ДВМП

Чистая прибыль Fesco по МСФО в 2020 г. составила 8,346 млрд рублей против убытка в 1,842 млрд рублей годом ранее.

Консолидированная выручка в 2020 году составила 62,168 млрд руб., что на 10% выше уровня 2019 года. Ключевыми драйверами роста стали увеличение грузооборота в Портовом дивизионе и рост объемов в основных сервисах группы.

Консолидированный показатель EBITDA в 2020 году составил 12,293 млрд руб., что на 1% выше уровня 2019 года.


отчет

Прибыль ДВМП 20 г РСБУ составила 2,09 млрд руб

отчет

Добрый вечер!

Докупили глобалтранс и двмп- транспортный сектор, по мультипликаторам p/e и p/b компании недооценены.
Компании прибыльны, с умеренным долгом, зарабатывают в том числе на транзите товаров из Азии и обратно- это и порт и поставка сырья, того же угля и других ресурсов и товаров.





( Читать дальше )

 

                                         Март 2021

 

Давно не писал в блоге, много дел навалилось… И умных мыслей не сильно прибавилось. Но сейчас заставил себя так как вижу некоторую развилку у себя в инвестициях, да и в целом в экономической ситуации.

Личные финансы

Как и писал в планах на начало года в январе, (https://smart-lab.ru/blog/672223.php ) подбил хорошо подушку безопасности, в основном из новых взносов. Что бы более комфортно себя чувствовать.

Были большие личные траты из-за этого не смог откладывать с доходов толком, поэтому вносы на счета (чтобы не отходить от плана) делал из НЗ, который сколотил в конце прошлого года, писал о нем тут:

https://smart-lab.ru/blog/664142.php

Благодарен себе что заранее подумал о НЗ в наличности, вот и понадобилась.

 

Развилку хочу прописать и зафиксировать.

В экономике – постепенно все приходит в норму, но последствия еще могут аукнуться. В части рынков много слишком заранее выросло, и вполне возможна коррекция. На этот случай я накопил кэш и готов докупаться при случае. Избегаю популярных акций, большей частью предпочитая сильные компании, желательно без долга и желательно с дивами. Компании должны расти в размере и иметь перспективы, в различных обстоятельствах.

( Читать дальше )

Шагав Гаджиев, родственник арестованного бизнесмена Зиявудина Магомедова, представлявший его интересы в совете директоров транспортной группы FESCO рассказал, что летом 2020 года велись переговоры о продаже  доли Магомедова в FESCO (32,5%) с партнером Михаила Рабиновича Андреем Севериловым.

Непосредственно с Рабиновичем такие переговоры не велись. Летом 2020 года я встретился с Севериловым, представившимся как доверенное лицо Рабиновича. В ходе встречи мне было предложено продать пакет Зиявудина Гаджиевича в FESCO по цене значительно ниже рынка

После отказа принять предложение и продать долю в FESCO eму было сказано, что «они (представители Рабиновича. — РБК) используют «силовые методы», что фактически и произошло».

Мы встречались с Шагавом Гаджиевым лишь однажды, летом, по его инициативе, он пытался прояснить позицию в отношении начатых сделок покупки пакетов транспортной группы FESCO у ряда акционеров и вопросы будущего партнерства

( Читать дальше )

В России есть растущие сектора экономики, стабильность не до всюду дошла.

Скажем спасибо глобализации, росту трансграничной торговли и свободному рынку. Россия может забрать себе хороший кусок мирового транспортного пирога — Северный Морской Путь, стать частью Великого Шелкового Пути на транзите Китай-Европа.





Прибалтика тихо плачет в сторонке с постоянно уменьшающимся грузопотоком — сами виноваты. Российские чиновники, которые курировали развитие портовой инфраструктуры на протяжении десятилетий — большие молодцы.

Отечественные портовые мощности, которые торгуются на бирже отличаются высокой маржинальностью за счёт рублёвых расходов и долларовой стоимости за перевалку. НМТП, ДВМП, Global Ports - супер активы для инвестиций с прицелом в несколько лет.

Тезисно про каждую из них:

1. Global Ports — порты по перевалке контейнеров от Балтики до Дальнего Востока. Контейнерный рынок растёт неимоверными темпами, в том числе и в России. Можно ли как то в этом поучаствовать? Моё мнение — даже нужно. 

( Читать дальше )

президент Fesco Аркадий Коростелёв:

По итогам 2020 года CAPEX будет в районе $56 млн. В 2021 году планируем его увеличить до $77 млн

Порядка $30 млн будет инвестировано в железнодорожный дивизион — приобретение дополнительных фитинговых платформ, колесных пар, развитие терминальной сети

В портовый дивизион будет направлено порядка $22 млн, из них около $7-8 млн будет потрачено на обновление покрытия, реконструкцию причалов, техническое переоснащение железнодорожных путей, кранов, подстанций и энергетики.
В морской дивизион в 2021 году компания направит порядка $16 млн, из которых около $5 млн – на ремонт сухих доков, а остальные средства на приобретение судов и «прочие проекты».

Еще часть CAPEX – $8 млн долларов пойдёт на развитие IT-проектов компании.

Дивиденды:

Могу вам сказать, что о выплате дивидендов по итогам 2020 года речи не идет. Мы сосредоточимся на инвестировании в наши активы и наши будущие проекты. Поэтомув этом году дивидендов точно не будет

( Читать дальше )

Компания TPG Capital вышла из состава акционеров транспортной группы FESCO, принадлежавшие ей 17,4% акций приобрел бизнесмен, совладелец Локо-банка Михаил Рабинович.

Сделка прошла на рыночных условиях.

Партнер Рабиновича Андрей Северилов уже вошел в совет директоров группы по решению повторного годового собрания акционеров ДВМП (головная структура группы FESCO).

Совет покинули его бывшая председатель Лейла Маммедзаде, бывший президент FESCO Александр Исурин, председатель совета директоров GHP Group Гарбер и глава московского филиала TPG Capital Дмитрий Швец.

В совет были избраны 9 человек, в том числе президент FESCO Аркадий Коростелев и представители акционеров, контролирующих 33,9% капитала компании — это владельцы ООО «Новаторинвест» Евгений Мельников и ООО «Наутилус» Ян Близнец. В совет также вошли Андрей Северилов, Юлия Васильева, Александр Тимченко, Александр Минеев, Дмитрий Тихонов и Вячеслав Плотский.

источник

Президент FESCO Аркадий Коростелев, на встрече с сотрудниками ВМТП, напомнил, что в рамках стратегического партнерства госкорпорация Росатом делегирует в качестве управляющей в порт одну из своих компаний.

Коростелев отметил, что речь о вхождении Росатома в капитал ВМТП или FESCO не идет.

источник

Вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов, выступая на международном Координационном совете по трансъевразийским перевозкам (КСТП):

Мы с нетерпением ждём в ноябре поезд, который организован МЛИТ Японии (министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии – ред.). Этот поезд придёт в ноябре в порт Владивосток, и далее планируем совместно с РЖД (организовать – ред.) его ускоренную отправку до конечных получателей в Европе

Fesco совместно с КСТП работали над этим поездом на протяжении последних полутора лет «очень плотно».

Наконец, видим, что этот проект реализуется и японские грузоотправители начнут отправки не в режиме тестовых перевозок, а большими полноценными поездными объёмами

Fesco в ноябре планирует отправить более тысячи железнодорожных контейнеров по Транссибирской магистрали.

источник