Аэрофлот

Объявленные показатели выглядят сильными. Хотя мы наблюдаем некоторое формальное замедление роста по сравнению с январскими данными, это не совсем так, так как сказывается эффект прошлого високосного года. С корректировкой на этот фактор пассажиропоток и пассажирооборот в расчете на день увеличились в феврале на 21% г/г и 25% г/г соответственно, что наоборот демонстрирует дальнейшее ускорение роста. Новость должна поддержать акции Аэрофлота. Котировки компании на прошлой неделе обвалились на 15% на фоне общей коррекции рынка, в результате чего мультипликатор P/E 2017П упал с 5,9x до 5,1x. В настоящий момент мы сохраняем осторожную взгляд на акции компании из-за высокой волатильности на рынке.

Новость умеренно позитивна для Аэрофлота. Так как компании перешла большая часть широкофюзеляжных самолетов Трансаэро, пересмотр контракта с Airbus был всего лишь вопросом времени, поскольку новые самолеты не очень хорошо вписываются в маршрутную сеть Аэрофлота. С положительной стороны стоит отметить, что Аэрофлоту должны быть возвращены авансовые платежи. Поскольку они в долларах, компания в перспективе получит прибыль от изменения валютного курса. Такой же случай произошел в 2016, когда Аэрофлот зафиксировал прибыль 12 млрд руб. от курсовых разниц из-за возврата авансовых платежей за 22 самолета Boeing 787 после отмены контракта. Мы не будем менять нашу модель оценки и прогнозы, даже если Аэрофлот откажется от всех A-350.

В четверг Аэрофлот опубликовал результаты за 4К16/2016 по МСФО и провел телеконференцию с руководством. Хотя результаты оказались чуть ниже наших ожиданий и ожиданий рынка по размеру выручки и EBITDA® из-за более низких, чем ожидалось, доходных ставок и роста топливных расходов, прошлый год стал самым успешным в истории Аэрофлота в плане роста прибыли и рентабельности. Кроме того, руководство подтвердило, что готово заплатить 50% от чистой прибыли по МСФО за 2016 в качестве дивидендов. Это предполагает дивиденды около 17,5 руб. на акцию и дивидендную доходность 10%. При этом мы считаем, что все позитивные моменты уже учтены в цене, и более важный вопрос сейчас в том, как сложится для Аэрофлота текущий год. Он выглядит менее вдохновляющим, на наш взгляд. Мы ожидаем, что прибыль и рентабельность снизятся на фоне падения ставок доходности и коэффициента загрузки, а также роста топливных расходов и укрепления рубля. Кроме того, акции Аэрофлота торгуются с мультипликатором EV/EBITDAR 2017П равным 5.4x и P/E равным 5.9x, что близко к справедливому уровню. Мы сохраняем нашу целевую цену неизменной на уровне 190 руб., но снижаем рекомендацию по акциям с ПОКУПАТЬ до ДЕРЖАТЬ.

Мы положительно оцениваем результаты Аэрофлота за 2016 г. Компания показала хороший контроль над операционными расходами, снизила общий долг на 38,4% — до 143,9 млрд руб. Рост выручки был обеспечен наращиванием объема перевозок: так, пассажиропоток за год вырос на 10,3% — до 43,4 млн пассажиров. Спросом пользовались как внутренние перелеты (пассажиропоток вырос на 7,6% г/г), так и международные (рост пассажиропотока на 14,1% г/г) на фоне запуска новых направлений и постепенного восстановления спроса. Также в плюс сыграл и запуск чартерной программы. Исходя из директивы Правительства, 50% чистой прибыли Аэрофлота по МСФО будет направлено на дивиденды, что дает хорошую доходность в 10% по текущим ценам.

Московская биржа — наблюдательный совет рекомендовал утвердить выплату дивидендов за 2016 год в размере 7,68 рубля на одну акцию. Отсечка — 16 мая 2017 года датой. Таким образом, на дивиденды направят 17,5 млрд рублей -  69,3% чистой прибыли по МСФО за 2016 год. Также рекомендовано уменьшить УК путем погашения акций, выкупленных по обязательному выкупу, на сумму 2,2 млн. руб. (МосБиржа)

Московская биржа — в феврале 2017 года общий объем торгов на рынках биржи составил 63,9 трлн рублей. Наибольшая активность  - фондовый рынок (+34,7% г/г), в облигациях рост объемов +77,4%. Положительная динамика объемов торгов зафиксирована на денежном рынке (1,3%). Срочная секция -51%, валютная секция -5,2%. (МосБиржа)

Аэрофлот — планирует увеличить пассажиропоток в 2017 году на 12-14%. Компания прогнозирует, что в этом году рынок может вырасти до 10% (single digit growth), но международные перевозки останутся на уровне прошлого года. Загрузка рейсов может снизиться до 80% в связи с приходом в парк группы 40 самолетов. По мнению Атона, не факт, что такие результаты компания получит и в 2017 г. – «несмотря на планы роста перевозок, рентабельность может упасть, в том числе из-за снижения загрузки рейсов при увеличении флота. Наметившееся укрепление рубля может снизить валютные доходы и транзитный трафик, так как перевозки могут стать менее привлекательными для зарубежных пассажиров». (Рейтер) (Коммерсант)

УАЗ (входит в Соллерс)- планирует в 2017 году увеличить объем экспорта в 2 раза, до 7 тыс. машин. К 2020 году планируется нарастить экспорт до 20 тыс. машин (около 30% от общего объема продаж УАЗ). Все это, в основном, за счет рынков Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. В 2018 году УАЗ выпустит праворульный «Хантер» и собирается продавать его в Индонезию, Индию, Шри-Ланку, Намибию, Ботсвану, ЮАР, Пакистан, Малайзию и Таиланд. (Коммерсант)

ЛУКОЙЛ — снизил добычу нефти в 2016 году на 9%, до 92 миллионов тонн. Общая переработка нефти в прошлом году выросла до 66,1 миллиона тонн с 64,5 миллиона тонн (в 2015 г), а переработка в России не изменилась — 41,8 миллиона тонн. (Инвестинг)

Общее количество ипотеки в январе снизилось на 18% — по данным Объединенного Кредитного Бюро. Объемы кредитования уменьшились на 15%. В январе было выдано 22,51 тысяч кредитов на 38,24 млрд рублей против 27,56 тысяч кредитов на 44,77 млрд рублей годом ранее. При этом «средний чек» по ипотечным кредитам увеличился с 1,6 до 1,7 млн рублей. Кредиты наличными выросли на 8%. Количество новых карт снизилось на 28% г/г, при этом объемы лимитов выросли на 15%. (Финанз)