Делимобиль

Курсы валют ЦБ на 18 апреля:

💵 USD — ↘️ 82,0200
💶 EUR — ↘️ 93,2513
💴 CNY — ↘️ 11,1915

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии вырос на 0,12%, составив 2 865,32 пункта.

▫️ Инфляционные ожидания населения в апреле выросли на 0,2% после трехмесячного снижения, составив 13,1%, — свидетельствует опрос инФОМ по заказу ЦБ РФ.

▫️ Сбер (об.: +0,15%, пр.: 0,57%); Герман Греф напомнил о планах направить на дивиденды за 2024 г. не менее 50% прибыли, вопрос будет рассмотрен набсоветом в конце апреля, отчет по МСФО за I кв. 2025 г. будет опубликован 28 апреля.

▫️ ТМК (-1,62%); Совет директоров «Трубной металлургической компании» рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2024 год.

▫️ НЛМК (+0,59%); МСФО за 2024 г. Чистая прибыль: 121,9 млрд руб. (-42% г/г), выручка: 979,6 млрд руб. (+5% г/г),

▫️ ММК (+2,44%); Результаты I кв. 2025 г. Производство стали: 2,573 млн т (-13,4% г/г, +8,6% кв/кв), чугуна: 2,182 млн т (-6,9% г/г, +2,5% кв/кв); продажи: 2,428 млн т (-11,1% г/г, +2,8% кв/кв) из них доля премиальной: 41,7% (+3,2 п.п. г/г).

( Читать дальше )

Сектор: Пассажирские автоперевозки, IT

Последний обзор по Делимобилю делал в депрессивной фазе рынка 14 декабря 2024 года, тогда акции стоили 164 р. и я думал, что мы находимся примерно на дне по акциям и скоро будет рост до 180 р., а от туда в зависимости от истории с СВО. По факту акции еще немного падали до 152, а от туда уже пошли в рост, прошли и 180, и доходили до 230 в моменте. С конца марта акции ушли в существенную коррекцию, сейчас торгуются по 173 р. Чего ждать дальше, давайте разбираться.

📈 Основные метрики
▪️ Капитализация: 359M$
▪️ P/ — 3745.58
▪️ P/S — 1.07
▪️P/B — 4.84
▪️EPS — 0.0455 р.
▪️EBITDA — 5,7B р.
▪️EV/EBITDA — 10.31
ℹ️ Очень сильно упала прибыль, она околонулевая стала, это минус. По метрикам компания стала оцениваться дороже.

🗞 Новостной фон
▪️Делимобиль планирует опубликовать операционные результаты за 1 кв в конце апреля. По словам руководителя отдела корпоративных финансов Андрея Новикова, цифры будут не очень хорошими из-за теплой зимы

( Читать дальше )

📈Рост выручки составил 44% в первом квартале 2025 год к году. С января по март количество корпоративных клиентов продукта выделенного парка (аренда от 30 дней) увеличилось втрое, а объём долгосрочных аренд вырос в 2,5 раза, что свидетельствует о растущем интересе бизнеса к альтернативным решениям вместо традиционного лизинга.

🚗Также Делимобиль расширил линейку тарифов для долгосрочной аренды: теперь клиентам доступны три гибких варианта. Тариф «Фикс» включает фиксированную ежемесячную плату за аренду с доплатой за фактический пробег — он подходит компаниям с непрогнозируемым объёмом поездок. Тариф «Пакет» включает предоплаченный километраж и предназначен для компаний, которые постоянно используют авто. Новый продукт «Навсегда» позволяет выкупить машину в собственность посредством ежемесячных платежей в течение 3 лет.

 

Каршеринговый сервис «Делимобиль» в I квартале 2025 года увеличил выручку от B2B-направления на 44%, сообщили ТАСС в компании.

С января по март количество корпоративных клиентов выделенного парка (аренда машин на срок от 30 дней) увеличилось втрое, а объем долгосрочных аренд — в 2,5 раза, что свидетельствует о растущем интересе бизнеса к альтернативным решениям вместо традиционного лизинга, указывают в «Делимобиле».

