ИРКУТ

ПАО «Яковлев» (ОАК) – рсбу/мсфо
11 686 422 311 + 24 102 559 250 (20.06.2024) = 35 788 981 561 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0ErayfA390eFvInAxX97NA-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=76&type=1
Капитализация на 03.02.2025г: 985,629 млрд руб = Р/Е 151,05 (рсбу 2024)

Общий долг на 31.12.2022г: 402,866 млрд руб/ мсфо 341,645 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 612,175 млрд руб/ мсфо не раскрыто
Общий долг на 31.12.2024г: 653,286 млрд руб

Выручка 2022г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 1 кв 2023г: рсбу нет данных
Выручка 6 мес 2023г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 9 мес 2023г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 2023г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 1 кв 2024г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 6 мес 2024г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 9 мес 2024г: рсбу/ мсфо нет данных
Выручка 2024г: рсбу нет данных

Прибыль 6 мес 2022г: 4,797 млрд руб/ Убыток мсфо 14,733 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 2,709 млрд руб
Убыток 2022г: 29,133 млрд руб/ Убыток мсфо 27,253 млрд руб
Убыток 1 кв 2023г: 726,27 млн руб

( Читать дальше )

канал в тг t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy

$IRKT
🟢Здесь всё идёт по логичному сценарию.

📉Краткосрочный тренд нисходящий, по тренду построили три волны.

🔼После третьей волны, естественно, цена идёт на коррекциюи — это четвёртая волна. Конец третьей волны 22,60, ровно отсюда отбился и пошёл на повышение.

➡️При хорошем раскладе есть шанс вырасти до 40 руб, но шанс невелик.

🕯На недельном тайме очень похоже строит фигуру с пробитием вниз, фигура пока не подтверждена.

Подтверждение фигуры будет пробитие уровня 16-14 руб, тогда увидим дальнейшее падение и падение будет глобальным.

✅Открывать лонговую позицию на этом активе Я бы не стала, Нет у меня веры в третьей эшелон, но решение принимает каждый самостоятельно и несёт ответственность Каждый сам за свои действия в рынке.

Не ИИР
#техническийанализ #трейдер #инвестиции

С целью повышения эффективности микроструктуры рынка акций Московская биржа в рамках ежеквартального пересмотра с 03 февраля 2025 года устанавливает новый шаг цены и параметр Decimals по списку ценных бумаг в следующих режимах торгов:

• Режим основных торгов Т+ («стакан» Т+1)
• Режим торгов «Неполные лоты»
• Режим переговорных сделок (РПС)
• Режим торгов «РПС с ЦК»

Действующий подход к установлению шага цены был одобрен Комитетом по фондовому рынку Московской биржи.

Методология предусматривает:

• размер шага цены может принимать значения (1,2,5) * 10^N, где N – целое число;
• количество диапазонов цены – 25, диапазонов ликвидности – 7;
• для каждого диапазона ликвидности установлен рекомендуемый диапазон числа шагов цены в спреде;
• максимально допустимое значение относительного шага цены — 1%.

Подробнее на Московской бирже: www.moex.com/n77008?nt=0







docs.yandex.ru/docs/view?url=ya-browser%3A%2F%2F4DT1uXEPRrJRXlUFoewruIsGPIW24isp4WMeEhjwm8XT-f6KY9M-vQgp6OmqBWNMhz2rhoJJDH5h7SmWEj0_vcqtT8_VQCb7gZ_RNu88ffTdcakyBhuiQQpThfsGsxMfDsT-gUAjhbT-OgH84-3eLA%3D%3D%3Fsign%3Dl_KJoE8-osWb3nBtorrfKepEBqVbkEy-bHY1ZdPcaqI%3D&name=min-step-03-02-2025.xlsx&nosw=1

Стоит ли копить на далекие цели, например на пенсию.
Многие уверены, что это бессмысленно — лучше все потратить здесь и сейчас.

Я думаю, что откладывать точно стоит, потому что через 10-15 лет нам будет на 15 лет больше.

И лучше, если при этом будут деньги.

( Читать дальше )

Специалисты ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) совместно со специалистами Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех) завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления (САУ) для новейшего отечественного самолета SJ-100. 

САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления (КСУ). 

Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. 

Особенность новой разработки — алгоритмы автоматической посадки по категории CATIIIB. Она предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы. 

( Читать дальше )

По данным “Ъ”, увольнение директора «Яковлева» (производит самолеты МС-21 и SJ-100) Андрея Богинского и управляющего директора «Туполева» (Ту-214) Константина Тимофеева стало символическим ответом «Ростеха» правительству по итогам аудита Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех»).

Уход руководителей «Яковлева» и «Туполева», о котором объявила ОАК, не ускорит поставки гражданских самолетов без решения вопроса с дефицитом комплектующих и финансированием, считают источники “Ъ”.

Программа предполагала поставку почти 1 тыс. самолетов до 2030 года и, как писал “Ъ”, должна быть скорректирована в части сроков и объемов в 2025 году. По словам собеседника, близкого к «Ростеху», Андрей Богинский «создавал эту программу и отвечает за ее срыв». Уход главы «Туполева» он объяснил тем, что завод не поставил авиакомпаниям ни одного нового Ту-214 с 2022 года.

( Читать дальше )

ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) передает управление гражданскими программами на уровень корпоративного центра для ускорения импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства отечественных самолетов.

Функции руководства ПАО «Яковлев» возложены на генерального директора ОАК Вадима Бадеху, который будет совмещать эту роль. Управление АО «Туполев» передано заместителю гендиректора ОАК Александру Бобрышеву, который ранее руководил «Туполев» (2009–2013 гг.).

Данная реорганизация сопровождается уходом гендиректора «Яковлев» Андрея Богинского и управляющего директора «Туполев» Константина Тимофеева.

Централизация управления направлена на оптимизацию ресурсов корпорации, усиление контроля над ключевыми программами и своевременное выполнение приоритетных гражданских проектов.

Источник: uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-konsolidiruet-upravlenie-grazhdanskimi-programmami

В 2025 году ожидается завершение сертификации флагманского самолета МС-21 и начало его поставок в авиакомпании, сообщил Председатель Правительства.

Михаил Мишустин призвал как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, в том числе обновленных «Суперджетов», Ту-214, Ил-96, Ил-114 и «Байкал». Правительство предусмотрело все необходимые финансовые средства для этого.

t.me/gov_korotko

«Ростех» планирует начать серийное производство самолета МС-21 с 2025 года, а полностью импортозамещённого Superjet New — с 2026 года.

Мишустин отметил, что в течение следующих 6 лет в РФ будет произведено более 600 «полностью отечественных лайнеров».






( Читать дальше )

«Сегодня, если и говорить о пересмотре КПГА (Комплексная программа развития российской авиаотрасли), то профильные ведомства должны проанализировать перспективы изменения пассажиропотока и определить реальный запрос авиакомпаний — в каком году сколько самолетов они готовы будут купить. То есть программа должна быть гармонизирована с планами и возможностями перевозчиков», - считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

По его словам авиакомпаниям может потребоваться больше самолетов, однако «в моменте спрос уже не такой острый. Удалось наладить обслуживание иностранного парка, самолеты продолжают летать. Страхи, что завтра все встанет, ушли. Это значит, что процесс замены импортных бортов на отечественные должен быть более плавным и постепенным, по мере выработки ресурса», — считает глава «Ростеха».

www.interfax.ru/business/991214