АНАЛИТИКА

Наглядная доминация США над Евросоюзом...

Посмотрите, какая разница между ценами на сжиженный газ (СПГ) в 🇺🇸США (синяя линия) и в 🇪🇺Европе (красная).

😱Разница примерно в 10 раз.

❗️Такая ситуация позволит американским газовым компаниям и заводам СПГ озолотиться на Европе, которая станет переплачивать за американский СПГ примерно по $200 млрд. в год.

На эти деньги к 2030 году Америка введёт огромные новые мощности по СПГ – только заявленные проекты тянут на 50-60 млн. тонн СПГ, а с потенциальными – до 120 млн. тонн, что через десять лет позволит США полностью заместить российский газ в Европе.

Ну и евро жду ниже доллара. Если бы мне, кто-нибудь об этом сказал 23февраля, не поверил

Программа курса:
День 1 — базовые принципы технического анализа
День 2 — основные критерии объемного анализа
День 3 — основы управления капиталом, риск-менеджмент, основы психологии и дисциплины

Настоящий обвал на рынке автокредитования

Многие, наверное, слышали, что есть такая организация, как «Национальное бюро кредитных историй» (НБКИ). По мимо формирования и предоставления этих самых кредитных историй, еще они публикуют аналитику по отрасли и секторам экономики, которую я люблю почитывать и «накладывать» на инвестиционную деятельность.

Последний релиз от них, по автокредитованию:

-Темпы сокращения выдачи автокредитов (новые и подержанные авто) в минувшем марте (-77,4%) к февралю и (-82,2%) к прошлому марту. Обвал сопоставим с ковидным апрелем (-78%) 2020г.

-Самое серьезное падение в наиболее развитых регионах, в т.ч. в Самарской области (-82,2%), Краснодарском крае (-81,7%), Москве (-81,5%), Московской области (-81,0%) и Санкт-Петербурге (-80,9%)

-Банки также покидают сектор, уровень одобрения заявок банками снизился до 10%.

Я если честно, не думал, что настолько все плохо.

Любопытная информация по Китайским морским перевозкам контейнеров…

Из короновирусного Шанхая, а это около четверти перевозок всего Китая, после ковидной вакханалии, резко пошли вниз тарифные ставки, что в Американские, что в Европейские порты.

Особенно удивительно, что цены корректируются на фоне того, что порты в Шанхае и окрестностях, работают далеко не на полную мощность и огромной пробки в прибрежной зоне, где вчера в очереди стояли порядка 480 кораблей.

И Израильский ZIM и Американский Matson после сильного роста, заметно скорректировались и сейчас уже под сильными уровнями EMA200.

Похоже есть большая вероятность корректироваться и дальше…

🇪🇺🗻Наглядный график по импортным закупкам Европой угля с 2017г. по настоящее время.

📉Если с 2019г. по лето 2020г. прослеживался устойчивый тренд на сокращение закупок угля и его использования в энергетическом балансе, на сокращение выбросов углекислого газа в атмосферу при его сжигании и «зеленую повестку».

📈Пока «зеленые», как роботы «пели мантру», что использование угля это вредно и опасно для всего мира, в каждом отчете компании кричали о своих ESG достижениях, с июля 2020г., правительства стран Европы, чтобы хоть как-то залатать пробоины от нехватки Российского газа и импортного СПГ, покупали во всю «грязный уголь», в т.ч и у России (по прошлому году, Россия экспортировала в Европу порядка 30% своего экспортного угля).

💬Текущая ситуация в мире, продлевает жизнь углю и делает логичной, идею продолжать держать угольные активы в портфелях инвесторов в разумных пределах. Что Российские, что Американские угольщики продолжают оставаться бенефициарами энергетического хаоса во всем мире.

Самая необычная рекомендация этого дивидендного сезона пока произошла в Сегеже. Лесопромышленный холдинг рекомендовал дивиденды в 0,64 рубля на акцию. В сумме с промежуточными выплатами дивиденды за 2021 год должны составить 1,06 руб на акцию, что в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Текущая дивидендная доходность выплат составляет 11,8%.

В то время как другие компании отказываются от выплат акционерам, Сегежа их кратно увеличивает. Как это возможно? Несколько наблюдений:

1. Доходов в 2021 году недостаточно для выплат таких дивидендов. Бросается в глаза значительный дефицит капитала. Сегежа увеличила выручку по итогам года на 34% до 92 млрд рублей, но из-за огромных инвестиций и роста товарных запасов свободный денежный поток оказался отрицательным, составив -37 млрд руб (с учетом сделок M&A).

Для выплаты дивидендов в 1,06 руб на акцию необходимо еще почти 17 млрд руб. То есть потребности компании в дополнительном капитале за последний год составили более 50 млрд руб.