"<...> Бизнес массово переходит к гибким арендным решениям. Выделенный парк позволяет компаниям не только значительно снизить транспортные расходы, но и сохраняет важнейшее конкурентное преимущество — возможность мгновенно адаптировать автопарк под изменяющиеся задачи", — отметил директор департамента корпоративных продаж «Делимобиля» Артем Кузьмичев.

«Делимобиль» предоставляет услуги более чем 10 тыс. юридических лиц. B2B-продукты включают выделенный парк и корпоративный каршеринг — оплату поездок для сотрудников. Активнее всего B2B-продуктами каршеринга пользуются компании и предприниматели, работающие в сферах строительства, транспорта, логистики и продаж.

( Читать дальше )

📌 Сегодня выясним, справляется ли Делимобиль с высокой ключевой ставкой, а также оценим, привлекательны ли акции компании.

📈 СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ:

• Выручка в 2024 году выросла на 34% год к году и составила 27,9 млрд рублей. Компания расширила своё присутствие до 13 регионов, что в совокупности с дорогими автокредитами повысило популярность каршеринга.

• Делимобиль увеличил в 2 раза площадь собственных СТО (станций тех. обслуживания), поэтому теперь на них обслуживается 85% автомобилей. В перспективе это поможет заметно снизить расходы и повысить рентабельность бизнеса.

• Менеджмент планирует запустить программу обратного выкупа акций для мотивации сотрудников, что поддержит котировки.

❗ РИСКИ:

• Чистая прибыль составила всего 8 млн рублей против 1,9 млрд рублей годом ранее. EBITDA снизилась на 10% до 5,8 млрд рублей, а рентабельность по EBITDA сократилась с 31% до 21%.

• Себестоимость продаж выросла на 54% и составила 20,6 млрд рублей – себестоимость растёт быстрее выручки. Помимо открытия новых СТО, компания продолжает расширять свой автопарк.

( Читать дальше )

Все компании из транспортного сектора (добавил в список малышей Делимобиль и ВУШ) отчитались за 2024 год, поэтому предлагаю сделать короткое вью по сектору + отмечу основные тезисы по каждой компании на основании вышедших отчетов.

📌Общие тенденции

— Крепко стоят на ногах. У мастодонтов сектора из Транснефти, НМТП, Совкомфлота и ДВМП (тут околонулевая) положительная нетто позиция по чистому долгу: кэша больше долга + долг набран в прошлом по низким ставкам, поэтому процентные доходы вносят ощутимый вклад в чистую прибыль.

Акционеры Транснефти и НМТП могут рассчитывать на двухзначные дивиденды без риска для финансовой устойчивости!

— Закрытость. Для крупных компаний (Транснефть, НМТП, Аэрофлот, ДВМП и Совкомфлот) из сектора вторичен рост котировок из-за мажоритария в лице государства, поэтому компании не идут на контакт с инвесторами, что проявляется в усеченных отчетах, отсутствие гайденсах и выплате дивидендов 1 раз в год!

— Сapex. Отрасль капиталоемкая, поэтому неудивителен рост Capex у НМТП, Транснефти + Аэрофлот потратил опять 90 млрд! Урезание Capex у ВУШа, ДВМП, Делимобиля и Совкомфлота наблюдается не от хорошей жизни: отрицательный FCF у Вуш и Делимобиля, ДВМП вышел в положительную зону из-за кратного урезания капитальной программы, а у Совкомфлота туманное будущее!

( Читать дальше )

📌 На данный момент у ПАО «Каршеринг Руссия» в обращении 5 выпусков облигаций с общим облигационным долгом 15160 млн.₽.

Анализ проведен по итогам финансовой отчетности (РСБУ) предприятия за 2024 г.

Финансовые результаты:
— Выручка: 23820 млн. руб.
— Чистая прибыль (убыток): (-500) млн. руб.

Резюме:
(*) — динамика указана за отчетный период.

Собственный капитал увеличился на 45% (+) [прим: причиной роста послужила переоценка внеоборотных активов], долгосрочные обязательства выросли на 42% (-), краткосрочные снизились на 48% (+).

Предприятие закредитованное, заемный капитал превышает собственный в 4,08 раза. Долговая нагрузка уменьшилась на 27% (+).

По финансовым результатам (год-к-году): выручка приросла на 35%, чистый убыток составил (-500) млн.₽ против 1474 млн.₽ прибыли годом ранее.

