ГазпромНефть

«Емкость внутреннего рынка судовых топлив по итогам 2022 года составила порядка 6,1-6,3 млн тонн. В 2023 году мы прогнозируем положительную динамику потребления судовых топлив и ожидаем рост примерно на 20%, до годового показателя 7,4-7,5 млн тонн», — рассказал генеральный директор "Газпромнефть Марин Бункер" Антон Соболев. - «Что касается „Газпромнефть Марин Бункер“, то по итогам 2023 года мы ожидаем роста объемов реализации судового топлива к показателю 2022 года — на уровне 25%, что выше темпов восстановления рынка в целом», — добавил он.

По словам Соболева, с момента начала СПГ-бункеровки «Газпромнефть Марин Бункер» провела в Усть-Луге более 50 заправок российских судов сжиженным природным газом.

«В структуре наших продаж более 95% составляет судовое топливо высокого экологического класса — низкосернистые и ультранизкосернистые продукты. Применение таких видов судовых топлив особенно важно в чувствительных к экологическому воздействию регионах, например, на Балтике и в арктической зоне. „Газпромнефть Марин Бункер“ является лидером экологической бункеровки в Арктике: предприятие заправляет каждое второе судно в арктических портах и на Северном морском пути», — заявил он.

С заботой о Вас СОЛИД Брокер

Средняя цена на нефть марки Urals в январе-июле 2023 года сложилась в размере $53,94 за баррель, в январе-июле 2022 года – $83,27 за баррель. 

Средняя цена на нефть марки Urals в июле 2023 года сложилась в размере $64,37 за баррель, что в 1,2 раза ниже, чем в июле 2022 года ($78,41 за баррель).

Цена нефти North Sea Dated в июле 2023 года составила $80,07.

t.me/minfin

Принят федеральный закон № 389-ФЗ, вносящий изменения в Налоговый кодекс РФ, в частности, ряд изменений, касающихся нефтяной отрасли. Подписанный президентом России Владимиром Путиным закон размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Поправки (№369931-8) были внесены правительством в рамках реализации основных направлений налоговой политики.

Так, предполагается срезание в два раза выплат нефтяным компаниям по топливному демпферу с сентября 2023 года до конца 2026 года.

Ранее Минфин отмечал, что топливный демпфер в настоящее время идет в маржу нефтепереработчиков, и, чтобы исправить эту ситуацию, предлагается его «уполовинить». В результате такой корректировки выплаты нефтяникам из бюджета снизятся на 30 млрд руб. в месяц. При этом Федеральной антимонопольной службе важно будет контролировать, чтобы после изменений демпфера не было попыток повышать цены на нефтепродукты.

Принятый закон также устанавливает индикативную цену бензина на внутреннем рынке на 2026 год для расчета демпфера в размере 67 300 рублей за тонну (60 450 рублей в 2025 году), индикативную цену дизтоплива на внутреннем рынке на 2026 год в размере 58 950 рублей за тонну (57 200 в 2025 году). Индикативная цена для расчета демпфера по керосину на 2026 год устанавливается в размере 67 300 рублей (в 2025 году — 64 700 рублей)

В 2022 году «был достигнут постсоветский рекорд бурения, и, учитывая данные, я ожидаю, что будет установлен новый максимум», — сказал Рональд Смит, аналитик по нефти и газу в московской компании BCS Global Markets.

Высокий уровень эксплуатационного бурения в России не обязательно сигнализирует о соблюдении обещанных сокращений. Страна может заложить основу для увеличения добычи после истечения срока действия соглашения ОПЕК+ в следующем году.

«Эксплуатационное бурение не увеличивает добычу напрямую, но вносит свой вклад в будущие производственные мощности, что именно сейчас и делают российские производители», — сказал Виктор Катона, главный аналитик по сырой нефти в фирме по изучению рынка Kpler Ltd.Это может быть признаком того, что российские компании не хотят снижать свою производительность. По оценкам Kpler, Россия добывает от 10,7 до 10,8 миллионов баррелей сырой нефти и легкой нефти, называемой конденсатом, в день.