Аэрофлот

Cитуация на утро 30 июня.
Сила портфеля: — 10, т.е. шортов в моем портфеле немного больше чем лонгов.



Позиции следующие

( Читать дальше )

Cитуация на утро 29 июня.
Сила портфеля: +80. На 10:50 по мск сила уже 100, за счет лонга аэрофлота.

 

На 10:50 по мск Позиции следующие. 

( Читать дальше )

Cитуация на утро 28 июня.
Сила портфеля: +80.


Позиции на данный момент:

( Читать дальше )

Аэрофлот выплатит за 2016 год 17,4795 руб. на акцию, всего 19,4 млрд руб.

Акционеры Аэрофлот утвердили дивиденды по итогам работы компании в 2016 г. в размере 17,4795 руб. на одну акцию, передал корреспондент Интерфакса с годового собрания. Таким образом, общая сумма дивидендов составит 19,413 млрд руб., что соответствует 50% от чистой прибыли Аэрофлота по МСФО за прошлый год. Список акционеров, имеющих право на получение дивидендов, будет составлен по данным реестра на 14 июля. Дивиденды планируется выплатить до 18 августа 2017 год.

Дивидендная доходность акций Аэрофлота составляет на текущий момент 9,4%, что достаточно привлекательно. По нашим оценкам, по итогам 2017 года чистая прибыль Аэрофлота вырастет на 16,5%, с учетом того, что компания сохранит коэффициент дивидендных выплат в размере 50% от прибыли, на аналогичную величину увеличатся дивиденды.

Промсвязьбанк

Пассажиропоток российских авиалиний вырос в мае на 26,3%

По данным Росавиации, российские авиалинии за 5М17 перевезли 36 млн пассажиров (+22,1%), в том числе, 8,7 млн пассажиров в мае (+26,3%). Пассажирооборот за 5М17 вырос на 25,7%, а за май — на 28,2%. Коэффициент загрузки пассажирских кресел за 5М17 составил 79,6% (+3,0 пп), а в мае — 80,2% (+3,1 пп).

Объявленные результаты вновь оказались очень сильными. Российская индустрия авиаперевозок продолжает демонстрировать высокие двузначные темпы роста, ускоряющиеся каждый месяц, например, в апреле пассажиропоток вырос на 24%. Новость позитивна для Аэрофлота, который чуть ранее в этом месяце опубликовал свои показатели за май.

АТОН

Cитуация на утро 27 июня.
Сила портфеля: +50.


Позиции на утро следующие. Вчера портфель немного раздали. День закрыл в минусе, из-за моего «косяка» — не на всех счетах зашортил Аэрофлот. Заявки не сработали. Увидел это уже вечером. На том счете, где все сработало вчера был "+".

( Читать дальше )

Авиакомпании России за январь-май 2017 года увеличили перевозки пассажиров на 22,1% г/г — до 35,835 миллиона человек, в мае +26,3%, до 8,694 миллиона человек. Об этом сообщила Росавиация.

За январь-май пассажирооборот авиакомпаний +25,7% — до 89,308 миллиарда пассажирокилометров, за май +28,2%, до 21,013 миллиарда пассажирокилометров.

Процент занятости пассажирских кресел составил 79,6% (+3 пп), за май — 80,2% (+3,1 пп).

( Читать дальше )

А/к Аэрофлот планирует в 2017 году увеличить перевозки пассажиров на 17% (до 34 млн пассажиров), группа Аэрофлот — 50 млн пассажиров.
Об этом сообщил гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев в ходе ГОСА:

В этом году, согласно бизнес-плану, утвержденному советом директоров, мы собираемся перевести порядка 34 млн пассажиров как «Аэрофлот» и как группа — более 50 млн

Финанз

Cитуация на утро 26 июня.
Сила портфеля: +105. Это максимальное значение за 2 месяца. Почти весь портфель в лонгах. Загрузка близка к максимуму.


ВТБ пока шорт. Но на открытии крою шорт  открываю лонг. Поэтому в таблице написал лонг без цены.

( Читать дальше )

По мотивам поста.

Казалось бы — акции Аэрофлот всего пару лет назад можно было купить практически за бесценок — за 50 американских центов, а теперь они выросли более чем в 6 раз и котируются выше $3. Однако даже не смотря на такой бурный рост рыночной капитализации, основные финансовые мультипликаторы продолжают становится всё более привлекательными.

Соотношение EV/EBITDA исключительно снижается с 2009 года (за исключением достопамятного 2014 года), а долговая нагрузка NetDebt/EBITDA сейчас находится на исторически минимальном уровне в районе 1,4х.

Я уже молчу о заманчивой дивидендной истории Аэрофлота, сулящей двузначную доходность по итогам 2016 года (после убыточных 2014 и 2015 гг.).



Читать далее...