...

Полный анализ этого и других эмитентов (с расчетом ОФС, фин. показателей, рейтинг и др.) см. в телеграм-канале.

☄️ 2024 год стал для Делимобиль годом активного роста и трансформации. Выручка компании достигла 27,9 млрд рублей, увеличившись на 34% по сравнению с предыдущим годом. Основной вклад внесли услуги каршеринга, выручка от которых выросла на 36%, составив 22,7 млрд рублей. Компания продолжает лидировать на российском рынке, управляя крупнейшим автопарком в 31,7 тысячи машин и расширяя свое присутствие до 13 городов.

📈 Рост был поддержан стремительно увеличивающейся популярностью каршеринга как альтернативы личному транспорту и такси. База зарегистрированных пользователей выросла до 11,2 млн, а среднемесячная активная аудитория достигла 600 тысяч человек. Расширение автопарка и запуск новых сервисов способствовали не только увеличению доступности услуг, но и созданию новых сценариев использования, что укрепляет позиции компании в условиях высокой конкуренции.

🕯 Однако амбициозное развитие потребовало значительных инвестиций, что отразилось на чистой прибыли, которая составила всего 8 млн рублей. Компания активно вкладывалась в расширение сети собственных станций техобслуживания, модернизацию автопарка, обучение персонала и совершенствование ИТ-платформы. Эти вложения направлены на повышение эффективности обслуживания и снижение затрат, результаты от которых ожидаются уже во второй половине 2025 года.

( Читать дальше )

Оценка компании $DELI по чек-листу фундаментального анализа с оценкой справедливой цены: Net Debt / EBITDA = 4.87
ROE (за 5 лет) 2020=120.6% 2021=-95.7% 2022=26.6% 2023=74.8% 2024=0.0%
Стоимость активов за 2 года 2023=2.58 2024=6.19
Капитализация (базовый год) 37.6 млрд ₽
Балансовая стоимость 5.8 млрд ₽
Чистый долг за 2 года 2023=21.4 2024=28.2
EPS 2020=16.3 2021=(-2.56) 2022=4.71 2023=11.2 2024=0.00
Р/BV = 6.49
Р/Е = 26.8 Совокупный среднегодовой тем роста EPS= 0.00
Данные взяты из официальных и публичных источников и отражают состояние за базовый год, а не на момент публикации поста. 

1. Высокая рентабельность капитала.
ROE (Return on Equity) — коэффициент рентабельности собственного капитала. Показывает, сколько компания зарабатывает чистой прибыли на 1 рубль собственных средств.
ROE = Чистая прибыль / Собственный капитал компании × 100%.
Если средний ROE > 15% за последние 5 лет
Баллы 0 < 15%
Баллы 1 > 15%
(120.6% +(-95.7%) +26.6%+ 74.8%+ 0.0%)/5=25.26% > 15%

( Читать дальше )

Добрый день уважаемые дамы и господа, инвесторы и трейдеры!

Крупнейший российский сервис краткосрочной аренды автомобилей, запущенный в 2015 году. «Делимобиль» работает в ряде городов России, численность его автопарка составляет более 30 500 автомобилей.

Позитив:
1. Рост выручки от предоставления услуг каршеринга по итогам года ожидается на уровне 35%.
2. Увеличение автопарка
3. Успешное размещение облигаций
4. Партнерство с СберПрайм Негатив:
1. Высокие затраты на обновление автопарка
2. Низкая дивидендная доходность
3. Конкуренция с Яндекс.Драйв
4. Высокая долговая нагрузка
5. Высокая КС

Дополнительно:
1. Чистая прибыль «Делимобиля» по МСФО за 2024 год составила ₽0,008 млрд, многократно снизившись по сравнению с ₽1,9 млрд в предыдущем году.
2. Выручка выросла на 33,5% до ₽27,9 млрд против ₽20,9 млрд годом ранее.
3. Количество ежемесячно активных пользователей «Делимобиля» по итогам 2024 года составило 600 тыс. человек, увеличившись на 15%. Общее количество зарегистрированных пользователей выросло на 17%, до 11,2 млн человек. Автопарк увеличился до на 19% и составил 31,7 тыс. автомобилей.

( Читать дальше )