АЭРОФЛОТ

По данным Росавиации, в июне текущего года российские перевозчики обслужили 12,57 млн. пассажиров, +9,5% г/г.

Рост показателей производственной деятельности в июне 2019 года отмечается:

• у авиакомпании «Аэрофлот», обслужившей более 3,31 млн. пассажиров (+3,3%).
• Авиакомпания «S7» перевезла 1,34 млн. пассажиров (+19,5 %),
• «Россия» — 1,35 млн. пассажиров (+ 7,7%),
• «Победа» — 905 тыс. пассажиров (+ 43,2 %);
• «Уральскими авиалиниями» в июне 2019 воспользовались 943 тыс. пассажиров (+2,8 %).

Пассажирооборот в июне 2019 достиг отметки в 30,65 млрд. пассажирокилометров, что на +11,7 % больше показателя июня прошлого года.
Всего с начала текущего (январь-июнь)  пассажирооборот составляет порядка 145 млрд. пассажирокилометров.

релиз

( Читать дальше )

Предупреждал что можем начать расти
https://smart-lab.ru/blog/547459.php


Акция будет пытаться закрыть гэп на 140 р


( Читать дальше )

Я заметил, что величина Чистого Долга AFLT приближается к величине Выручки (S).
И вспомнил, что что-то похожее я уже видел у TAER перед банкротством.
Для сравнения фундаментальных показателей я взял данные МСФО LTM для AFLT
smart-lab.ru/q/AFLT/f/y/
и данные МСФО из отчёта за 2015г для TAER (листы 18 и 19)
files.conomy.ru/files/otchety/126/126-2015.pdf

( Читать дальше )

Неделя. Видно возобновление покупок идет на четком повышении объема. Есть SOS на самом большом объеме за последнее время. Это указывает на вероятные, но очень хорошие перспективы для роста.



( Читать дальше )

( Читать дальше )

Из идей на российском фондовом рынке нам кажется интересной покупка акций «Аэрофлот». В целом компания уже закрыла дивидендный гэп на новости о том, что правительство приняло постановлении о субсидировании цен на керосин.

В целом мы видим неплохой потенциал роста российского фондового рынка, что касается тех бумаг, которые находятся на локальных уровнях своей поддержки. «АЛРОСА», «Аэрофлот», «МосБиржа» — при сохранении положительного спроса на российские активы вполне могут закрывать свои просадочные гэпы на положительных новостях. «Аэрофлот» — тому пример.

Дубинин Иван
ГК «ФИНАМ»

5 июля, в пятницу, «Сбербанк»раскроет отчетность по РСБУ за 6 месяцев 2019 года. Чистая прибыль «Сбербанка» за 6 месяцев 2018 года составила 397,783 млрд рублей.

Акции МТС, «ЛУКОЙЛа», «Абрау-Дюрсо»,«ВымпелКома» и «РусГидро»будут последний день торговаться с дивидендами.

Закроется реестр акционеров «Аэрофлота» для получения дивидендов. Годовое общее собрание акционеров утвердило дивиденды по итогам 2018 года в размере 2,6877 рубля на акцию.

может кто-то не видел, для этого выложу тут.

 

Начало лета на российском рынке проходит в приподнятом настроении. В ходе онлайн-конференции «Лето максимумов – куда дальше пойдет российский рынок?» на Finam.ru эксперты обсудили перспективы акций «Аэрофлота».

Как отметил Денис Иконников, портфельный управляющий ИК QBF, «Аэрофлот» — стабильно растущая компания: в последние 6 лет количество перевезенных пассажиров росло более чем на 10% в год, их число превысит 60 млн чел. по итогам 2019 года в основном за счет «Победы». Тем не менее финансовая составляющая достаточно слабая – давление оказывает дорогое топливо, составляющее около 30% операционных издержек.

По его мнению, во 2 полугодии у «Аэрофлота» может появиться поддержка благодаря ряду факторов. Несмотря на сделку ОПЕК+, давление на нефтяные котировки продолжится, так как добыча и экспорт нефти в США могут увеличиться благодаря окончанию строительства ряда нефтепроводов. «Более того, в Правительстве обсуждается вопрос компенсаций авиакомпаниям, при превышении ценами на нефть отметки $70 за баррель. Стоит также отметить, что „Аэрофлот“ захеджировала 70% закупок авиатоплива в 2019 году. На этом фоне ряд крупных инвест. домов начал повышать рекомендацию по бумагам. Тем не менее цены на керосин продолжат оказывать давление на котировки „Аэрофлота“: в 2019 году цены на керосин лишь незначительно снизились с декабря прошлого года – 53,8 тыс. руб. за тонну в мае против 54,7 тыс. руб. за донну в декабре. В связи с этим в среднесрочной перспективе не ожидается значительный рост акций компании», — прокомментировал г-н Иконников. 

«Один из выходов из сложившейся ситуации – переложить издержки от увеличения цен на топливо на население, реальные располагаемые доходы которых вновь начали снижаться в 2019 году. Тем не менее компания в данном случае может столкнуться с давлением от государства», — отметил Денис Иконников.

Виталий Манжос

( Читать дальше )

После того как в ходе недавно состоявшейся «прямой линии» Владимира Путина было объявлено о включении авиакеросина в демпферный механизм, глава Минфина Антон Силуанов прокомментировал предложенные параметры. Правительство будет компенсировать производителям топлива 75% разницы между индикативной ценой, равной 48,3 тыс. руб. за тонну (подлежит ежегодной индексации на 5%), и ценой экспортной альтернативы. Начиная с 2020 года процент компенсации снизится до 68%.

С учетом того, что текущие спотовые цены на авиационное топливо колеблются около 45 тыс. руб. за тонну, подобное решение фактически означает, что авиаперевозчики будут некоторое время закупать его по спотовым ценам, и в текущем году ограничат свои расходы на топливо уровнем 48,3 тыс. руб. за тонну. При этом Группа «Аэрофлот» уже захеджировала 70% своего потребления топлива на 2П19. Соответственно, мы не ждем, что объявление параметров будет иметь существенные последствия для акций компании.

Рябушко Алексей
Sberbank CIB