ИРАН

Администрация президента США Джо Байдена вынуждена избегать слишком жесткого санкционного давления на энергетический сектор России и Ирана. По данным The Wall Street Journal, это обусловлено опасениями резкого роста цен на нефть.

«Президент [Байден] хотел сделать все возможное, чтобы обеспечить самую низкую цену на заправках для американских потребителей», — сообщил высокопоставленный сотрудник администрации. По словам бывшего начальника Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США Джона Смита, Вашингтон и его союзники осторожно подходят к введению новых санкций, чтобы не навредить западным экономикам.

Санкции на российскую нефть вступили в силу 5 декабря 2022 года. Евросоюз прекратил прием российской нефти, перевозимой по морю, а страны G7, Австралия и ЕС ввели ограничение цен на уровне $60 за баррель.

Источник: tass.ru/ekonomika/21203085

Министр нефти Ирана Джавад Оуджи опроверг утверждения о том, что Исламская Республика «раздает» сырую нефть своим клиентам с «огромными скидками», после того, как два кандидата в президенты раскритиковали уходящее правительство за «растрату» нефтяных доходов с помощью уценок, сообщило 23 июня государственное информационное агентство IRNA.

На пресс-конференции в Тегеране Оуджи заявил, что скидки на продажу иранской нефти при нынешнем правительстве были «намного меньше», чем при его предшественнике в администрации Рухани.

В ноябре Иран снизил цену на 13 долларов с каждого барреля нефти, экспортируемой своему основному клиенту, Китаю, в прошлом году, сообщило тогда агентство Reuters.

По данным компаний Vortexa и TankerTrackers.com, отслеживающих нефтяные танкеры, в прошлом году Иран экспортировал 1,3 млн баррелей сырой нефти и газового конденсата в день, в дополнение к более чем 220 000 баррелей мазута.

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) оценила цену экспорта иранской нефти в прошлом году, без учета скидок и расходов на обход санкций, более чем в 83 доллара.

 

1. Если всё пойдёт по плану, то уже в 2028 Россия сможет напрямую отправлять товары по суше в порты Индийского океана. В Иране открыли очередной участок железнодорожного транспортного коридора Север-Юг, связав город Решт с Каспийским морем (ссылка 1, ссылка 2):

Железная дорога Решт-Каспий [Каспиан] была торжественно открыта в четверг утром в присутствии иранских и российских официальных лиц, сообщает Mehr.

Открытие грандиозного проекта состоялось в присутствии исполняющего обязанности президента Ирана Мохаммада Мохбера и сопровождающей его делегации, а также помощника президента России Игоря Левитина.

Проект железной дороги Решт-Каспий, расположенной в провинции Гилан на севере Ирана, является частью Международного транспортного коридора Север-Юг, который соединяет Персидский залив с Каспийским морем по железной дороге. <…> На торжественном открытии присутствовал также заместитель премьер-министра Азербайджана.

Сам участок, который ведет от города Решт до порта Каспиан на Каспийском море, имеет длину 37 км. На его строительство были привлечены кредитные средства в размере около 30 трлн. риалов, а общая стоимость проекта составила 35 трлн. риалов.

Во вторник в Несвиже прошло расширенное заседание межправительственного совета Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Основной темой встречи стало развитие единого таможенного пространства, включая оптимизацию процедур и борьбу с занижением таможенной стоимости ввозимых товаров.

Премьер-министр Белоруссии Роман Головченко отметил, что за десять лет ВВП стран ЕАЭС вырос на 12%, достигнув $12,4 трлн, а взаимная торговля увеличилась на 4,7%, составив $88,7 млрд в 2023 году. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин добавил, что объем взаимной торговли с момента создания союза почти удвоился, а промпроизводство и сельхозпроизводство выросли более чем на 20% и 25% соответственно.

Глава ЕЭК Бакытжан Сагинтаев сообщил о подаче Ираном заявки на получение статуса страны-наблюдателя при ЕАЭС. Решение может быть принято в конце 2024 года. Наблюдатели могут присутствовать на заседаниях и изучать документы, но не участвуют в принятии решений.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подчеркнул необходимость оптимизации таможенных процедур, внедрения «единого окна» и «зеленых коридоров». Он также отметил важность формирования общих «правил игры» для электронной коммерции и согласования международного договора о единой системе таможенного транзита.

РФ и Иран 17 мая 2023 года подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожного участка Решт — Астара протяженностью 170 км, который позволит соединить сухопутные участки международного транспортного коридора Север — Юг и повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута. Россия выделяет Ирану на реализацию проекта по строительству ж/д участка межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд, при этом общая стоимость проекта оценивается в €1,6 млрд. Власти РФ рассчитывают, что проект может стать альтернативой Суэцкому каналу, позволяя обеспечить сквозной маршрут реализации поставок как транзитом в Европу, так и из России в Персидский залив. Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.