тысяч единиц подвижного состава, 94% которого находится в собственности компании.
Результаты вышли хорошие. Выручка выросла на фоне высоких тарифов на аренду ж/д-составов – ставки сохранялись в сегменте насыпных и наливных грузов.
Новость позитивна с точки зрения восприятия, несмотря на ограниченный потенциал переоценки для МТС. Мы занимаем позитивную позицию по МТС на краткосрочную перспективу. По нашим оценкам на 2024П, МТС сейчас торгуется со справедливым мультипликатором EV/EBITDA 4,7x и может выплатить дивиденды в районе 36 рублей на акцию (доходность 12%) в июне-июле, что также может поддержать бумагу.Атон