Грузооборот

Вчера Росстат опубликовал экономические индикаторы за июль и семь месяцев 2023 года.  По оценке Минэкономразвития РФ, в июле ВВП ускорил рост до 0,5% SA по сравнению с ростом на 0,1% SA в июне, а в годовом выражении рост ВВП в июле оценивается в 5% (июнь +5,7% (г/г) и за семь месяцев года — в 2,1%. Росстат опубликовал предварительную оценку роста ВВП за I полугодие 2023 года: она составила 1,6%, в то время как ранее опубликованные оценки за I и II квартал предполагали более низкую оценку роста за все полугодие (1,4%).  Напряженность на рынке труда растет, безработица обновила исторический минимум 3,0%, что поддерживает конкурентную гонку зарплат (третий месяц подряд они показывают двузначный рост в реальном выражении). В июле ускорился рост потребительского спроса – прежде всего, за счет розничной торговли непродовольственными товарами, что можно связать с расширением кредитования и повышением инфляционных ожиданий населения на фоне ослабления курса рубля. Между тем, замедляется рост потребления платных услуг.

Продолжаем следить за перевалкой (и не только) различных грузов в портах.

Предыдущая заметка по июню.

Грузы в контейнерах, как индикатор для импорта — все стабильно не очень. За 7 месяцев такой же результат был в 2017 году. На 6% выше чем в 2022 году, но июль к прошлогоднему июлю +29%.

Накопленным итогом:

Грузооборот морских портов России за январь — май 2023 года увеличился на 11,2%, до 379 млн тонн — Росморречфлот.

Прирост обеспечила прежде всего перевалка сухих грузов (зерна и удобрений), она составила 186,2 млн тонн.
Перевалка наливных грузов — 192,8 млн тонн.

Источник: tass.ru/ekonomika/17973325

Крупнейшие операторы месторождений на печорском шельфе и в Ненецком автономном округе — Газпром нефть и ЛУКОЙЛ — ведут переговоры с Росатомом о перевозке черного золота по Северному морскому пути. Что обсуждают стороны?

🛢 Что обсуждают стороны?

Порт Варандей — основной экспортный хаб для перевозки нефти морским путем вокруг месторождений Газпром нефти и ЛУКОЙЛ на севере Ненецкого автономного округа, включая шельфовую платформу Приразломная. Раньше нефть шла в Европу через незамерзающее Баренцево море, однако с изменением конъюнктуры поставки переориентируются на Восток. Северный морской путь, пролегающий мимо Варандея, — кратчайший между Европейской частью России и Дальним Востоком. 

🚢 Как будет работать новый маршрут?

Потенциальный объем нефти с месторождения Варандей оценивается в 5,9 млн тонн, с морской платформы Приразломная — в 3,6 млн тонн. Пока новым маршрутом планируется направить только часть топлива и только в летне-осенний период, поскольку у Росатома пока еще нет танкеров ледового класса в нужном количестве для сопровождения судов. При этом госкорпорация предлагает задействовать не только ледоколы, но и обычные танкеры с гарантированной безопасностью.