Глобалтранс

Текущая неделя, на наш взгляд, будет во многом определяющей в политическом плане и, безусловно, войдет в историю. Страха на рынке много, и он небезосновательный. А реакция на события на этой неделе может быть довольно резкой. Поэтому общая рекомендация пока не совершать активных покупок, а смотреть на рынок со стороны.

📉 GLTR — 2,1 %. Сегодня после выхода отчета по МСФО за 1 полугодие цена акций выросла до 410 рублей, но практически сразу пошла вниз и сейчас уже 377 рублей за акцию. 

Из отчета: выручка выросла до 48,4 млрд руб., при этом Скорректированная выручка увеличилась до 42,6 млрд руб. (+26% по сравнению со 2 полугодием 2021 года). Прибыль за отчетный период увеличилась на 13% по сравнению со 2 полугодием 2021 года и составила 12,3 млрд рублей. Скорректированный показатель EBITDA вырос на 45% по сравнению со 2 полугодием 2021 года и составил 27,0 млрд руб.

Инвесторы начали закладывать в цену акции снижение финансовых показателей во 2 полугодии из-за падения ставок на полувагоны.

Среда 21 сентября 21:00мск заседание ФРС: решение по %-ставке, экономические прогнозы, пресс-конференция Пауэлла (21:30мск). На прошедшей неделе рынок полностью заложил рост ставки на +0.75%, поэтому поднятие на эту величину будет воспринято рынком «нейтрально», главное — это прогнозы членов Федрезерва по траектории ставок и риторика Пауэлла.

Тучи сгущаются над рынком. Середина сентября. Ликвидность и торговая активность возвращаются. Исторически этот месяц обладает самой негативной сезонностью (индекс S&P500), пока тенденция подтверждается (-2% с 01.09.2022г). С текущими тенденциями рассчитывать можно разве что на отскок «медвежьего рынка».

На прошедшей неделе добавили хеджа в портфель, в частности взяли «short» (ставка на понижение) по Meta Platforms, Inc. ($META), которая пробила и закрепилась ниже сильной поддержки.

По РФ вышел отличный отчет GlobalTrans $GLTR в пятницу опять покупали «не инсайдеры» (привет Газпрому), зафиксировали +13.60% прибыли по спекулятивной позиции.

https://t.me/investorylife — наш основной ресурс с идеями по рынку, трансляциями и океаном полезной информации

Мероприятие для аналитиков и инвесторов

Публикация финансовых и операционных результатов Группы будет сопровождаться онлайн-мероприятием для аналитиков и инвесторов, которое проведут генеральный директор Валерий Шпаков и финансовый директор Александр Шенец.

Дата: понедельник 19 сентября 2022г.

Время: 13:00 (Лондон) / 15:00 (Москва) / 08:00 (Нью-Йорк)

Вебкаст: https://www.webcast-eqs.com/globaltrans20220919

Язык мероприятия: во время мероприятия будет обеспечен синхронный перевод — будут доступны английский и русский языки.

Сессия вопросов и ответов (Q&A): обратите внимание, что при подключении к вебкасту будет доступно только прослушивание мероприятия. Если у вас есть вопросы, просим прислать их до 11:30 по московскому времени 19 сентября 2022г. на адрес 

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) сегодня объявляет, что финансовые и операционные результаты Группы за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2022г., будут опубликованы в понедельник 19 сентября 2022г. в 07:00 по лондонскому времени.

Группа также объявляет о привлечении компании GAC Auditors Ltd для оказания услуг по обзорной проверке в отношении результатов за первое полугодие 2022г. вместо PricewaterhouseCoopers Ltd. При этом какие-либо разногласия в части аудита между Globaltrans и PricewaterhouseCoopers отсутствуют. GAC Auditors — аудиторская фирма среднего размера, предлагающая аудиторские, бухгалтерские и консультационные услуги и работающая на рынке уже более двадцати лет.

Мероприятие для аналитиков и инвесторов

Публикация финансовых и операционных результатов Группы будет сопровождаться онлайн-мероприятием для аналитиков и инвесторов, которое проведут генеральный директор Валерий Шпаков и финансовый директор Александр Шенец.

Сезон 2022 итоги полугодия

Ничего не понятно, везде туман войны. Рынок откатился ниже, чем я в него начинал входить в 2018 году. К вопросу о том, что прибыль надо выводить…

В целом хочется верить в лучшее и надеюсь справимся. Или иначе вообще зачем все это…

Хватит философии.

Все планы не сбылись. Никто не ожидал и тут опять…. К моей печали на падении не удалось заработать, не додержал… Удалось только ограничить некоторые потери, путем ввода НЗ. Но есть безвозвратные такие как потери на плече, должен был закрыть одновременно с опционами так как это был хэдж.

Продал недвижимость (посчитал удачным момент) половину этих средств пополнил ИИС, а вторую часть придержу в облигациях в портфеле пока не отражу.

На Основном портфеле:

Идея была такая брать опционы на падение и одновременно плечо на рост. Что я и делал. НО большой привет брокерам, которые резко вырастили ГО на опционы (пришлось закрыть) а плечо не успел. Будет мне уроком! На этой операции потерял около 100тр. (и это еще супер, знаю что многие и прогорели) поэтому срочно доносил более плана на покрытия плеча и минуса.

Хотелось бы по текущим активно докупать в портфель Глобалтранс, но для начала нужна редомициляция. А так этот актив у меня занимает первые позиции в вотчлисте. Рыночная капитализация сейчас 55 миллиардов рублей. С валовым долгом (конец 2021) 82 млрд.рублей. Основные средства по остаточной стоимости на конец 2021 года – 81 млрд.рублей. В начале года Глобалтранс увеличил долю в Балттранссервисе с 60 % до 100%. Поэтому основные средств по итогам года увеличатся за счет прироста общего парка вагонов.

Зная средний возраст подвижного состава и срок его полезного использования, можно оценить кф годности основных средств на уровне в 65%. Такую же цифру мы получим, если посчитаем балансовый кф годности ОС (остаточная стоимость/первоначальная стоимость). Учитывая удорожание подвижного состава в прошлом году, реальная рыночная стоимость парка Глобалтранс может быть выше, чем это отражено в балансе. Если в качестве индикативной цены (без НДС) взять уровень 3.5 млн.рублей за усредненный новый грузовой (цистерна, полувагон) вагон и умножить на кф годности парка Глобалтранс, то получим 2,27 млн.рублей за единицу парка. По исторической стоимости, отражаемой в балансе, видим 1.2 млн.рублей на конец 2021 года. Если мы поделим текущую рыночную капитализацию (55 млрд.рублей) на количество собственных вагонов, то обнаружим, что за вагон «рынок» просит 845 тысяч рублей.